日前，吉利汽车控股有限公司宣布战略投资亿咖通科技（ECARX），投资金额约5000万美元，相当于亿咖通科技总股份约1.51%。以此计算，亿咖通科技估值约为33亿美元。
据速途网了解，亿咖通科技创立于2016年，是一家汽车智能化科技公司，主要业务集中于车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台等核心技术产品，在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了分支机构和研发中心。
去年10月26日，亿咖通正式宣布完成了由百度领投的总额为13亿元的A轮融资。今年2月，亿咖通再获A+轮融资，由中国国有资本风险投资基金领投，融资额超2亿美元。
在吉利领投的B轮融资的加持下，不仅为亿咖通带来了资本的加注，同时也让二者在业务上的联系更加紧密。而这份紧密，对于亿咖通而言却是一把双刃剑。
亿咖通与吉利的血脉相连
说到亿咖通与吉利汽车的关系，两者是实现车辆“智能化”“网联化”的过程中重要的合作伙伴，同时吉利汽车也是亿咖通科技的孵化者和战略投资人。
据悉由李书福和沈子瑜共同创立，股权结构显示此次交易前，李书福通过铭豪集团持有亿咖通49.51%的股权，具有绝对的控股地位，联合创始人沈子瑜则持有7.18%的股权。
而在业务合作方面，亿咖通推出了E系列车载信息娱乐芯片，在整车智能化方面与吉利达成了深度的绑定。例如：吉利汽车所搭载的吉客智能生态系统（GKUI），就是由亿咖通科技为吉利汽车深度定制开发。根据官方数据，截至今年6月，GKUI系统已搭载于吉利汽车集团旗下40多款车型，拥有250万用户。
作为亿咖通B轮融资的投资方，吉利汽车也在公告中指明了资金的使用流向：亿咖通将成为吉利汽车在车联网、智能互联、车载系统及芯片等领域进一步完善布局的最新举措。亿咖通与吉利汽车将紧密携手，打造行业领先的智能网联生态开放平台，为用户提供更智能、安全的出行体验。
可见，吉利通过加注亿咖通，一方面希望做强，将亿咖通技术能力再度升级，为吉利汽车提升科技含量；另一方面则希望其做大，让更多的合作伙伴使用亿咖通的技术，只是在吉利的强关联下，开放生态的体量仍是未知数。
吉利、百度、亿咖通的智能驾驶“铁三角”
亿咖通科技CEO沈子瑜曾表示，亿咖通科技定位为“智能汽车计算机系统”的提供者。在他眼中，亿咖通科技输出芯片和软件给到一级供应商，让他们去服务车厂。亿咖通科技的开放与开源，能够大幅降低本土一级供应商的核心研发成本。
而这也让另外一家投入智能汽车行业的互联网巨头——百度，对亿咖通产生了合作兴趣。
早在2019年7月百度第三届AI开发者大会上，吉利控股集团董事长李书福亲临现场，与百度创始人、董事长兼CEO李彦宏宣布达成战略合作，并共同发布了搭载融合小度车载交互系统——GKUI19系统的新车。而在同一天，亿咖通也与百度Apollo正式签署战略合作协议，双方将在小度车载、AI大脑、语音技术、车载地图等领域持续深度合作。
这也让吉利、百度、亿咖通三家，成为了智能驾驶领域合作的“铁三角”阵容。
随着近年来合作的深入，搭载基于ECARX智能网联技术的GKUI19系统的博越PRO已接入了百度地图、百度场景推荐等能力、语音云方案融合了百度在线语音识别及语义理解的能力。
在今年4月的上海车展上，亿咖通与百度网盘启动合作。双方将共同打造基于云端存储能力的车载终端数据上传、下载、同步与分享功能，实现车载终端数据的“云化”。
而在8月19日晚，领克汽车举办的新品直播中，由领克、百度Apollo、亿咖通共同打造的领克09超级智慧座舱首次公开亮相，其智能语音交互、贴心虚拟助手、丰富车载服务等智能车机功能成为了该车型首秀的最大亮点。
不仅如此，速途网预测，三方的合作同样也会加速百度汽车的落地速度。
今年1月，百度与吉利控股就宣布将组建一家智能汽车公司，并与3月正式成立，命名为“集度汽车”。在8月的百度世界大会上，李彦宏透露，集度汽车生产的私家车预计2-3年内上市，并表示，集度汽车存在的目的，就是要把百度这么多年的无人驾驶技术，以及智能驾舱技术，第一时间推广到市场上去。
企业背景决定亿咖通增长天花板
虽然在技术积累以及发展前景方面，亿咖通掌握了一定优势，然而速途网却发现，该公司与不少的智能驾驶企业相同，存在较为明显的亏损状况。公告显示，亿咖通科技2019年、2020年营收分别为22.58亿元、22.41亿元；除税后亏损分别为6.74亿元、4.78亿元。这对于重资本投入的汽车赛道而言，每一笔融资对于亿咖通都如同春雨般珍贵。
另一方面，由于亿咖通在股权以及业务方面，吉利的背景较强，这在一定程度上会遏制其他车企与其合作的意向。因此，亿咖通如果短期内无法改变这一情况，其业务合作伙伴将多集中于吉利品牌自身或是与吉利关联、合资品牌。这就意味着亿咖通的业务天花板，与吉利相关品牌的发展息息相关。
根据乘联会发布的2021年乘用车厂商排名显示，吉利汽车1-7月累计销量为66.9万辆，相比去年同期增长9.4%，然而仅从7月销量来看，吉利汽车销量为9.2万辆，同比减少了8.4%。可见，吉利汽车未来的销量表现仍然具有诸多不确定性。
不过，在速途网看来，亿咖通早已与吉利汽车成为了命运共同体，相较于如何褪去其“吉利色彩”，更为需要解决的问题在于如何在智能驾驶领域取得新的突破，并通过在车型上的产业落地，切实提高合作企业的车型销量。伴随着装机量的提升，规模化为亿咖通带来的话语权红利，才是这家汽车智能化企业的出路所在。
