“油站行业再也不会回到以前的好日子了”一位油站老板禁不住感叹。
自今年以来，国内成品油已经“五连涨”，多地95号汽油迈入“9元时代”。不仅车主直呼加不起油，“进入跑步上班时代”，加油站也面临着利润空间大幅收窄的困境：一是成品油批零差价收窄，油站的盈利空间被压缩；二是油价变高会进一步抑制车主加油需求。
为了应对油价上涨带来的经营压力，越来越多的油站开始发力非油业务“曲线救站”。事实上，纵观国外油站，其非油业务利润早已超过油品利润。然而，对于大量油站而言，如何经营好非油业务却面临诸多现实的挑战。以能链非油直供为代表的第三方厂商的出现，为油站非油业务的拓展提供了系统解决方案，大幅推动了能源新零售的发展。
非油业务，油站盈利新蓝海
无论是国外还是国内，非油业务一直是油站的重要盈利点之一。美国的加油站在上世纪50年代便开始探索非油业务。首先从汽车服务开始，到70年代便利店出现在加油站里，逐渐形成以便宜的油品吸引顾客，再引导非油商品销售的经营模式。目前，欧美国家80%以上加油站都提供便利店服务，非油品销售通常占总销售收入的50%-60%，利润占总利润的40%-50%。
在国内，中石化、中石油是油站行业非油业务的领跑者。根据财报，2021年，中石化旗下易捷门店数量达27950家，非油业务收入为354亿元。中石油旗下昆仑好客门店数量达2万多家，2020年中石油非油业务收入为245亿元。
显然，非油业务已被普遍视为提升油站盈利能力的最佳解决方案。但对于两桶油之外的民营油站来说，在具体落地的时候，却面临一系列挑战。比如，大部分加油站便利店SKU丰富，但某些品类销量低，压货、过期等情况时有发生；再比如，日常赠品如纸抽、饮用水等需求量大，但加油站却对接不到一手厂家，采购没有价格优势。
“最懂油站”的非油赋能厂商
作为能源物联网企业，能链积极推动油站行业转型升级。依托自身品牌力、数字化能力、供应链及合作资源优势，打造出一站式非油品采购方案和供应链服务——能链非油直供，为油站提供多、快、好、省的服务体验，助力油站开辟新的利润增长点，更好地应对油价波动带来的冲击。
首先，能链非油直供打造了完备的产品及供应链方案，一站式为油站提供便利店全品类商品，如饮料、酒水、日用百货、粮油调味、车后用品、清洁用品等，满足加油站便利店供货、日常赠品供货、节日礼品方案供应等多种需求。
其次，能链非油直供推出在线商城，油站进货可以像网购一样，随时随地快速选品下单。一键下单后，油站即可坐等收货，还可实时查看物流信息。在线商城还有效解决了油站采购金额小、单量大、SKU分散等难题，避免压货、过期等情况发生。
第三，能链非油直供可为油站带来较低的采购成本和较高的产品品质。能链与国内多家知名品牌商、经销商达成战略合作，以直供合作模式，保证货源品质。同时，因为“没有中间商赚差价”，单一油站的采购量虽然比较小，但同样可以获得规模采购的价格优势，降低采购成本。
目前，能链非油直供已与蒙牛、怡宝、好丽友、苏宁易购、可口可乐、统一、海天、三只松鼠、百事等国内多家知名品牌商、经销商达成战略合作，打造出囊括14000余种SKU的超级供应链，成功为25个省市的2000余家油站提供非油品采购及供应链服务。
此外，能链非油直供可以提供从方案规划到礼品供应的全程定制化服务，满足油站的个性化需求。例如油站周年庆、节假日促销等节点，能链非油直供可结合油站区位及用户群体分析，推出专属的营销礼品方案，提升油站品牌影响力和营销效果。
一位油站老板表示，“去年春节前，我脑子里每天想的都是准备什么年货做促销，一直没什么特别好的想法。后来，能链为我提供了一套品类齐全、价格优势明显，还带网红风格的年货方案，车主反馈都非常不错。”
另一位油站老板张先生表示，“改造后，便利店采购成本降了下来，销售额提升了，车主对我们的认可度也更高了。”在能链非油直供的支持下，他全面升级了站内便利店。首先，基于对油站区位及车主需求的分析，能链非油直供为便利店提供了全新的SKU选品方案，增加更多潮流新品。其次，能链还帮助便利店进行了店面升级改造，形象更加年轻时尚。此外，店内还上线了能链智能零管及便利店系统，大幅提升了管理效率。
能链非油直供相关负责人表示，能链致力于成为最懂油站的非油业务赋能厂商，帮助油站增强市场竞争力及客户满意度，助力行业升级转型。
