根据资料,2020年,达志科技完成在新能源动力电池领域的布局,开启“表面工程化学品+新能源动力电池”的双主营业务的发展模式。为打造新能源动力电池板块,达志科技拟募集资金不超过107,300万元,用于锂离子动力电池(2.4Wh)建设项目和高性能动力电池研发中心项目。截至目前,公司已获得授权的动力电池相关专利、获受理的在申请动力电池相关专利150余项。
2021年3月12日,动力电池“新势力”——领湃新能源在苏州成功举办了“引领时代,澎湃未来”为主题的研发中心开放日活动。通过此次开放日活动,领湃新能源向业界展示了其全新的高性能动力电池研发中心,还重磅发布了两款核心动力电池产品以及超级快充技术。
在活动之前,连线新能源有幸对达志科技董事长徐焕新博士进行了专访,徐博士逐一对我们感兴趣的话题进行了详细回复,让大家更为全方位地了解领湃新能源。
未来五年总产能30GWh,打造爆款产品,成为主流动力电池供应商
徐博士详细介绍了领湃新能源的整体产能规划及建设情况。目前衡阳和绵阳的两个生产基地均在建设过程中。根据公司初步规划,未来两年左右,基地规划产能可达8Gwh;而未来规划总产能将达到30GWh。
目前领湃新能源积极打造爆款三元和磷酸铁锂产品,致力成为行业主流动力电池供应商。
领湃新能源开放日发布的首款基础核心爆款产品——高电压中镍VDA355电芯模组预计于2021年实现量产。VDA355电芯能量密度高达240Wh/kg以上,模组能量密度超过222Wh/kg,成组效率超93%,产品可满足目前主流的500-600公里长续航车型要求。目前产品已经通过安全认证,满足GBT安全要求。
发布的另一款适配轿跑的高性能电芯产品(58*220*82)产品采用三元高电压体系,电芯最大能量密度可达266Wh/kg,容量最大可达172Ah,电池性能参数可以根据客户要求进行灵活定制。
目前领湃新能源已经和国内多家主流的主机厂和国内前列的PACK厂积极对接,有望近期与新势力车企达成合作意向。
据徐博士介绍,领湃新能源的第一款量产产品还是采用卷绕设计,后面量产的电池则也会有叠片的设计。目前产品以方形铝壳电池为主,暂时没有软包电池的规划。到2025年领湃新能源预计三元产能占比55%左右,磷酸铁锂电池占比45%。
苏州研发中心:构建世界领先,国内顶级的产品创新平台
领湃新能源苏州研发中心于2020年5月开工建设,2020年11月落成并逐步投入使用,是领湃新能源动力电池业务布局中的重要组成,计划总投资5.45亿元。目前研发中心已吸引行业各领域顶尖专家人才超过120人入驻,其中博士硕士比例超过60%,工程师占比超过70%,形成了一支以林玉春博士为首的懂汽车、懂电池的高、精、尖的人才团队,且规划在未来三年,研发中心技术团队人数将超过500人。
领湃新能源苏州研发中心由先进研发部、电芯产品工程部、系统产品工程部、测试验证中心、试制线5大职能部门组成,同时配备材料分析检测、小软包制作、大方形电池样品制作、模组组装试制、测试验证等全方位的锂离子电池研发设备及仪器,具备从材料、电芯、模组、系统及数据处理等多功能软硬件创新能力。将在前瞻技术、材料开发、电芯设计、工艺开发、系统研发、测试验证、大数据研究等多个电池领域进行创新研发。
在前瞻领域,领湃新能源也在致力于固态电池的研发,通过与国内外高校机构一起合作取得进展。目前处于前期实验室研发阶段,有望在2023~2024年推出半固态电池;2025年以后推出全固态电池。
徐博士表示,未来领湃新能源苏州研发中心将会建设得更强大、更完备、更全面,将致力于构建成为世界领先,国内顶级的新能源行业产品创新平台,为开发先进的动力电池产品提供强有力的后盾。
致力成为车规级动力电池的创导者
徐博士还详细解释了动力电池“车规级”的定义。“车规级”是指动力电池产品工厂自规划之初,便以车用为服务目标,整个动力电池的生产工艺和流程,均围绕整车对安全性、可靠性、一致性等要求设计,便生产出的动力电池符合市场对容量更高寿命更长、安全性更好的多元化要求。
车规级电池工厂需区别传统电池厂,规划之初就以整车为服务目标。目前业内对“车规级”标准并无统一的界定,基于公司经营团队的车企经历和行业经验,领湃新能源对“车规级“有自己系统的思考:
- 在环境控制方面,需要更加严格、精准的环境控制,对于洁净度、温度、湿度都进行严格的控制,但是也不是过度控制;
- 在质量管制方面,采用更加严苛的毛刺标准、金属异物检出标准和自放电检出标准;
- 在制程管控方面,要做到全制程SPC、以6西格玛为质量目标、全制程在线监控记录、实现制程追溯等
另外, AI技术将在领湃新能源的工艺优化、设备管理、质量检测中发挥越来越重要的作用。
储能与充电业务相关
徐博士表示,在储能市场规划方面,领湃新能源立足于新能源加储能,利用储能系统对新能源进行调频调峰促进新能源消纳,尽快实现碳达峰,碳中和。
关于充电方面业务,徐博士表示,目前已和造车新势力在充电桩业务领域展开了深度合作,并充分利用动力电池平台数据,技术研发也将会在充电安全上发力,其它客户也在大力推进中。
上下游产业链考虑
动力电池上游涉及多种原材料,如正极、负极材料、电解液、隔膜等,乃至更上游的矿山等,下游涉及到整车、储能等领域,行业产业链非常长,且投入巨大。从长远来看,沿着产业链布局,有利于公司在长期经营中提高风险应对能力。领湃新能源远期规划将随着自身资本实力、行业地位等整体实力提升后在相关领域进行布局。
动力电池是新能源汽车产业链上技术含量和附加值较高的环节,市场对电池续航能力、快充能力、使用寿命、安全性、稳定性等关键性能的要求也不断提升。作为动力电池的研发、生产制造企业,结合公司现阶段发展规划,目前领湃新能源主要精力在于做好核心产品的创新、研发,并加快生产线的建设,尽快形成有效产能,为市场提供优质的产品和服务。
另外,领湃新能源也愿意与产业链上下游展开深入的沟通交流及合作。现在动力电池行业发展迅速,只有更紧密地贴合终端客户需求的产品才能赢得市场,这需要动力电池企业与主机厂共同的努力,投入研发力量,运用大数据工具等手段提升产品迭代能力,领湃新能源在坚持自主创新的基础上愿意积极地以合作开发、定制化产品等多种形式与主机厂合作实现双赢。
