在过去的三年中，一汽红旗品牌年销量增长了近42倍。事实表明，厚积薄发的一汽红旗品牌在短短几年努力拼搏之下，已取得了巨大的进步！与此同时，一汽红旗品牌还确立了到2021年底，销量在今年的基础上再翻一番，实现40万辆的目标，自主创新让一汽红旗大步跨跃至更高台阶！
可以预料的是，使用这台发动机的红旗H9将会是未来在市场上最为主流的售卖车型。无论是4缸，还是V6动力源泉，与它们配合传递动力的都是一台7速双离合变速箱。
请不要看到这里，就针对“双离合”这三个字产生不恰当的应激反应，针对H9的H系列车型家族旗舰的定位，其所使用的双离合变速箱在调校时更为注重动力传递的平顺性，以及双离合技术早已无需担忧的可靠性。
在实际驾驶时，这台双离合变速箱在中低速的拥堵环境中的确传递出了平顺的动力，252马力、380牛·米的发动机输出通过这台双离合变速箱作用在H9上也令人满意，尽管不是那种立竿见影的加速体验，但是用一台4缸发动机呈现出几乎随叫随能用的性能表现，已经算是交足功课了。
当然，内心还是期待那台3.0升V6机械增压发动机更具底蕴的动力储备，这样在高速路上超过慢车时，就不用听着机舱内传来的，略显高调的发动机运转声线了。
红旗H9不需要任何关于“运动”的元素，尤其是在它行驶起来之后。所以，在超越前方慢车时，偶尔会打破车内安静氛围的发动机运转声线，但同行没有注意到这个细节，他还是安坐在右后位置的座椅上，闭着眼睛享受着红旗H9高速巡航时的沉稳表现。
