日前，大众集团发布公告称，现任集团CEO赫伯特·迪斯将于8月底离职，继任者为保时捷CEO奥立弗·布鲁姆，其将于9月1日上任。
同时，迪斯离职后将以顾问身份继续为大众汽车集团工作，直到2025年秋季合同结束。但迪斯掌舵的大众时代还是落幕了。
值得注意的是，迪斯本人仅仅是在一天前被通知这个被“优化”的结局。
据悉，7月16日，大众集团董事会成员已经开始讨论是否要替换迪斯，并于7月20日达成一致，让布鲁姆将接任CEO一职。21日，迪斯收到消息；22日，大众董事会全票通过迪斯下台的决定。
大众的这场人事变动或许酝酿已久，但对迪斯来说，还是有些猝不及防。
从2015年离开宝马加入大众集团后，迪斯便开始大刀阔斧地改革。他带着大众集团走出“柴油门”，为了开源节流不惜大力裁员，并热衷于汽车电动化和智能化……
在迪斯的带领下，大众集团度过了关键的转型期，并成为传统汽车厂商中最热衷造新能源汽车的企业之一。这其中，迪斯和特斯拉创始人埃隆·马斯克的频繁互动，还让马斯克去试驾了彼时即将面世的大众ID.3。
然而，在错综复杂的大众集团内部，权力斗争的故事一直在上演。高层频繁更换，正是明显的写照。
改革意味着利益的重新分配，去年6月，大众集团官网发布名为《监事会接受赫伯特·迪斯的道歉》，也正是这封公告将大众集团内部迪斯与工会的“斗争”公开化。
持续的内部斗争，伴随着频繁的出局危机，去年迪斯已经被剥夺了大众品牌CEO一职，仅保留大众集团CEO的职位。这一次，仅有的职位也被罢免，离合约期满还有三年。
由于被集团单方面提前解约，迪斯将会获得300多万欧元全额薪酬（约合2亿元人民币）。
7月23日晚间，迪斯在Twitter上发布一张照片。照片中，他站在一辆大众的电动面包车旁，带着他标志性的微笑。
64岁的迪斯和85岁的大众，都将进入新的阶段。他们再没有故事了……
