2月21日，智能驾驶解决方案研发商“MINIEYE”（深圳佑驾创新科技有限公司）宣布完成数亿元人民币D2轮融资。投资方为国开制造业转型升级基金、联通中金、中金资本旗下常德新兴产业基金、重庆科风投以及老股东东方富海。
据速途网了解，MINIEYE成立于2013年，前身是新加坡政府支持的ADAS研发项目，公司做车载视觉感知技术和产品，是一家专注汽车ADAS驾驶辅助系统研发商，主要为驾驶员提供前向碰撞预警系统、车道偏离预警、行人碰撞预警及交通识别四种辅助驾驶功能。2018年MINIEYE成为第一个通过交通部针对ADAS产品制定的JT/T883检测标准的公司。
智能驾驶解决方案研发百花齐放，都企图在智能驾驶的路上“杀”出一条血路。
据《2022-2026年中国无人驾驶汽车行业深度调研及投资前景预测报告》显示，截至 2020年10月30日，我国已有60家企业获得自动驾驶测试牌照。累计为 14 家自动驾驶企业 87 辆车发放一般性道路测试牌照。 智能驾驶的刹车失灵等问题频频出现，但各家还是想在智能驾驶的赛道上占据高地。
2月17日，德国《经理人杂志》报道称，大众汽车正在与华为谈判拟收购自动驾驶部门，同时该报道引用消息人士说法称，华为与大众汽车的谈判已经进行了几个月，交易可能价值数十亿欧元，双方对此均回应“不予置评”。
近日，捷豹路虎宣布，从2025年起所有新的捷豹和路虎车型都将基于NVIDIA DRIVE软件提供安全驾驶、自动泊车及驾驶辅助系统。这些车辆还将配备人工智能功能。
同时，国内智能驾驶公司寅家科技宣布完成了数千万人民币的A轮融资，投资方包括金库资本、景兴资本、上海登君和。该轮融资主要用于智能驾驶技术研发、产品交付、市场拓展、智能制造数字化生产基地建设等。寅家科技CEO陈寅仁说道：“这两年自动驾驶变成了一个很火的赛道，但很幸运的是，我们很早就已经在这个赛道上了。”
技术、安全性能等问题一直都是智能驾驶不可回避的问题，但在疫情期间，无人配送车为管控小区运送物资，可以最大程度的减少近距离接触。总体来说，智能驾驶的发展空间是巨大的。
