今日，比亚迪将停产燃油车的消息出现在网络，引发媒体的关注。
据速途网了解，此次事件源来源于“比亚迪内部会议交流中”的一份会议纪要，会议中，在被问到“是否会在未来将燃油车全部DMI、DMP全面替代、停产”时，比亚迪方面称：去年油车23万辆，今年内部销量预期燃油车在15万辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8万辆，月出货4万辆）。这或将预示着，最快2022年，比亚迪将全面停产纯燃油车。
针对此事，比亚迪回应称，目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。
据公开资料显示，作为全球首家量产插电混动的车企，比亚迪新能源汽车销量累计突破了100万辆，带来巨大的收益的同时，也使其成为了首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。
比亚迪DM-i横空出世于2021年1月，不仅带来了亏电情况百公里3.8升的革命性油耗，还拥有加速7秒级的动力水平，一定程度上完美地解决了燃油车的“动力与油耗”的矛盾需求，也让比亚迪DM-i超级混动技术，受到了全国消费者的关注。
现今，比亚迪已经推出了秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋PLUS DM-i在内的三款搭载DM-i系统技术的车型，且一经上市就获得了大量的关注。据官方公布的数据来看，截止目前，比亚迪DM-i车型累计订单量已经突破10万，且销量仍呈大幅度增长模式。同时，曾有比亚迪内部人预计，在6月整体销量上，比亚迪有望超过美国新能源汽车大热品牌特斯拉。
此外，从销量层面来看，比亚迪加速了向新能源汽车转型的步伐。根据最新数据显示：截止2021年5月，比亚迪新能源汽车累计销量已达11.3万辆，累计同比增长148%。值得注意的是，比亚迪5月新能源汽车的销量达到31681辆之多，同比增幅高达198.8%，不但远超行业平均水平，还刷新了月销量的最高纪录。而反观燃油车，整个5月，比亚迪共售出汽车13495辆，同比去年呈现下降趋势。
近年来，随着碳中和新能源等概念的出现，汽车领域赛道呈现火热发展态势。据中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，今年5月，新能源汽车销量为21.7万辆，同比增长160%，环比增长5.4%。今年1-5月，新能源汽车销量为95万辆，同比增长220%。此外，几乎所有的主流互联网科技公司都以各种形式切入造车行业。
今年1月，百度宣布以整车制造商的身份进军汽车行业，并与吉利控股集团达成战略合作；今年3月30日,小米集团在港交所发布公告,宣布小米智能汽车业务正式立项。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示将亲自带队,进军智能电动汽车产业；今年5月10日，360公司在其官方微博发文称，将携手造成新势力之一的哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。
而汽车行业内，奥迪、小鹏汽车等在近几日也纷纷开启了新动作。
首先是德国汽车品牌奥迪，其通过其官网正式宣布，从2026年起，该公司将只会推出纯电力驱动的新车型。2033年前将逐步停止生产内燃机。并立下目标——最迟到2050年实现净零排放。
紧接着，港交所官网显示小鹏汽车已通过港交所聆讯，摩根大通和美银为公司联席保荐人，而这些投行曾在去年8月帮助小鹏汽车完成赴美上市事宜。据了解，小鹏汽车此次融资规模最多为20亿美元（约合人民币130亿元）。
当然除了小鹏汽车外，前不久还有消息表示已登陆美股的中国造车新势力蔚来汽车、理想汽车也已接洽投行筹备回港上市事宜。
可以说，虽然现阶段比亚迪对停产燃油车一事予以了否认，但新能源汽车赛道如此火热的情况下，比亚迪接下来是否会减少燃油车的出场比重也不得而知。
