速途网3月30日消息（报道：李楠）在今日举行的中国电动汽车百人会论坛（2025）市场与消费分论坛上，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞以“用技术创新，打造令人尊敬的世界级品牌”为主题，系统阐述了中国新能源汽车产业的全球站位、比亚迪的技术战略与行业竞争主张。在这场近半小时的演讲中，“技术”一词被提及超50次，成为贯穿始终的核心关键词。
“中国市场无疑是全球最大的新车市场，而且遥遥领先”，李云飞开篇即点明中国汽车产业的宏观图景。数据显示，2024年中国新能源汽车渗透率达47.6%，公共充电桩数量突破358万个，动力电池装车量全球占比69%，三项指标均位居世界第一。在出口领域，中国汽车连续两年登顶全球出口量榜首，奇瑞、上汽、比亚迪等企业成为“出海主力军”。
谈及比亚迪的技术布局，李云飞介绍到比亚迪在2002年选定磷酸铁锂电池路线，2004年确定永磁同步电机技术，2005年启动IGBT功率芯片研发。时间验证了前瞻性——2024年磷酸铁锂电池市占率达74%，永磁同步电机搭载率超95%，自研IGBT芯片全面替代进口。
李云飞透露，比亚迪目前拥有12万名研发人员，2024年研发投入542亿元，累计投入超1800亿元，过去14年中有13年研发支出高于净利润。“我们平均每个工作日申请45项专利、授权20项，技术鱼池已‘深不见底’。”
“技术领先与否，最终要看能否量产。”李云飞现场展示了比亚迪近期的技术成果：“天神之眼”、车载无人机“灵鸢”、超级e平台及云辇Z。其中，超级e平台集11项全球第一技术于一身，涵盖电池、电机、电控等核心领域。“这些技术发布时是量产领先，但我们乐见后来者超越——中国品牌需要你追我赶的接棒竞争。”
面对当前激烈的市场竞争，李云飞呼吁行业“技术要创新，营销要守正”。
具体来讲，整个行业应该为消费者负责，我们要拒绝夸大式的宣传，因为如果夸大式，最终可能会受到市场的反噬；建议以量产为准，拒绝透支性的营销；要比技术、拼产品，而不是搞各种拉踩，甚至说话的时候阴阳怪气；要维护清朗的网络环境，要打击造谣、抹黑这种黑公关性质。我们现在有些正在通过法务各方面正在进行打击。
