随着国民经济的快速发展，我国航空运输规模正在持续增长，中国机场群已成为世界最繁忙的区域。政策层面，交通强国战略持续推进，加速新一轮信息技术在民航的广泛应用和深度融合，正贯穿到行业发展的全过程和各领域。以信息技术为引领，构建完善系统布局效率运行的航空运输网络体系，正全方位重塑民航业的形态、模式和格局。
在12月8日举办的“第十九届民航信息化发展论坛”中，腾讯智慧交通民航业务总经理张振远做了相关主题的演讲，分享了腾讯公司在智慧民航领域的探索与思考。
张振远指出，我国民航运行已经出现一些新常态，提升民航节省用户时间的服务正遭遇挑战，机场群综合运输交通模式成为发展的应有之义。推进智慧民航建设，需要以数字化、网络化和智能化为牵引，以数据为关键要素和核心驱动，推进物理和虚拟空间的交通运输融合交互，打造未来交通生命体。而腾讯正通过新产品的结合应用和生态协同，助力中国民航新的发展。
腾讯推出一系列产品，直击民航发展痛点
数据显示，截至2020年，我国民航旅客运输量已经连续15年稳居全球第二位。在疫情影响下，2020年全球多个重要机场群都出现了旅客吞吐量同比下降的情况，但中国机场群的繁忙程度仍旧位居世界前列。
一方面，大湾区、京津冀过站时间在全球各大机场群中最长，面对未来航班数量的快速增长，提升民航运行效率成为挑战。民航发展模式亟待向技术贡献更高、资源利用更集约、服务体验更佳，环境更友好的方式转变。
另一方面，机场、航司、空管、酒店、租车/出行、旅行公司等正需构建协同发展体系，打造出机场群综合运输交通模式，资源整合、协同共享成为新命题。
面对我国民航领域这一系列新常态、新变化，腾讯正通过自身的技术、能力构建新的解决方案。会上，张振远分享了腾讯在智慧民航领域的系列新品。
在旅客全流程线上服务方面，腾讯推出了OneID的能力，在一个ID上绑定旅客的数字化身份，通过使用小程序统一入口，为旅客在离港、到港、中转及接送机等场景提供机场全流程的旅客服务。
在打造智慧空港协同平台方面，腾讯推出的OnePORT优化了合作单位协同办公能力和员工服务能力，并通过微信、小程序等功能提升内外部服务对接。
在打造数字化机场群方面，腾讯推出了交通OS这一交通领域操作系统，通过底层云平台、行业组件开放平台，赋能行业应用，打破从硬件到应用的烟囱式结构，提供标准化资源能力，为行业带来敏捷创新。数据显示，目前交通OS已开放20+核心组件、已接入20+厂商、已开发50+第三方组件。
在新技术应用层面，腾讯正应用数字孪生技术为机场运营提供更好的数据服务、模型服务、可视化服务，通过BIM核心工具、空间数据库、SOP任务流引擎实现空间数据服务，最终做到空间建模、精准映射、虚实交互、智能干预。
在助力机场航司客服能力方面，腾讯推出数智人客服，覆盖旅客飞行全场景，从客服端、旅客端、热线服务、在线服务等环节痛点，利用软硬件全渠道全面提升客服能力。
在助力航空设备故障维修方面，腾讯推出的航空设备故障维修图谱平台，从数据层形成故障知识运营体系，到知识中台层实现知识表示和建模，再到应用层的一系列故障分析，为航空客户节省了检修成本、提升了效率，并将经验做了有效沉淀。
不破不立，技术撬动民航产业价值与文化价值
根据《国家综合立体交通网规划纲要》指示，到2035年基本实现国家综合立体交通网基础设施全要素全周期数字化，这个目标也为民航建设指明了方向，即民航建设须迈向数字化。
对国家而言，重大交通基础设施建设是国民经济基础性、先导性、战略性、引领性产业，关乎国家现代化进程和现代化强国建设。从民航发展来看，布局功能合理的国际航空枢纽及国内机场网络，是民航强国八个基本特征的重要组成，对于民航基础设施建设的高质量发展，也至关重要。
腾讯也注意到，当前交通的枢纽建设正呈现崭新特点。以城市综合枢纽为例，一体协同、一站服务、业务增值成为新需求。仅在业务增值层面，枢纽客流数据分析和商业策略决策就需要一定的支撑。航空中转枢纽领域也面临着不同的痛点。
鉴于此，腾讯以C端一码触达为主线，构建民航枢纽建设共同体，推出了GTC综合信息平台，对客流进行实时监测、需求监测和提前感知，对运力进行实时监测、供需匹配和提前调配。借助腾讯强大的C端一码触达能力，连接起旅客、机场和航司，满足各方需求。
同时，在机场商业化运作方面，腾讯开创了行业“B2B2C模式”，以新零售商业平台为核心，借助会员一体化、新零售运营、多维商城等手段，深度融合人文机场与智慧机场运营，全面升级机场商业，打造具备区域特色的文化商业新地标。
一方面，腾讯的一系列方案带来了机场的服务效应和经济效应，另一方面还为城市形象、城市口碑注入强大动能，拉动经济助力文旅的同时，还为文化传承、文化输出做了赋能。
生态打法：协同创新，跨界融合，开放互通
总体而言，智慧民航的建设离不开行业的产研融合、优势互补、资源共享、高效联动。
张振远认为，要真正实现高阶的智慧民航，还有一段路要走，其考验的不仅仅只是单一的技术，还有人才环境、平台建设、产业研究、商业模式等等，而在这一过程中，腾讯不会做“独行侠”，将始终围绕数字化助手的目标，做好连接器、工具箱和生态共建者：
技术升级层面，持续为合作伙伴提供业界领先的物联网、安全、数字孪生等技术体系；平台开放层面，为合作伙伴提供开箱即用、开放共享的互联互通平台，如算法仓库、用户触达；在人才培养上，为合作伙伴提供人才锻炼、快速成长的培养环境，做一系列技术培训、专家沙龙。
产业研究层面，与客户、合作伙伴、厂商共建并推广行业标准体系，联合输出研究报告；商业共享层面，与合作伙伴将共同探讨交通建管营服的商业合作新模式，商机共享、方案支持；在品牌共建层面，将联合市场推广、标杆案例宣传，全力支持合作伙伴市场开拓。
总体而言，腾讯将先行先试，围绕能力生态、产学研生态、应用生态、商业生态进行跨界融合，为民航的数字化转型升级做好引擎。
