北京时间7月22日晚，贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，后简称FF）在美国纳斯达克交易所以股票代码“FFIE”（ Faraday Future Intelligent Electric Inc.）挂牌上市并举办敲钟仪式，同时将公布FF 91 Futurist全新预订政策。
截至发稿，法拉第未来美股盘前涨幅22.64%，报16.880美元每股。
“西边日出东边雨”，一边是美国上市的热火朝天，而同在今日，有消息称珠海国资将不会入股法拉第未来。对此，知情人士透露，新的相关投资机构已完成了投资协议签订，已在规定的时间内完成打款。而因外汇因素导致退出此次投资的该一线城市，表示在FF完成上市后将与FF在中国的落地展开深度合作。
速途网猜测，这或与近期国内收紧企业赴海外发行股票的政策有关。
值得一提的是，因为“老赖”身份长期滞留海外的FF创始人贾跃亭，竟然现身上市直播，并乘坐即将发布的FF91前往现场，介绍该款车型的特性。在直播中，他对于FF91大加赞赏，并表示“很惊艳”。
6月25日，FF宣布美国证监会同意了其与PSAC的合并计划，Faraday Future提交的最新版美股上市招股文件S4已经正式生效。在获得PSAC股东的批准并满足其他惯例成交条件后，双方正式合并交易将在7月20日完成，并在7月21日纳斯达克挂牌上市。按照双方此前的协议,完成合并后公司估值达到34亿美元，约合人民币220亿元。
PSAC中文为特殊目的收购公司，也被称为“空白支票公司”，是美股市场一种借壳上市的方式。
本次合并交易大约为FF提供约10亿美元（约合64.67亿人民币）的资金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3亿美元现金（假设不赎回的条件下），以及以每股10.00美元的价格超额认购7.75亿美元完全承诺的普通股PIPE。
7月19日，Faraday Future官网再次上线了FF91量产版预定。信息显示，此次上线的FF91，售价为200万元，定金为5万元，将于次年交付。与2017年1月FF91量产版首次开放接受预定的产品定价、定金额度、交付日期如出一辙。然而，让人哭笑不得的是，在上一次宣布量产接受预定后，Faraday Future多次因资金受限问题致使该车长达5年时间未能进行量产。
在经营历史有限、出现亏损且预计继续亏损且量产车迟迟未能上市的情况下，加之创始人贾跃亭国内“老赖”身份，使其个人信用受到质疑。FF91能否在明年上半年顺利交付？而交付后是否又对得起其高昂的定价尚不得而知。然而随着珠海国资的撤销入股，200万的FF91虽然看似“天价”，但想要驶入中国市场，恐怕难度与其创始人贾跃亭的归国可能性愈发接近。
