“强大的汽车产业几乎是当代大国强国的标配，现在中国也成为了名副其实的车轮上的国家，汽车梦、中国梦紧紧交融，但核心问题仍然是大而不强。”徐留平在《学习时报》发表了专栏文章上提到。
市场规律的作用与”新四化”等行业变革双重作用促使车市进入寒冬，如何危中寻机。徐留平强调：”要认真践行生态文明思想，打好’蓝天保卫战’，就必须加快发展新能源汽车，并展开国际产能合作，讲好’中国故事'”。
对于中国一汽董事长徐留平而言，主导经营好一汽只是肩上的重担之一。而一汽集团，身为汽车领域的龙头企业，持续提升自身业绩之外，同样承担着更多社会责任。
徐留平所说的开展国际合作，实际上已经成为了近两年中的大势所趋。从一汽、广汽到长城、吉利，都在大力推动走出去的发展战略。在新能源领域中，中国在国际化合作中显得更加主动，占据了一定的领先优势。要想做大做强中国汽车产业，新能源领域绝对不可轻视。
除了发展对外战略之外，内部管理也是车企所必需面临的重大课题。因此，徐留平也在文章中写道：”汽车企业需要坚持把全面深化改革作为根本动力，特别是国有企业集团，坚持两个”一以贯之”，构建中国特色现代国有企业制度。”
就徐留平本人来说，对企业机构的内部管理也是其拿手课题。红旗品牌在其规划下独立成为单独事业部，并在一年的发展中屡创佳绩。
