要实现减碳目标，交通运输行业至关重要。我国交通运输领域的碳排放占总量的10%左右。而据发达国家经验，交通能耗最终将占终端能耗1/3。这意味着我国交通运输行业碳排放还将大幅增长，恐将成为最难、最晚达峰的领域之一。
靠牺牲发展换来实现碳达峰不现实。我国是发展中国家，更现实的手段是通过科技创新，提升交通运输效率。近年来，自动驾驶、车路协同技术不断成熟，涌现出一批像蘑菇车联这样的头部企业，让人们看到了通过自动驾驶促进碳中和的潜力。
从驾驶本身来讲，自动驾驶行驶状态更温和、更稳定，不会像人类驾驶员频繁加减速、变换车道，更有利于节能减排。当所有车辆都稳定行驶时，交通效率也会相应提升。
蘑菇车联自动驾驶出租车
蘑菇车联自动驾驶清扫车
交通事故经常造成拥堵，导致车辆在路上空转，增加碳排放。蘑菇车联自动驾驶在单车智能基础上，增加了路侧感知和云端感知，可以实现交叉路碰撞预警、闯红灯预警、弱势交通参与者碰撞预警和绿波车速引导等实用功能，从而减少交通事故发生几率，保障通行效率。
蘑菇车联自动驾驶巡逻车
智慧交通被认为是实现高等级自动驾驶的先决条件，对减少交通碳排放也有重要作用。在总投资规模达5亿元的蘑菇车联湖南衡阳项目中，其打造的“车路云一体化”智慧交通系统，不仅可以为自动驾驶车辆服务，实现自动判断路况、自动调动减少拥堵，非自动驾驶车辆也可以通过鹰眼系统、手机APP等方式获得超视距感知、中远距离预警等实用交通信息，从而有效提升城市整体交通运行效率，减少碳排放。
据悉，蘑菇车联湖南衡阳项目将于今年底陆续投入运营，年底运营自动驾驶城市服务车辆将达到1000台，涵盖自动驾驶公交车、出租车、清扫车、巡逻车、救护车、物流车等多种车型。所有车辆均将采用新能源汽车，从燃料能耗角度也能降低碳排放。
蘑菇车联自动驾驶公交车登上央视
在刚刚结束的2021中国汽车产业发展国际论坛上，“融合·创新·绿色”成为主题。会上，工业和信息化部副部长辛国斌指出，要推进单车智能、智慧道路、通信网络、云控技术发展，“车路云”发展的战略定位进一步明确。蘑菇车联融合“车路云”技术于一体，以自动驾驶创新技术促进绿色减排，为交通运输领域实现碳达峰、碳中和提供了新思路。
