“不要怕黑暗，不要怕穷困。我们最快乐的时光是坐在路边喝啤酒的时光，我们最满足的时光是发现前人尚未发现的幽微的光芒。”——冯唐
速途网12月31日讯（报道: 李楠）2020年是个值得纪念的年份，疫情改变了我们生活的方方面面，也让促使着我们去适应这个极速变化的世界。很多人想把时间拨回疫情来临前，很多人想重新做个决定，也有很多人想重新认识这个世界。纵观各行各业，唯一不变的是，“贩卖”焦虑仍然能带来流量，而保持风度依旧需要“让子弹飞一会儿”。
自2018年底速途网推出“回顾性”文章以来，如今已经两年过去了，很多朋友都能在前两年的总结文章中找到“惊喜”，今年我们一如往昔，在年底放出这篇文章，带领大家发现速途网，感受速途网。
很多人会问，2020年这样的环境下，速途网是否受到了影响。这个问题的答案当然是“no”。这一年中，速途网编辑团队不仅采访了数十位仍然稳定在头部的企业高管，还针对拼多多、快手等高速成长的企业发表了数十篇研究性文章，我们欣慰地看到我们重点关注的企业有的实现了盈利，有的递交了招股书。同时，我们对于新领域的探索也没有停止，新消费、新餐饮、新能源汽车、Z世代泛文化、教育、泛文娱等等，如今的速途网已经形成刺金新消费、青木新出行、未来智能、栀橙文娱、教育风向标等多个固定栏目。
那么，回首2020年，你会有哪些印象深刻的事件？你又会为哪些企业的抗疫行为点赞？你又抵制了哪些企业的“迷之策略”？相信在这篇文章中都能找到对应的答案。
一月
2020年的1月被病毒无情地分裂成了两部分。
月初，速途网就注意到了汉服市场的火热撰文《汉服正香：阿里、虎牙相继入局，内容社区能否助其掘金？》，认为汉服与其他产品相比工艺较为复杂，从下定金到收货跨度甚至可以按照年计算；行业之中自有规则体系，入坑存在门槛，并且受众究竟有多大，依旧是一个未知数。
而在当时还未受影响的演出市场，速途网注意到1月1月张信哲“未来式”世界巡回演唱会无锡站现场大麦网购票用户全部凭电子票扫码入场，这是无纸化技术在国内大型演唱会现场的首次规模化应用。一直希望行业能够拥有更好的数字化基础设施的大麦现场服务板块，也在年底升级为“淘麦郎”，未来，将依托专业化团队、标准化体系、数字化服务为行业合作伙伴供票务+现场一体化解决方案，为用户营造更加安全、便捷的观演环境。
当然，2019年底B站的那场《最美的夜》晚会，同样是当时全民讨论的焦点之一，速途网在《发力直播、晚会抢眼，B站破壳二次元的「分」与「合」》中认为，随着B站不断发散自己的想象力，“不那么B站”将成为B站的标签之一。但同时，B站并不会动摇自己的坚持。
在toB领域，速途网注意到阿里巴巴正式宣布将“浸没式液冷数据中心技术规范”向全社会开放。在文章《从软件开源到硬件开放，阿里巴巴要做浸没式液冷技术“普惠者”》中，速途网相信，随着液冷服务器规范的开放，会有更多液冷厂商都可以按照这个标准完善、研发、生产相关产品，未来3-5年中实现从风冷到液冷的技术升级，带领我国IT基础设施再上一层楼。
在手机领域，曾经的强者“三星”年利润创下了2015年以来最低。速途网撰文《利润腰斩的三星，2020年中国市场恐复苏无望》直言，对于三星电子来说，“复苏”两个字说来容易，做起来却是“路漫漫其修远兮”。而如今，坊间传闻称三星在国内手机市场占比仅为2%。
二月
2020年的2月很寒冷，但也激发了疫情重构的商业世界带来更多创新。速途网作为商业世界创新的记录者与反思者，各行各业在疫情之下的创新举措以及后续的考验，都是速途网的目光所及。
2月3日，当在线办公成为鼠年春节后的首个开工日的主旋律，钉钉、企业微信等工具也出现了短暂限流的情况，不明真相的网友对这一现象戏谑地形容为“崩了”。而在应用商店中钉钉被打“一星”，以及令人忍俊不禁的评论区，也都让令人印象深刻。
疫情重构的并不只是办公方式，企业的经营以及新品发布都收到了一定的影响，速途网在《疫情之中，科技行业的“抗压大考”》中，将摆在企业面前的问题总结为“选择题”、“填空题”、“机读题”以及“必答题”，系统化地帮企业梳理疫情带来的影响。
当然，“共享员工”也是速途网记录的创新举措之一。《云海肴后，盒马还要帮助30多家餐饮名企分担压力》就让外界看到了疫情之下企业之间自发合作抗疫的景象。
《人工智能，让战疫更有“AI”》
《疫情之下，“无人零售”的胜利？》
《与人类一起“抗疫”，点燃机器人产业星火》
《疫情之下，直播带货已成购物中心、电商平台“香饽饽”》
《疫情之下，西贝莜面村、眉州东坡等绝地求生“重构”人货场》
《疫情下的网约车：扛起行业担当，科技“战疫”》
……
看到这些标题，我们就好像回到了当时在家办公的状态，看着各行各业使出浑身解数自救，看着数字化成为企业生存的必备武器，“化危为机”这四个字一定是那一时期最好的写照。
但速途网看到的并不只是疫情下企业展现的顽强生命力，还看到了未来的挑战。速途网在《云蹦迪、云发布会、云健身兴起，带火线上平台背后，大考才刚刚开始》中提出，此次疫情，无疑是对线上平台联动线下平台的一次大考，能够经受得住考验的线上平台，其商业化进程也将有更进一步的发展。
值得注意的是，疫情导致的农产品滞销也让电商行动起来，《侧写阿里巴巴爱心助农“战疫”》便详尽地记录了当时农户的境遇以及阿里巴巴迅速调动各BU打通助农全链路的过程。而后，速途网又在《淘宝直播上的云工作众生相》中，向外界还原了淘宝直播助力复产复工的具体表现。
此外，快手也在2月宣布日活在年初已突破3亿，速途网在《快手突破3亿DAU背后：内容为上，技术搭桥》中认为，3亿DAU对于快手来说可以被看成是一道分水岭，在实现3亿DAU后，快手需要继续讲好自己的故事。
三月
随着复产复工的有序展开，商业世界也在3月有了新的模样。
当小米将旗舰机价格“上涨到”3999元档时，速途网撰文《小米“涨价”之后，当年对标它的品牌怎么办？》，在剖析国产5G旗舰涨价热潮的同时，分析了华为、荣耀、IQOO、realme等手机厂商的策略。
同时，在京东发布2019年Q4及全年财报后，速途网在《市值回升，下沉市场、物流成京东关键词》一文中指出，尽管疫情对零售业造成了一定的影响，但京东基于自己的自营优势和技术、健康等领域的发力，也将在第一季度中有所展现。
就在3月，小浣熊水浒卡重出江湖的消息同样引起了速途网的注意，我们在《小浣熊水浒卡“重出江湖”，是80、90后的回忆杀，还是“Z时代”的新玩物？》中指出，诸多因素之下，小浣熊水浒卡还能有怎样的想象力，只能让时间来证明。
当然，速途网在3月还采访到了当时开播即赢得观众高分好评的网剧《重生》的总制片人敦淇以及张为为，让更多剧迷看到这部具有文艺气质的涉案剧是如何在忐忑之心下制作出来的，也让外界感受到阿里文娱一直坚持的“小真大正”。
拼多多也在3月发布了财报，速途网在分析文章《用户数近6亿后，我们看到了拼多多不断增高的想象力“天花板”》中认为，一次又一次漂亮的用户数据，让众人对拼多多不断提出更高的要求，物流、平台生态等皆在其中，而对于成立于2015年的拼多多来说，这些目标是压力所在，但也是其前进的方向。
在3月，速途网还对“唱吧”进行了分析，在《唱吧的2020：重新上路，“行”则将至》中，速途网指出，2020年的唱吧选择了“重新上路”，这对于一个有些沉寂的品牌来说并不容易，但唱吧也让外界看到了发展的决心，尽管道阻且长，但“行”则降至。
在技术领域，速途网注意到新iPadPro带火了LiDAR，于是我们发问“AR能成为苹果生态建设的新‘风口’吗？”。
在直播领域，速途网注意到映客在2019年扭亏转盈是源于“互娱+社交”的战略布局，我们指出直播、直播带货能够为映客迅速带来现金流，从而为中台建设以及产品矩阵进行布局留下更多时间。但随着时间的推移，映客能否保持自己持续盈利的战绩，或许还要看其中台赋能下的产品矩阵到底有怎样的规模以及变现能力。
四月
餐饮市场的复苏，让一些企业在4月嗅到了“涨价”的机会。
《涨价被吐槽后即降价，海底捞为利低头？》
《西贝涨价，贾国龙想把年营收提升到1000亿不容易》
《喜茶、奈雪相继涨价，便利蜂入局茶饮市场应如何发力？》
……
这些标题让我们想起当时“趁机”涨价的餐饮企业们，虽然海底捞和西贝都在受到消费者的吐槽后道歉，但“涨价”后又“降价”到底是企业意识到问题所做的改变，还是本身就是一场设计的营销事件，谁也不知道。
洋快餐的表现则是截然相反，速途网在《麦当劳出新、肯德基促销，“海底捞们”可以从从中学到什么？》中认为，无论是快餐品牌，还是传统餐饮企业，能够赢得消费者的重要因素之一还是诚意。
而对于国内的车企，速途网的观察也从未停止。当月，速途网发表《王传福挂帅“亮刀”，比亚迪“刀片电池”能都支撑业绩待观察》、《14年来销量首度下滑，上汽集团亟待“重新创业”》、以及《扣非净利亏损近9亿，北汽新能源“走量”模式遭遇天花板》，提醒比亚迪、上汽以及北汽等车企注意疫情之外的影响因素。
同时，对于自曝融资想要扭转舆论声音的哈啰出行，速途网在相关文章中直言，在业务尚未恢复元气，仍需要依靠资本背书的当下，哈啰出行立下业绩与盈利的“Flag”显然有些为时过早。
五月
消费市场真正拥有了“刺激”的味道，还是从5月开始。
上海的“五五购物节”打破了外界对于拼多多的固有认知，速途网在《从上海“五五购物节”中重新认识拼多多》中认为，“五五购物节”是拼多多首次大规模的触电线下，其打造的“千店联播”、“百亿补贴+百大商场”联合补贴、以及帮助线下店铺打造线上私域流量的举措，也让线上线下一体化购物成为可能，从而加快上海迈向新经济的速度，也让外界重新认识拼多多，重新审视上海互联网企业。
比亚迪也在5月“刺激”着特斯拉的神经。5月1号，比亚迪汽车销售公司总经理赵长江便发博直指特斯拉，比亚迪的舆论场控制的很好，但速途网也在《比亚迪傍上华为，“强强联合”之下能否战胜国产特斯拉？》一文中直言，虽然在牌局中，后出牌的一方的往往要大过前者，但这一次比亚迪傍上华为，与特斯拉的竞争，恐怕并不会像比亚迪高管预想那样胜负分明。
同样“刺激”特斯拉的还有威马汽车。“特斯拉，不可怕，威马智能能秒杀”，沈晖的这段rap让威马从低调转向张扬，但速途网仍在《沈晖跨界rap急“破圈”，瞄准Z时代的威马汽车能否在车市持续“张扬”？》指出，威马破圈背后，“规模优先”理念未及预期。
天猫精灵的新战略则“刺激”着AIoT领域。速途网在《从技能赋能走向标准输出，天猫精灵“双百计划”在AIoT领域能否再掀波澜？》中认为，天猫精灵作为阿里巴巴AIoT中的急先锋，已经在这场长期战事中冲锋陷阵。
当然，上汽、广汽、吉利等车企大佬们在全国两会上提案也“刺激”着国内汽车市场，税改、内需、新基建是提案中出现频率最高的词汇。
而在月底，快手与京东的战略合作则“刺激”着竞争激烈的618购物节，速途网在《牵手京东，快手加速向上》中认为，一边为了提升每一个人独特的幸福感，一边不负每一份热爱，快手科技与京东零售集团的合作为可能是竞争最强烈的2020年618注入了新的增长因子，也让外界开始思考快速步入3亿日活的快手边界到底在哪里。
六月
上半年即将过去，很多厂商也愿意在此时交出一份成绩单。
月初，速途网注意到三大车企又一次成功“抱团”，于是撰文《一汽、东风、长安“绯闻”再起，160亿合资公司能否为自主品牌送去东风？》并指出，虽然一汽、东风、长安三方联手，能否引领自主品牌汽车重回主流、新能源汽车有效增长仍需时间检验，但势必会让各家卸下一些负担，加速升级的步伐。
阿里巴巴创新事业群也在今年6月迎来了重组后的一周年，速途网在对该事业群多位负责人采访后撰文《阿里巴巴重组创新事业群一周年：在“红海”上冲浪的“造风者”》，向外界展示更加真实的创新者们。
中旬，江淮汽车、江淮大众与大众汽车签署了《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，速途网撰文《80亿投资敲定，江淮A股连续涨停，大众新能源车业务迎来重心转移？》，文中指出，未来的大众电动车业务重心会放在江淮大众，在江淮大众也会迎来更多的重点车型及中国新发布车型会首发。此消彼长，一汽大众及上汽大众后续业务将会收缩，甚至很难拿到大众新的车型。
同时，速途网还注意到滴滴在上海测试无人驾驶网约车，于是我们发问《上线自动驾驶网约车，滴滴能否成为新技术渗透的“推动者”？》。
当然，速途网也注意到比亚迪汽车与华为麒麟芯片签订合作协议一事，在文章《结盟比亚迪，华为进军汽车芯片之路仍坎坷》中指出，华为与比亚迪在数字座舱的合作，不仅是“找出路”，也是“找后路”。
七月
作为下半年以及Q3伊始，速途网在7月记录的事件都蕴含一定的行业发展趋势。
月初，“1号会员店”灰度测试的消息被爆出，速途网撰文《天猫、苏宁之后，京东内测1号会员店，会员制电商时代将至？》，剖析会员制电商的发展前景以及隐忧。
中旬，微软宣布小冰业务分拆为独立公司运营，速途网在《“小冰”或成微软弃子，华人AI项目能否再迎柳暗花明》中直言，在各个平台流量都已被科技厂商割据，被“分拆”的小冰，能否走出过去对于微软的依赖，自力更生的敲开商业化的大门，而相比发展，生存则是更为迫在眉睫的问题。
此外，速途网还注意到vivo旗下IQOO宣布正式带来120W快充，而几天后OPPO发布了125W超级快充，我们发问《充电头“方寸之地”成手机厂商战场，OPPO、vivo、小米入局能否终结续航焦虑？》
而因疫情几乎“住进”ICU的旅游业同样是速途网关注的对象，我们通过《携程、去哪儿、马蜂窝为自救用上浑身解数，能否让旅游平台重启增长？》记录了在线旅游行业自救的种种举动，以及当下的焦虑到底要谁来解。
同时，近两个月动作频频的滴滴出行也引起了速途网的注意，我们在《从滴滴聘请代言人、升级“青菜拼车”、推出“花小猪”，谈出行市场的新挑战与新机遇》中，通过对滴滴出行那段时间所有的举动，为出行行业的玩家们提供了战略发展路线的参考。其中特别指出，未来的出行市场将是品牌与业务并驾齐驱的竞争，在业务拥有竞争力的情况下，品牌建设将越来越重要。而此后T3出行邀请周冬雨代言的策略，也印证了速途网的判断。
月底，速途网来到了“多多农研科技大赛”决赛启动仪式的现场，AI与农业的碰撞让速途网感受到，人机对抗背后是“未来农业”人与AI共同进化的“双螺旋”。
“百年老店”全聚德降价的举动也进入了速途网的目光，我们在《全聚德低头：取消服务费、下调菜价，但年轻消费者会买单吗？》中直言，全聚德此次在周年庆之际下定决心转型，短期之内会吸引部分好奇心较重的人群前去一探究竟，但想要建立长期优势，还需要展现更多的亮点，这显然不是所谓的“亲民化”路线便能解决的。
八月
炙热的夏天总是让人们兴奋异常，8月发声的企业都让速途网印象深刻。
月初，雷军就在社交网络宣布，小米十周年公开演讲定档于8月11日晚。速途网在《小米10周年演讲定档，“网红”雷军能否做好头号代言人？》中记录了雷军的“网红”生涯，并指出，雷军十周年演讲将开启小米在品牌建设的“再出发”，小米下一个十年的新战略或将由此揭示。
北汽蓝谷也在月初对外发布公告，拟定增募资不超过55亿元，用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目和补充流动资金。速途网在《北汽蓝谷增资55亿，为5G而生的ARCFOX仍需“等风来”》中直言，ARCFOX众多关于5G的畅想，受限于现阶段5G基建建设，用户能够真正获得的体验提升则如同镜花水月。
月中，苏宁易购818如火如荼进行中，速途网在苏宁南京直播中心与苏宁易购平台运营集团副总裁范春燕进行了对话，并撰文《侧写直播带货818：这不是我认识的苏宁易购》，我们在文中写到，如今再回看818的种种动作，苏宁这艘具有30年历史的航空母舰无疑已经做好了远航的准备，不断加码的“J-10%”、“苏宁30周年818超级秀”以及对于直播带货的新思考都像是这艘航母上待命的一架架战斗机，那么，当这艘航母向着下一个十年远航时，势必会为原本风平浪静的零售行业带来新的气象。
同样在月中，特斯拉“拒交门”引起了行业热议，速途网在《深陷“拒交门”的特斯拉，傲慢控价会成为“失道寡助”的前兆吗？》中直言，特斯拉在为自己的产品寻个好“钱途”，与消费者真正获得实惠的抉择中，毅然选择前者。“霸道”之下，虽然能为特斯拉带来短期不错的营收，但如此禁止推广活动、随意砍单、硬性控制价格的行为，难免落得“失道寡助”下场。
月底，“AI芯片第一股”寒武纪科技的首份财报中净亏损高达2.02亿元的数据引起了速途网的注意，在《寒武纪半年亏损逾2亿，市场开拓再遇“瓶颈”》中，我们指出，寒武纪科技仍然是一个尚未断奶的企业，但早日走出持续亏损，仍然是其发展做大做强的基础。如何在资本烧尽前，成功找到市场突破口，已成为寒武纪当前不得不面对的首要问题。
九月
很多学生迎来开学，很多厂商上新发布。
月初，速途网注意到，华为发布了“鲲鹏云手机”，在文章《华为麒麟新品无缘IFA大展，“云手机”难破无芯之局》中，速途网直言，云手机虽然有着不错的市场前景，但显然并不能打破华为手机业务目前对于芯片方面的被封锁，仍然需要寻求新的代工厂或者供应商，才能保证手机业务正常发展。而对于其完全取代手机功能，目前看来仍然需要长期基础建设投入方能体现价值，短期内并不适合过早乐观。
华为消费者业务CEO余承东还正式发布了鸿蒙OS 2.0，速途网在《鸿蒙系统手机明年发布，华为手机业务或迎背水一战》中直言，鸿蒙OS2.0的推出，标志着华为以手机为核心的消费者业务在2021年将迎来“背水一战”的局面，而破局的关键，在于华为不仅需要合作伙伴的支持，同时还需要开发者不断为生态注入活力。
同时，速途网还在杭州参加了天猫超级新秀盛典，在与多家新品牌高管交流后撰文《3年助千家破亿，天猫如何让新品牌“一心向上”》，我们认为，新品牌的爆发恰逢其时，而天猫为新品牌提供的工具以及平台正在让更多的新品牌“一心向上”，进入快速成长的轨道之中，新品牌也将迎来成长的最好时代。
此外，“舞所不能-2020快手广场舞争霸赛”决赛也吸引了速途网的关注，我们在《内容与社交共筑创作生态，快手“领队”广场舞加速破圈》中快手的广场舞生态进行分析并认为，与广场舞相关的各个节点在快手上将进入快速发展阶段，不管是越来越多广场舞爱好者的加入社区，还是广场舞名家大V的入驻，快手所打造的广场舞乐园都将让他们乐在其中。
当然，速途网采访的脚步从未停止。月底，速途网与有树文化总经理付圣强进行了对话，解密其半年营收破千万背后的运营法则。
十月
过完十一长假，2020年就再没有假期了，因此速途网希望10月记录的厂商都能再努力一把。
月初，速途网注意到，李子柒品牌的一系列事件，撰文《网红食品“野蛮生长”受质疑，李子柒、王饱饱们如何重获认同？》直言，网红食品如何加速产品迭代和技术创新，让自己的产品变得更有底气，同时，如何保持新鲜感，让品牌在历久弥新后走向“长红”，才是出圈后的网红食品创业者们下一步应该好好思考的问题。
月中，微信视频号内测直播功能的消息引发了行业人士的广泛关注。速途网在《视频号开启直播内测，能否驶入增长快车道？》指出，快速迭代上新功能，意味着会有少数创作者享受到“红利”，而对于双11购物节点来说，视频号的“直播+购物车”功能则让更多创作者更加方便地开启“直播带货”。
而《朱一旦的枯燥生活》张策的出走，也为“网红”朱一旦的前景蒙上了一层阴影，速途网认为，当网友们还沉浸在朱一旦“反讽”创作中意犹未尽的时候，突然转变风格的“朱一旦的枯燥生活”账号，还能否持续吸引关注？从幕后走到台前的张策，从内容创作者到内容创业者的身份转变，带领团队又将何时创造出另一个“爆款”IP，这些都将交给时间去解答。
本月，拼多多还升级了“新品牌计划2.0”，速途网在《多快好省筑品牌，拼多多“新品牌计划2.0”加速本土品牌批量崛起》中认为，中国制造下一个十年的战场就是品牌之战，需要大量品牌抢夺消费者竞争。相信乘着拼多多“新品牌计划”的全面升级之势，将扶持更多国内优秀的企业，更快更好的发展自有的品牌，开启本土品牌批量崛起的新格局，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进发展的新格局下，国产品牌不仅将在国内消费者心智中深植，更会在国际舞台上走得更远。
月底，速途网关注了“自嗨锅”融资的消息，我们认为自热食品仍需跨越品控安全关。
十一月
天气逐渐寒冷，但大家的进取心并未冷却。
月初，逸仙电商将IPO的消息刷屏，速途网在《完美日记母公司拟赴美上市，能否在海外资本市场“画”出“速成妆”？》中直言，品牌营销在发力，但在拥有专利技术、产品自研等方面，完美日记的脚步却略显缓慢，进军中高端市场，恐怕仍有很长一段路要走。
同样引发业内广泛关注的还有快手的IPO，速途网在《快手递交招股书：2020年上半年电商GMV1096亿》中表示，活跃的内容创作者保证了快手用户的粘性，而优质的内容则为创作者带来了变现的可能，带动快手直播电商业务的发展，为快手带来更多的广告收益。
中旬，新东方在港交所挂牌上市，速途网在《27岁的新东方，要借二次回港上市讲好怎样一个故事？》中指出，随着教培市场消费升级、市场下沉，对教培机构加码科技创新、业务扩张提出了新的要求，新东方在此时选择二次上市借助更多资本支撑，将有助于进一步占据市场。但能否通过转型OMO，依托科技创新，做好产品设计与服务，才是新东方走好上市路的关键。
11月，速途网还走访了拥有长草颜团子、符录小姜丝、制冷少女等深受年轻人喜爱的IP形象的十二栋，与其创始人王彪进行对话，我们试图在《十二栋创始人王彪: 业务重心依然在线下，“夹机小占”加码线下娱乐消费新场景》中让外界看到疫情影响下IP产业的顽强创新力。
而在新餐饮领域，麦咖啡宣布未来三年投资25亿加速布局国内咖啡市场，速途网在《投资25亿卖咖啡，麦当劳 “小黄杯”想要征服国民味蕾难度不小》中直言，麦咖啡如果想要在当下的竞争中突围，首先需要找好自己的定位。但无论麦咖啡走哪条道路，都需要快速加大投入，才能抢占市场份额。
月底，速途网在《高德地图推出“好的出租”计划，数字化的“种子”让出租车行业向阳而生》中表示，尽管今年多家平台都发声要帮助出租车司机提高收入，但制定具体数字目标的仅有高德地图，而未来一年高德地图能否让巡游出租车行业“不只更快，还要更好”，我们拭目以待。
十二月
临近年底，“异动”总是特别的多……
月初，北冰洋举行了“85周年新品发布会”，速途网在《“变身”Z世代潮流饮品，老字号北冰洋要讲好品牌新故事》中直言，“组团”上市在即，北冰洋争取资本速度的步伐不可谓不快，连推13款新品的北冰洋，想要给Z世代讲好故事的心情显得更加急迫，一方面是新产品能否赢得市场的认可有待验证，另一方面找准跟年轻人对话的新方式，对于北冰洋来说仍是重头戏。
速途网还分析了刚刚独立出来的荣耀能否享受到鸿蒙OS的加持，我们认为，作为曾经华为旗下主打中低端机型的面向年轻用户的品牌，荣耀独立之后虽然在供应链方面与华为有所区隔，但在最终手机产品上，可能依旧采用鸿蒙OS，通过原先的性价比定位，成为鸿蒙OS推广的桥头堡。
而B站年度弹幕“爷青回”的发布，也让速途网注意到其正在凭借影视加速平台破圈。速途网认为，基于B站独有的社区氛围，影剧为UP主们创作提供素材来源，不仅丰富了平台内容生态，经过UP主二次创作衍生出新的内容，持续形成新的声势，还能吸引用户留存，从而继续反哺平台。
中旬，滴滴升级了组织架构，速途网在《解读滴滴组织架构调整：全力加码创新业务，加速年轻化》指出，从滴滴这次的升级调整来看，2021年滴滴对于各项业务都更加聚焦，同时也将公司内高管调任到更加合适的位置，希望为业务作出更多贡献。而回顾此次任命的高管，多数已经在近段时间的发布会中亮相，一定程度上也拉近了与媒体之间的关系。
同时，速途网还注意到“职业打假人”对“星空漱口水”邓特艾克的质疑，于是我们发问直播带货乱象谁之责？
下旬，网约车市场异动，速途网连续发布3篇关于享道出行、T3出行以及首汽约车的文章，在《享道出行获阿里、宁德3亿元融资，能否得到通向资本市场的门票？》中指出，乘着十四五对于新能源车发展的“东风”，享道出行想要独立拿到资本市场门票，新能源车市场、智能网联技术必将成为其重要的发力点。若能取得成功，则意味着享道能够获得更多的资本注入，让发展进一步提速；另一方面，享道出行则可以与上汽业务互相支撑，实现联动发展。
在《曹操让位，T3出行升维，“4833战略”仍挑战重重》中，速途网直言，随着T3出行4833计划的提出，规模与场景的双重扩张将成为其未来3年的主要发展路径，而持续的加大投入，势必让T3出行寻求更多的资本助推。T3最终能都抵达最终的“星辰大海”，亦是对于运营和资本的双重考验。
同样，在《傍上ApolloGo布局自动驾驶，首汽约车要迈过人力、财力两大门槛》中，速途网提醒到，虽然首汽约车傍上了百度这样的自动驾驶的头部企业，但在双方的合作中，首汽并没能利用近水楼台的优势，转化为自身的核心技术能力。虽然轻资产的模式，让首汽约车在短期之内走向盈利，但缺乏核心技术构筑壁垒，能否行稳致远，将成为首汽发展过程中必将遇到的问题。
写在最后
很多人在回首2020年时，都希望赶快过去，或者能够重启，但时间永远不会倒退，我们能做的也唯有珍惜当下。今年商业世界的种种重构，厂商能力的最大激发，企业高管们的成长，速途网都看在眼里，记在这里。
最后仍然送给大家一句冯唐的话：比美好更美好的，是等待美好的事情发生。
