汽车的“新四化”趋势刺激着汽车厂商，让他们敢于用新技术和新概念包装车型、推向市场。5G、人工智能，智能网联、汽车轻量化、新能源、安全与检测等成为汽车行业热门话题，越来越多的智能汽车产品纷至沓来。目前一汽红旗已在智能网联、自动驾驶、生态合作等方面取得了突破性进展。”
去年年初各部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，明确指出智能汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，发展智能汽车对我国具有重要的战略意义。这一文件的推出，为我国智能汽车的发展注入了一剂“强心剂”。这对自主汽车品牌抓住扩大智能汽车体量规模，调整相关的产业生态、商业模式的机遇，实现跨越式的发展。
一汽集团也开启了新能源、智能网联技术发展战略和红旗阩旗（R．Flag）计划发展战略，红旗品牌将围绕体验化、电动化、智能网联化、共享化、生态化进行系统发展，成熟、可靠的技术架构是发展智能网联汽车的基础，一汽集团深知将核心技术掌握在自己手里的重要性。未来，以面向服务的技术架构为核心，围绕着智控、智驾、智享三大技术平台，构建底层的技术平台、软件平台，聚焦研发感知融合、规划决策、人机交互等12项核心技术，是一汽集团未来智能网联技术发展的12大方向。
当前，一汽集团及红旗品牌在发展智能汽车方面已经进行了诸多尝试。在产品技术方面，一汽智能网联汽车发展以红旗阩旗（R．Flag）技术发展战略为指导，聚焦高速公路、城市道路以及泊车三类典型场景，在2019年初就已实现了L2级自动驾驶水平（高级巡航、自动泊车、遥控泊车）红旗的L2级自动驾驶技术被搭载在了红旗HS3、HS5、HS7、HS9等实现规模化投产的车型上。2020年，红旗E－HS9车型上市，红旗E－HS9搭载了红旗L3级自动驾驶技术。
在发展智能汽车方面，一汽还坚持开放自主的合作原则，秉承自主、组群、合群的模式，与集团内外许多企业建立了29个创新实验室，后续一汽将加大新的实验室的建立与签约，打造开放、合作的红旗技术与产品的生态圈。
值得一的是，近日一汽集团披露了一项重要数据：截至12月25日，红旗品牌去年年度产销均突破20万辆，同比增长100％。这是红旗品牌自2018年销量突破3万辆，2019年突破10万辆以来，实现的又一历史性跨越。
按照规划，红旗品牌将在2025年争取突破60万辆销量目标，2030年冲击80万至100万辆销量目标。同时，红旗品牌在2021年将实现L4级自动驾驶汽车量产。
