随着新能源汽车逐渐进入大众的视野,其日用成本低,动力性能强,制造技术门槛低,功能拓展性强等优势逐渐被大众认可,这种造车新势力只会随着时间的不断发展而被大众接受,传统汽车终会由于能源问题等逐渐退出历史舞台,而作为往日新势力车系的销冠,威马汽车一直秉承着努力前行的态度。但是市面上很多言论评论到由于在2021年新能源汽车由于政府补贴的逐年降坡,“黑天鹅”疫情的影响和特斯拉的强势入侵让国内新能源汽车进入寒冬季节。
但是实际上作为国内造车四小龙之一的威马汽车无论是在科技创新还是经济融资方面从未被击倒过,威马汽车已经完成了科创板的上市指导,这代表着继蔚来、理想以及小鹏汽车后,威马汽车也赶上第二批上市热潮。用不了多久威马汽车就会成为第一家科创板的新势力,这也是科创板新能源汽车的第一股,随着技术的不断改进研发,威马已经在年轻的消费者心中留下了不可磨灭的印象,威马迅猛的加速,舒适的体验和近乎全智能化的操作就是威马汽车在科技方面最具有优势力的表现。与此同时,在融资方面威马汽车成立至今共历经12次增资,总融资金额超过300亿元。2020年9月,威马汽车完成D轮融资100亿元人民币,创造车新势力单轮融资记录。威马主要投资人包括上海、合肥、湖北,湖南、山东,以及昆山,广州等省市在内的7个地方政府投资机构或平台。所以威马并不缺少资本的青睐,持续亏损》根本不存在!所以关于市面上不断流传关于威马暂缓申请IPO的谣言来说,这简直是子虚乌有。
威马一直在为能够满足市值,收入,研发投入的创业板具体上市要求而努力,威马汽车,一直在路上,从未曾停歇。
