“翻越一座座现实的山，才能走出一条条梦想的路。生命中，没有什么不能逾越。包括你自己。”-《致山丘》
近日，长安福特在官方微博发布了一条配文为“日本动漫中男生高速奔跑掀起女生的裙子，是真的吗？今日白裙飘飘小姐姐助阵，再现日漫经典画面。”的视频，关联了“#趣味实验# #锐界PLUS带你一饱眼福#”等诸多关键词话题。
该视频一经发出迅速引发大量网友进行热议的同时，登上了微博热搜。纵观微博评论区发现，“低俗，现在越来越没底线了”、“故意博眼球的吧！要不然就是广告策划人得了10年脑血栓”等评论占据了大半。当然，诸如“这广告方案是怎么通过的，评测有什么意义吗？”一类的网友质疑也不绝于耳。
针对此事，长安福特于当日中午透过其官微进行了致歉：“小编认识到错了，已立刻删除发布内容并诚恳道歉，一定下不为例并严格遵守正确网络内容观，谢谢广大网友监督指正！”
微博发出后，短时间内便获得了大量网友的关注。该条微博共收到400条以上评论，不过官方关闭了评论区，精选部分评论显示：“知错就改，善莫大焉，中午加个鸡腿吧”、“发生甚么事了”等。对此有网友指出，关闭评论区显然是福特官方有意控制评论，道歉态度并不诚恳。
值得一提的是，这并不是福特广告第一次遭受质疑。早在今年一月，福特中国官方便因其发布宣传海报时“2021 中国·马年”的文字大翻车。明明是牛年的2021年被硬掰成了马年，获得了众多网友的吐槽，属实是“古有赵高指鹿为马，今有福特不识牛马”。
基于此，长安福特给出了如下回复“没有操作错误，我们心中有电马。‘2021中国·马年’，不是一次‘手抖’引起的失误。今天我们正式宣布2021 Mustang Mach-E中国制造，开启电马的国产元年。所以对我们而言，今年是福特电气化、智能化转型，快马加鞭的一年。”虽然，帮助福特野马成功造势，但这种“出圈”的营销也着实不妥。
销量跌回十年前
对于长安福特来说，过去有多辉煌，现在就有多狼狈。
据了解，长安福特成立于2001年4月27日，由长安汽车和福特汽车公司共同出资。总部位于重庆。目前，长安福特生产的车型有福特金牛座、福特锐界、福特福睿斯、福特新蒙迪欧、福特福克斯、福特翼虎等。
据官方公布的最新数据显示，今年整个2月，长安福特仅仅卖出10932辆新车，销量极为惨淡；再者，加之今年央视的3·15晚会，长安福特多款车型存在变速箱故障的事件曝出，让其多年来积攒的声誉所剩无几。
众所周知，长安福特中国市场的巅峰时期是在2016年。那一年，其年销量高达95.7万辆，距离百万销售额仅有一步之遥。但让人始料不及的是，自2017年开始，长安福特便迎来了自己“跌跌不休”的销量下滑时代。2017年，长安福特销量82.8万辆，同比下滑12.3%；2018年销量37.8万辆，同比下滑54.0%；2019年，长安福特同比下滑51.3%，全年销量仅18.40万辆，几乎沦为一个小众品牌。
整个2020年长安福特销量只有25.33万，仅相当于其2016年“巅峰时期”的26.84%。
从昔日的巅峰跌倒最初的起点，这个跨国的联姻品牌——长安福特，到底缘从何处？
产品质量问题多发，产品策略失误
近年来，长安福特质量事件频发，旗下多款车型都被爆出如“断轴门”、“内饰存在异味”等不同类型的质量问题，车质网等汽车投诉榜网站的榜单上也挤满了消费者的投诉与吐槽。对此，长安福特不但没有进行售后服务，甚至都未曾给予过正面回应。
譬如今年3·15期间，央视曝光的翼搏车型因为自身集雨板的设计缺陷问题，导致变速箱容易出现故障，但是长安福特不但没有进行召回，反而要求车主自费维修，并隐瞒相关信息。这样的做法，实在是与其“致力于成为全球最值得信赖的公司”的企业文化大相径庭。
此外，将畅销车辆福克斯更改为三缸机、金牛座、蒙迪欧换代后问题重重等对中国市场薄弱的重视程度与错误的产品策略，也在一定程度上导致了其的跌落谷底。毕竟，三缸机有发动机不稳定、易抖动、存在异响的可能。
转型困难，市场竞争激烈
被市场逼得节节败退的长安福特也曾尝试过转型。2020年，背靠着当下SUV大火的市场趋势，长安福特推出了属于自己的SUV，但无奈锐际上市后仅经历了短暂的一段热销时期便因为产品力不足等原因成了旁观者，尽管在探险者的宣传上做足了工夫，但依然没有在市场上泛起什么水花，甚至在其较为擅长的轿车领域也偃旗息鼓。
没有对比，就没有伤害。反观其他合资品牌，却在同时期一路高歌猛进，一汽-大众屡创历史新高，丰田、本田稳步前进。即便同为美系品牌，上汽通用也长期霸占车企销量榜的前三强。此外，随着吉利、长城等一系列中国品牌的崛起，留给长安福特的市场份额也愈加微乎其微。
毋庸置疑，当中国本土的汽车工业日趋强大后，类似长安福特这样只知道靠营销博出位，却缺乏足够产品力支撑合资品牌，注定会被消费者所抛弃。毕竟，今天的汽车消费市场，早已不是“品牌大于一切”的时代了。
现今，长安福特正处于质量问题频发、口碑折戟、广告翻车、销量“跌跌不休”等多重不利因素的之叠加下，如何挽回品牌形象，实现盈利增长也成为其亟待解决的问题。亡羊补牢的过程必然是痛苦的，有心思掀裙子，真的不如埋下心思造车子。
