近日，特斯拉和宁德时代的话题再起，与特斯拉签的一份协议约定，不仅让宁德时代(300750.SZ)股价再创新高，也让宁德时代又一次冲上微博热搜榜单。
2021年6月28日，宁德时代发布公告称，已于6月25日与特斯拉签订协议约定，将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。消息传出当天，宁德时代股价创下史上最好成绩，一度突破500元/股，最终收报493.9元/股，涨幅3.71%，总市值超11503亿元。
截止6月29日收盘，宁德时代报收508.51元/股，涨幅2.96%，总价值超过1.18亿元。
据官方发布的公告显示，此次宁德时代与特斯拉签署的供货框架性协议，最终供货情况将以特斯拉的订单为准，也就是说，此份协议的签订对宁德时代未来经营业绩的影响还不得而知，有很强的不确定性。
此外，相较于2020年签订的协议，宁德时代此次所披露的协议中，除了供货时间有所延长之外，其余内容并没有什么更改，且协议名称从《Production Pricing Agreement (China)》变更为《Production Pricing Agreement》，合作框架去掉了“China”，因此，不少行业人士都在预计本次供货协议将覆盖全球。
据IT鲜闻了解，宁德时代成立于2011年，是国内率先具备国际竞争力的动力电池制造商之一，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案，核心技术包括在动力和储能电池领域，材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用等全产业链研发及制造能力。
那么，宁德时代是如何走到今天的地位呢？
作为电池界的龙头，动力电池一直是宁德时代的重要营收来源。据2020年财报数据显示，其去年一整年动力电池系统销售收入为394.25亿元，较上年增长2.18%；报告期内，公司实现锂离子电池销量46.84GWh，同比增长14.36%，其中动力电池系统销量44.45GWh，同比增长10.43%。
再者，背靠着新能源汽车的巨大风口，加之动力电池在电动汽车产业的“绝对中心”地位。属于宁德时代的红利时期无疑还会维持很长时间。
此外，宁德时代的崛起，与汽车头部品牌宝马集团也有分不开的关系。2012年，宁德时代与华晨宝马进行了合作，不仅共同开发了“之诺1E”的动力电池系统，还成了宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商。此后，借助与宝马的合作，其迅速打开了动力电池市场，成为国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业。
现今，宁德时代已经成为了全球市场占有率最大的动力电池供应商，除了前文所提到的特斯拉之外，宁德时代不仅为宝马、大众、丰田、本田、现代等全球知名头部车企提供了必要的支持。还同样为上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚来、小鹏等国产车企配套动力电池产品。
那么，特斯拉真的是一个好的合作伙伴吗？答案是不确定的。
毋庸置疑的是，在中国市场，特斯拉的风评实在是有些一言难尽。虽然，其有与生俱来的热搜体质，但从2021年4月份开始，特斯拉就频繁地曝出丑闻，陷入了消费者维权公关危机。一旦有车主指责其安全性存在问题，特斯拉也全部予以否认。
值得一提的是，日前特斯拉刚刚召回了逾28万辆电动汽车，其中包括Model Y和畅销型号Model 3。6月26日，特斯拉汽车（北京）有限公司官方认证微博“特斯拉客户支持”发文表示，由于主动巡航控制功能可能被驾驶员误激活，在极端情况下存在安全隐患，特斯拉主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
据中国乘用车行业协会数据显示，今年5月中国新能源乘用车零售销量达18.5万辆，其中特斯拉5月零售销量为21,936辆，占比约为11.9%，低于上汽通用五菱和比亚迪。而且特斯拉的5月份订单中，出口订单占据很大一部分比重，且中国本土订单暴跌至约9,800辆。因此，一旦特斯拉市场份额呈现持续下降的走势，为宁德时代带来的收益也将大大减少。
再者，虽然在松下发布的2020财年报告中，松下已经将其所持特斯拉股票全部清仓，套现约4000亿日元（折合人民币约232.36亿元）。但松下也表示了与特斯拉合作的态度，“不会影响合作关系，正继续保持良好的关系”。因此，在这场特斯拉与宁德时代的合作中，松下注定要分得一杯羹了。毕竟，松下曾是特斯拉曾经唯一的电池供应商。
现今，宁德时代还沉浸在于特斯拉合作延长的喜悦中。然而，虽然宁德时代在本次公告中也强调，协议的履行不会对公司的业务独立性构成不利影响，公司不会因此对客户形成重大依赖。但如何处理好公司业务独立性也是宁德时代亟待解决的问题。毕竟，股价本就是个虚无缥缈的东西，就像你永远不知道明天和意外哪一个先来临。
