随着新国标过渡期的结束,骑超标电动车上路将要面临各种处罚,其中包括扣车、罚款,甚至是集中销毁。
例如,北京市就从11月1日起,对过渡期结束后仍上路行驶的超标电动自行车,依法扣留,并对驾驶人处1000元罚款。逾期6个月未处理的运至解体厂集中销毁。
据北京日报消息称,仅两日,截至2日晚18时,交管部门处罚电动自行车违法行为共计6585笔。
北京交警对电动自行车违法进行处罚(图片来源于网络,侵删)
超标车不能上路,但国标车又担心跑不远怎么办?
众所周知,新国标对电动自行车有强制规定,电机不大于400W,电压不高于48V,最高时速不超过25km/h等。换句话就是说,相较于以前的超标电动车,国标车可能存在动力不足,跑不远的情况出现。
但是,我们以往的日常通行却不会因为过渡期结束而有所改变,那么面对这种情况应该怎么办呢?
小刀电动车长征版超长续航,城市出行者首选
相较于普通国标电动车,小刀电动车长征版国标电动车,不仅动力强,而且续航更长,可以说是城市出行者的首选之一。
以小刀电动车长征版酷航为例。小刀电动车长征版酷航电池是大容量石墨烯电池,不仅容量大,而且储存电量能力强,一次充电较普通电池增程25%,再加上长征版充电器、航天恒磁电机以及长征版控制器、超高导电电缆、低滚阻前轮集合与低滚阻轮胎等,7大硬核配备集于一身,续航里程可达130公里以上。
如果按照百度地图慧眼发布的《2020年度全国主要城市通勤监测报告》结果,北京是目前唯一一个通勤平均距离超过10km的城市。换句话就是说,在绝大部分城市通勤距离都小于10公里。而小刀电动车长征版酷航不低于130公里的续航,完全可以满足全国各大城市的出行需求,甚至是可以做到一次充电即可骑行一周或半月。
就算是以前的超标电动车,续航能达到小刀电动车长征版酷航这样的也是寥落晨星,更何况,酷航还是国标电动自行车,上的是电动自行车牌照,骑行无需驾照,更不用担心被扣车和罚款。
另外,更值得一提的是小刀电动车长征版酷航不仅有一键启动,而且加长的超强实用型脚踏板以及加大加宽的后坐垫,让酷航的实用性远超普通国标电动车。
电动车新国标是为了坚持电动自行车的非机动车属性,保障市民的出行安全,所以不可避免的会对电动车各方面有所限制。但幸好有小刀电动车长征版这种即符合新国标又能满足出行需求的产品出现,这无疑让广大城市出行者有了一个极佳的选项。
