智通财经APP获悉,微软(MSFT.US)赢得为美国陆军制造超过12万个定制HoloLens增强现实(AR)头盔的合同。微软发言人表示,这份合同将为军方提供至少12万套增强现实、也就是AR设备。从外观上看,微软为军方定制的这套设备类似连接了护目镜的头盔,实际上就是一种混合现实头戴式显示器:通过增强现实和机器学习技术,将图像叠加于士兵的现实视野,可帮助士兵找准目标,甚至无需移动就能窥见拐角的情况。
该消息公布后,微软股价短线走高,微软供应商Intevac(IVAC.US)直线拉升,一度触及熔断。
标准版的HoloLens售价3500美元,人们可以看到覆盖在实际环境上的全息图,并使用手势和语音手势进行互动。微软的技术研究员Alex Kipman此前在一篇博客文章中写道:“基于HoloLens并由微软Azure云服务增强的IVAS头盔提供了一个平台,可以让士兵更安全,该产品提供了增强的态势感知,实现了各种场景下的信息共享和决策。”
据外媒报道,有了这款新型设备,士兵不需要看纸质地图,通过AR和 ML技术,将图像叠加于士兵的现实视野,帮助士兵找准目标。还可通过护目镜进行作战任务的规划,在战场上进行沟通。美国陆军和五角大楼没有立即回应置评请求。
值得注意的是,专注于计算机视觉全息云服务的中概股微美全息(WIMI.US)以及维视图像(MVIS.US)在微软这则消息公布后同时走高,激光雷达概念近期非常强势。消息面上,苹果(AAPL.US)此前宣布新款iPad Pro摄像头搭载了LiDAR激光雷达传感器的特色功能。苹果表示,新款iPad Pro ISP和激光雷达扫描仪将在低光照条件下捕捉“令人难以置信的细节”。
激光雷达:助力智慧出行 探索无人驾驶
作为一种集激光、GPS全球定位和惯性测量装置为一体的重要传感器,激光雷达的应用范围很广,包括机器人、无人机、3D打印、VR/AR等在内,都是其重要秀场。而在这中间,激光雷达与自动驾驶的关系无疑更为亲密。因为其不仅是自动驾驶的“眼睛”,公认的基础性技术,同时也是自动驾驶实现L4和L5的关键所在。基于此,近年来伴随着自动驾驶的快速发展,车载激光雷达市场也迎来爆发,我国相关企业正面临一波新机遇、新挑战与新抉择。
智能驾驶时代加速到来。一方面,百度、小米、滴滴等科技&互联网企业纷纷加入造车角逐,智能理念跨界生长。另一方面,传统车企电动化加速,搭载智能驾驶。直观来说,智能驾驶就是要类比人类驾驶,使用技术和设备达到辅助乃至替代驾驶的功能。
用传感器如摄像头、雷达等感知驾驶环境,用算法芯片实现驾驶决策,用控制执行系统控制汽车行驶,最终将驾驶者彻底从驾驶中解放出来。根据中商产业研究院数据,2019年我国智能驾驶行业市场规模达到1226亿元,预计市场规模将继续保持每年30%以上的增速扩张。
单车智能基础智能驾驶最主要的三个技术环节是环境感知、中央决策和底层控制。感知层对车内信息和环境信息进行收集和处理发挥直接作用,这其中主要包括视觉系统(车载摄像头)、雷达系统(超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达)、高精度地图等。
决策层将感知信息进行融合并判断,控制执行层面负责接受决策后完成驾驶操作。2020年我国政策定调大力发展新基建,在此背景下车路协同的智能驾驶路线将建立在单车智能基础之上。
作为登陆纳斯达克上市的全息AR企业,微美全息从2020年4月上市至今,微美全息已获得累计获得微博等知名机构投资1.7亿美元,拥有充足资本实现全息AR行业扩张建立强大的竞争优势。微美全息(WiMi.US)利用其强大的技术能力和基础设施,能够提供卓越的产品和服务。微美全息中标中国移动和媒体云平台二期全息远程互动,正在通过“5G+全息远程”重新定义中移动通讯方式。近期,随着电子汽车行业的快速发展,微美全息的车载解决方案也跟丰田旗下电子公司达成合作,以满足汽车全息应用的需求。微美全息的核心业务就是用于软件工程、媒体制造服务、云和大数据的全息AR技术。
微美全息在激光雷达领域看来也是紧追其上,自从宣布获得光学全息用的3D全息脉冲激光处理装置的专利后,多家行业应用客户表现出较强的市场需求,因此微美全息决定开发3D全息脉冲激光雷达产品“WiMi HoloPulse LiDAR”,以进一步扩充公司的全息产品组合矩阵。
公开资料显示,微美全息(WiMi)专注于全息云服务,主要聚集在车载AR全息HUD、3D全息脉冲LiDAR、头戴光场全息设备、全息半导体、全息云软件、全息汽车导航等专业领域,覆盖从全息车载AR技术、3D全息脉冲LiDAR技术、全息视觉半导体技术、全息软件开发、全息AR广告技术、全息AR娱乐技术、全息ARSDK支付、互动全息通讯等全息AR技术的多个环节,是一家全息云综合技术方案提供商。
由于汽车全息应用需求的爆发,微美全息将开发全息车载设备,全息车载芯片和全息车载软件等解决方案,以满足汽车全息应用的需求。微美全息致力于车载全息软件和硬件集成解决方案,并将开发更多适用于汽车行业的全息AR专利和产品,以建立更多的客户关系。
智能汽车之眼从自动驾驶分级出发,激光雷达有望成为L4/L5级别无人驾驶技术的核心传感器,目前国内外众多无人驾驶科技公司多采用激光雷达输出的点云数据作为主要决策依据。在ADAS领域,激光雷达对车规化的批量生产能力、可靠性有较高的要求,对成本也较为敏感。受无人驾驶车队规模扩张、激光雷达在高级辅助驾驶中渗透率增加、服务型机器人及智能交通建设等领域需求的推动,预计激光雷达市场将呈现高速发展态势,根据沙利文预测2025年全球市场规模有望达到135.4亿美元。国内市场方面沙利文预计2025年中国激光雷达市场规模将达到43.1亿美元,2019-2025年复合增速63.1%,其中车载领域是主要组成部分。
激光雷达方案具备优越性当前车辆自动驾驶技术感知层的解决方案可以分为“纯视觉方案”与“激光雷达方案”。“纯视觉方案”是由摄像头主导、配合毫米波雷达等低成本元件组成的解决方案,“激光雷达方案”由激光雷达主导,配合摄像头、毫米波雷达等元件组成的解决方案。激光雷达兼具测距远、角度分辨率优、受环境光照影响小的特点,且无需深度学习算法,可直接获得物体的距离和方位信息等优点。按照技术框架,激光雷达可以分为整体旋转的机械式、收发模块静止的半固态式以及固态式激光雷达。2021年开始多家车企推出搭载激光雷达的新车型,并公布量产计划,激光雷达行业迎来发展机遇。
一方面,激光雷达正在快速发展以满足市场需求,另一方面,造车的新生力量也在引导消费者对新技术的需求。业内分析师普遍认为,量产激光雷达上火车只是时间问题,组装率会稳步上升。从资金热度来看,未来看好智能化趋势,汽车激光雷达大批量应用也是必然趋势。
