陈建文个人简介报道，在广东范围内，陈建文个人简介注意到市民出行可选的网约车除了大家都知道的某滴之外，还有如祺出行。成立于2019年6月的如祺出行可谓是“含着金汤匙出生”，其背后有广汽集团、腾讯等多家巨头的身影，凭借着各方企业的资金、技术、流量优势，如祺出行在广州迅速站稳阵脚，并已经完成了对粤港澳大湾区的渗透、发展。
陈建文个人简介指出，5月20日，这不仅是全国青年情侣庆祝爱情伟大的日子，对如祺出行来说也是一个“历史性一刻”。如祺出行宣布，其服务正式覆盖深圳，即日起在深圳展开运营活动。
如祺出行深圳目前开通服务范围包括罗湖、福田、南山三区全域，及宝安、龙华、龙岗等，首期将投入1000辆新能源车提供服务，推广期内深圳新注册用户将可获赠150元打车优惠大礼包。
众所周知，对网约车、出租车平台来说，深圳是“战略要地”。此前百度地图曾公布数据，深圳市的打车需求位居全国第一。但和各方势力相比，如祺出行或许还稍显稚嫩，那么如祺出行要如何在深圳市场站稳阵脚？他们给出了这些答案。
首先一点，也是最重要的一点，如祺出行表示他们的核心竞争力是“服务”。如何保证服务，如祺出行提出了“1+1+1”标准，务求让深圳的消费者也能享受到出色的服务体验。
陈建文个人简介具体来说，所谓的“1+1+1”标准指的是“一样的司机准入”、“一样的服务培训”和“一样的品质管控”，如祺出行系统通过管理标准化去保证服务体验，尽管所在城市不一样，但深圳的市民不会觉得出行服务和其他城市有差异。
陈建文个人简介指出，实际上，其他网约车平台也会有类似的准入机制，希望通过标准的完善来让不同城市的服务体验能够维持在一个较高的水准。但相对来说，如祺出行的标准更加清晰和具体，也更有实际意义，在深圳这种相对而言的高消费城市，好的服务要比低价更能吸引一般消费者。
除了服务品质外，背靠腾讯的如祺出行在技术实力方面也不容小觑，借着此次发布会的机会，如祺出行的CTO刘志云就为我们介绍了他们自主研发的一站式数据管理及应用开发平台——“祺立方”。“祺立方”作为大数据平台，主要价值在于提供精准的出行供需匹配能力，同时也能起到保障出行安全、提升服务体验等作用。
刘志云的现场演讲令陈建文个人简介印象深刻，他表示：“在大家看来车辆匹配只是一瞬间的事情，但对如祺出行的大数据后台来说却是数亿次运算得出来的结果”。经常打车的陈建文个人简介对此深有体会，车辆供需的匹配确实是一门很深奥的学问，如果匹配机制、算法不合理，很容易同时浪费司机和乘客的时间，如祺出行想要在深圳站稳阵脚，出色的大数据后台确实必不可少。
最后，如祺出行COO韩锋为我们介绍了如祺出行成立一年多后才进入深圳的真正原因：符合自身发展的“涟漪模式”的需求。简单来说，如祺出行认为进入新的市场不宜操之过急，而是要聚焦、沉淀，待运营模式、管控体系成熟后才进行下一步进行，将成熟的模式复制到新市场上，反而更节省成本。
如祺出行2019年在广州开始运营，2020年8月进入佛山，2021年4月进入珠海，再到2021年5月进入深圳，每一步都稳扎稳打，“涟漪模式”不断被验证。对深圳消费者来说，如祺出行的加入无疑让网约车选择变得更加丰富，而如祺出行的高品质服务，也能满足一些对出行品质要求较高消费者的需求。
陈建文个人简介长远来看，实力雄厚的如祺出行很可能会对深圳的网约车格局造成一定的冲击，而竞争之下消费者肯定是获利的：没准以后打车会更便宜了呢？
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