在2023年中国国际进口博览会虹桥论坛提升全球产业链供应链韧性分论坛上，中远海运集团副总经理张勇表示，中远海运集团正在锚定世界一流航运科技企业目标，全力布局绿色低碳和数字智能两个新赛道，加快实现韧性航运、绿色航运、低碳航运、智能航运、包容航运“五个航运”的战略目标，努力建设“丝路海运”港航贸一体化发展先行样板。
全球航运市场经历着复杂多变的风险考验，维护产业链供应链稳定，需要提升航运物流的韧性。
张勇表示，构建韧性航运旨在强化全球区域间的协作。以高水平区域间协作不断提高航运企业抗周期性能力，保障全球产业链供应链稳定畅通，不断提升沿线国家民众福祉。中远海运依托希腊比雷埃夫斯港，整合航线、港口和铁路资源，打造中欧陆海快线，辐射中东欧9个国家7100万人口，成为中欧贸易的第三条大通道。
构建韧性航运旨在强化产业链的协同。畅通运力、航线、枢纽、通道、金融等现代化供应链体系，实现供应链和产业链上下游之间、不同产业横向之间深度融合。近年来我国新能源汽车出口快速增长，中远海运推出汽车滚装船、集装箱船、“纸浆船＋定制汽车框架”等运输模式，打造全程、可视、立体的数字化供应链，从港到港、船到船发展为门到门、端到端高质量服务汽车行业发展。
构建韧性航运旨在强化多式联运的效能。中远海运服务构建新发展格局，积极融入西部陆海新通道和长江经济带等建设，加快形成江海直达、江海联运、“公铁水”有机衔接的物流体系，努力降低社会物流总成本，夯实港航贸一体化内循环基础。
绿色发展是航运高质量发展的内在要求。张勇表示，构建绿色航运要致力于建设绿色港航基础设施。积极推进风电、光伏等可再生能源在港口和物流场景应用，完善物流配套基础设施绿色化改造。要致力于保护海洋生态。航运与海洋休戚与共，关注和维护海洋生态健康发展，是我们义不容辞的责任。中远海运严格遵守《压载水公约》，切实保护水域生态，为蓝色海洋提供了坚强的保障。
当前，国际航运业每年温室气体排放量占全球近3％，为落实碳达峰、碳中和，响应国际海事组织提出的2050年前后实现温室气体净零排放目标，中远海运加快布局清洁能源产业。合作建设全球首个涵盖研发、生产、运输、加注、认证等各个环节的船用绿色甲醇全产业链项目。加快建设低碳船队。自主设计、建造运营的12艘2．4万标准箱甲醇双燃料动力集装箱船，在全部投入亚欧航线后，预计每年将减少130万吨碳排放；建造的2艘700标准箱江海直达纯电动集装箱船，年内投入营运后将有效助力长江大保护。
与此同时，中远海运累计完成188艘船舶岸电改造，每年减少二氧化碳排放近10万吨。天津港第二集装箱码头建成全球首个零碳码头，在海南博鳌东屿岛打造零碳示范区。
科技创新是航运业数字化、智能化发展的第一驱动力。智能航运将重塑产业链供应链价值链，更好实现供需匹配。中远海运建设“智能冷箱平台”，实现实时感知、实时控制，已投入运营8万个智能冷箱，总覆盖率达到57％。智能航运将深度推进港航贸一体化，提升行业信用能级。传统航运业无法将实时货物信息同时提供给货主、港口、银行、保险和监管方，信息不对称影响效率、安全和信任。中远海运发起成立全球航运商业网络（GSBN）平台，已实现了集装箱、大宗散货、原油、件杂货区块链电子提单的签发，促进了贸易、物流、金融的深度融合。
航运是全球性的综合系统，需要更加包容、公平。近年来，各国政府重视航运业发展，持续强化行业监管政策，国际航运业需要以更加开放包容的姿态，迎接新的机遇和挑战。中远海运积极参与全球航运治理，遵守国际航运规则，不断强化合规建设，无论是在中国，还是在全球，都积极践行ESG，成为客户的好伙伴、员工的好雇主、社区的好成员、社会的好企业。连续两年荣登《财富》中国ESG影响力榜单；率先达成ESG挂钩银团贷款协议，开创了我国航运金融履行ESG责任的先河。
中国国际进口博览会举办5年来，中远海运在世界经济的大海中乘风破浪持续前行，发展跃上了一个新台阶。以高水平航运，服务高质量共建“一带一路”，实现“丝路海运”港航贸一体化发展为目标，中远海运正在开拓创新、探索实践，积极把握重大历史新机遇，提升产业新能级。
