速途网6月15日讯（报道：乔志斌）在近日举行的2021资本市场沟通会上，上汽集团发布了全新愿景、使命、价值观和LOGO，引领创新转型全面提速。面对百年未遇的产业深刻变革，上汽将紧紧围绕“以用户为中心”，通过深入推进创新发展战略，全面发力“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能汽车，加快向技术升级化、业务全球化、品牌高档化、体验极致化的用户型高科技企业转型。
面对变局和挑战，上汽集团进一步明确了“用户为本、伙伴共进、创新致远”的企业价值观，并树立了“引领绿色科技、逐梦精彩出行”的全新企业愿景和使命。与此同时，上汽全新“司标”也首次亮相，其运用了年轻化、扁平化的设计语言，来体现“新上汽”的动感活力。全新愿景使命价值观，突出用户导向，将“一切从用户出发、为用户创造价值”作为工作的核心，不断满足精彩出行的美好梦想；落实国家战略，凸显创新、绿色等新发展理念，让中国品牌、中国制造享誉全球；体现科技属性，通过科技赋能，培养壮大新动能，实现更智能、更可持续的发展；传承合作文化，在更高水平的开放合作中，与伙伴、与员工共创共赢、成就共同目标。
要真正实现从“以产品为中心”向“以用户为中心”转变，打造汽车企业“To C”能力，就必须实现从造车、卖车、用车、车生活等用户全生命周期的数字化转型，上汽集团以智己汽车为突破口，去年12月份，智己汽车正式启动CSOP用户数据权益计划，将通过零知识证明、差分隐私、数据库防火墙技术等高科技手段，在保护用户数据和隐私安全的前提下，与用户共享行车数据所创造的价值。
首批3000位天使轮用户在车辆交付后，每年正常行驶超过5,000公里，所产生的数据权益将可选择用于兑换下一代激光雷达融合智驾系统。全新智驾系统正式上市一年后，智己汽车就将为天使轮用户提供原厂软硬件全面一体化升级。正常行驶三年以后，用户可以利用数据权益升级下一代高阶能量电池，将续航里程轻松扩展到800公里以上。
与此同时，上汽乘用车、上汽商用车、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等下属企业也在利用自身加快投放电动智能网联新产品的契机，积极推进商业模式、营销体系变革，进一步强化“用户触达”。
2021年年底，上汽将投产新一代动力电池系统，解决好电动车用户“安全焦虑、充电焦虑和经济性”三大关键痛点。未来，上汽还将全力攻关长续航能力、多能量梯度、多驱动系统的系列化“三电系统”，着力做强可升级、可拓展、可快换的新一代电动车平台。2025年，上汽将正式推出高安全性、高能量密度、面向商业应用的固态锂电池，技术全球领先。
新一代动力电池系统，采用ONE PACK SIZE统一尺寸平台化设计，长和宽的尺寸统一，厚度有3个系列；兼容磷酸铁锂、三元、高镍、掺硅补锂4个化学体系，还可以支持固态电池技术；从经济型到豪华大型产品，电量都可以覆盖应用。
以“数据决定体验、软件定义汽车”的新一代电动智能车为目标，上汽集团将聚焦用户体验创新，推动产品形态和商业模式的变革。目前，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立“数据决定体验、软件定义汽车”智能汽车基础技术能力。未来，上汽将通过全域核心软件自研，加强对SOA软件平台和中央集中式电子架构等智能汽车的“大脑和灵魂”的自主掌控。
新能源、新材料、大数据、云计算、人工智能、物联网等多项变革性技术，使车辆真正成为移动的智能终端，并具备“云管端”一体化的自我学习能力。围绕智己汽车、R汽车、“5G+L4”洋山智能重卡、Robotaxi（L4级）等智能驾驶重点项目，上汽集团将不断打磨核心技术能力，计划在2025年实现L4级智能驾驶技术量产落地，成为中国智能驾驶头部企业。
“打造深度智能化体验”的高端智能纯电品牌智己汽车，三款全新车型将分别在2021年、2022年和2023年陆续推出；“新势力的国家队”R汽车，打造满足差异化需求的智舱场景，并支持用户按需购买智驾服务，两款全新车型将于2022年落地。
洋山港“5G+L4”智能重卡，已成功实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、与自动化港机设备的交互以及东海大桥队列行驶，为港口运输客户提供更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。去年上汽智能重卡累计行程超过42万公里，完成2.1万个标箱试运营，东海大桥技术接管率达1.2万公里/次，达到国际商用车行业领先水平。今年，智能重卡项目将不断优化迭代智能驾驶算法，推进新能源动力系统切换，启动规模化商业运营，计划全年完成4万标箱运输任务；开展AIV集装箱无人运输车与港区内无人自动化设备调试工作，下半年将启动真实生产测试运行。
Robotaxi项目，基于自研线控底盘的L4智驾技术，可以实现特定区域高度智能驾驶功能（即无人驾驶）。该项目将于今明两年在上海、苏州和深圳陆续启动示范运营。2025年，上汽将跻身中国智驾技术头部企业。届时，L4级Robotaxi计划实现批量投产，形成万台规模共享出行车队，接管里程（自动驾驶系统完善程度的核心指标）达到10 万公里。
未来，上汽集团将积极推动机制体制改革，让创新的树苗从一开始就根植于市场的土壤，真正面向真实的用户需求和市场竞争需要。
分拆上市。上汽下属14家科创型公司，正在积极筹划登陆资本市场，以改革激发创新转型的内生新动力。其中，捷氢科技、中海庭、联创电子等企业计划在三年内陆续完成分拆上市。同时，上汽还计划对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全等五大中心，实行公司化、实体化运作，并积极推进市场化融资。
跨界引才。上汽将全面强化干部队伍的激励约束退出机制，干部的大部分收入来自可浮动的激励薪酬；每年有一定比例的干部将被“末位淘汰”。上汽还将突破“为我所有”的传统人才引进模式，运用项目制、首席顾问等合作新模式，吸引更多的跨界领军人才，实现对外脑的“为我所用”，共建开放合作的新型朋友圈。
上汽与跨界伙伴之间的紧密合作，也在不断增强：与阿里、OPPO等拓展互联网生态合作；与腾讯探索围绕网络信息安全、互联网内容生态等领域开展合作；与华为、英伟达、Mobileye、TTTech等合作，形成从感知、决策到执行的系统级解决方案；联合中移动、华为、上海国际汽车城，在嘉定国际汽车城共同打造全国首个“5G智慧交通”示范区。
