近日，天眼查APP显示，理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司申请注册多个“李想出行”商标，国际分类涉及广告销售、运输工具、运输贮藏等，当前商标状态多为等待实质审查。
此外，该公司还于近期申请“理想助手”“理想超充”等多个商标，国际分类包括教育娱乐、金融物管等。有网友表示，理想太想赚钱了吧。
值得注意的是，日前各车企公布7月份交付量中，理想汽车已经跌出前三，位列第五。而最近理想汽车又频频出现大量负面事件。
7月底，一位名为“硬哥”的博主上传了一段“理想L9车祸视频”，这也是继空悬断裂之后，理想L9再次因质量问题引发关注。
针对此事，理想汽车紧急发布了回应称：雨天夜间以86km/h的速度撞击金属护栏，撞击损坏了超过30米的护栏，事故无人员受伤，空气弹簧完好无损。并附上宁波试驾车事故行车记录仪视频，视频中，试驾员因为在演示加速过程中突遇三道变二道，来不及刹车而撞向护栏。至于“断轴”，则无从谈起。而网友并不买账。
而8月初，四川G93成渝环线高速上，理想ONE再一次出现事故，右车门和高速防撞墙接触，没有正常打开。车身起火，扑灭后仅剩骨架，车辆破坏严重，事故中有乘客受伤送医。据了解，当天也是第20万辆理想ONE在理想汽车常州基地下线。
理想汽车官方对此回应称，汽车客服已经确认了此事，并表示已成立专门调查组，正在调查起火原因在于车主个人，还是车型存在短板，结果待调查清楚之后会进行公布。客服强调，如果是因为汽车零部件产生的问题，公司会有担当。而汽车在交付之前都是符合国家质检标准的。
从理想汽车的财报上看，年销量不到10万辆的车，毛利率却高达22.4%，再结合不到一个月出现的两次事故来看，理想或许眼下最要紧的不是如何赚钱，而是解决自身的本源问题。
对于理想汽车注册“李想出行”商标，IT鲜闻认为，理想汽车是想拓展业务，向网约车行业进军，而这也有迹可循。据了解，早在两年前，理想汽车全新 MPV 车型隶属于车和家公司旗下，主打网约车。
值得注意的是，在行业内，先造车再进军网约车行业的企业并不少。
早在2015年，吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台“曹操专车”正式上线。而在2020年升级的“巡游+网约”全新升级的融合发展模式，既可以让司机线下接单，也可以线上接单，极大降低车辆空驶率，也增加了平台司机收入。
而手机巨头华为在携手赛力斯造车后，在今年7月27日的华为鸿蒙3.0发布会上正式宣布鸿蒙OS 3中上线“Petal出行”。与腾讯相类似，华为采用聚合模式，“Petal出行”与首汽约车、T3出行等平台展开深度合作，并接入“Petal出行”，这也意味着华为正式进军网约车行业。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年2月28日，全国共有222家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。网约车具有广阔的发展空间，而理想要想进军网约车行业，还需要解决眼下汽车本身存在的问题，否则也只能是捡了芝麻丢了西瓜。
