7月13日,由北京市经济和信息化局、北京市投资促进服务中心指导,德国汽车工业协会和顺义区人民政府联合主办的第一届“中德汽车产业发展合作论坛暨中德汽车产业链CEO峰会”在顺义区举行。
作为演讲嘉宾,百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东从智能驾驶对汽车消费及服务形态的改变切入,不仅详述了百度智能驾驶历经八年所取得的一些成就,还诠释了百度推进无人驾驶商业化落地的三大举措,并提出了与德国汽车工业在企业合作、智能网联产业链协同、顶层交流等三个方面的建议。
魏东指出智能驾驶将从两个维度改变汽车消费和服务形态,其中在私人消费领域,第一是消费方式从单纯购买车辆转变为购买车辆外加购买在线服务;第二是销售方式从传统的4S店销售体系开始走向体验店+直销和个性化定制。
伴随着私人消费领域的逐步改变,在效率最大化和环保的驱动下,势必会传导至公共服务领域,主要表现为共享无人车在出租车、汽车租赁、公交车等领域的落地。
魏东表示,“在私人消费领域,百度更多希望与主机厂商联合开发,共享前装软件能力;在公共服务领域,百度智能驾驶目前正着力打造共享无人车队,提供专业化的自动驾驶服务”。
在分享了百度智能驾驶的发展思路和模式后,魏东重点分享了百度加速无人驾驶商业化落地的三大要素,包括以前装车确保性能稳定性,通过逾1200万里程测试,强化深度学习能力,锤炼能够应对无人驾驶各项挑战的AI老司机,以及基于5G、智慧交通、V2X 等新基建设施,推出了可对无人驾驶进行远程干预及救援的5G云代驾。
在会议现场,魏东就百度智能驾驶与德国汽车工业合作提出了三个倡议:第一是在企业层面的合作。百度愿意和德国的车企开放合作,加大开放合作,包括软硬件的前装,百度输出算法能力、软件能力、硬件能力,帮助或者赋能汽车生产商提升智能化的能力。围绕3年3000辆无人驾驶出租车的目标,百度希望与更多车企就车辆联合运营及车队灵活运营进行洽谈。此外,魏东还从国内互联网快速迭代以及当前与产业链协同相对较慢的现状出发,希望车企围绕本土化的个性需求,制定更加灵活的政策,以快速响应市场需求。
第二是强化与德国交通管理部门、交通研究机构的交流合作。作为全球汽车强国,德国历来重视自动驾驶的探索和研究。早在5月28日,德国率先通过L4级自动驾驶法案,而百度作为中国自动驾驶行业的领军企业,希望与德国相关部门就管理细则、智能道路改造、自动驾驶交通事故的鉴定分析等方面进行充分交流。
第三是与德国智能网联汽车产业链共同探索智能驾驶的发展趋势。其中,包括智能驾驶普及后,保险如何适配?停车网络如何跟随停车自动化趋势进行改造和进化?
“百度将坚守‘开放能力、共享资源’的理念,与生态伙伴一起创新,携行业研究机构共同探索未来趋势,助力地方政府推动城市智能交通发展,与包括德国汽车工业在内的全球产业链合作伙伴携手同心,把握汽车智能化的发展机遇。”魏东最后指出。
