交通部最新消息来啦!交通部回应顺风车不是网约车,在11月20日,据凤凰网科技报道,有一些顺风车车主在交通运输部的官网上进行留言,顺风车算不算网约车,要不要办理网约车资格证等问题,对此,交通运输部做出了回应,私人小汽车合乘也就是说顺风车与网约车的服务有很大的区别,不需要办理相关许可证,顺风车不是网约车,作为国内排名第一的顺风车平台,嘀嗒顺风车深耕顺风车领域6年,并于今年的10月8日,嘀嗒出行正式向港交所递交招股书,开启了上市之路。
嘀嗒顺风车在最初就坚守真顺风和低定价的理念,不以营利为目的,并且在实践中探索出真顺风出行六步走模式,第一步:车主登记注册并设置常用路线;第二步:乘客发布出行需求;第三步:由平台进行数据运算,并将乘客需求发布并推送给顺路车主;车主在登记注册嘀嗒顺风车的第一步就必须把自己的常用路线固定下来,否则系统不会进行订单匹配;第四步:由顺路车主根据时间是否合适等信息,选择合适的同行者;第五步 双方信息匹配成功,乘客通过预付款进行合乘确认;第六步 约定具体上车地点,顺风车合乘开始。
交通部回应顺风车不是网约车但是也需要符合规定的几点要求,一是应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;二是由出行线路相同的人选择合乘车辆;三是不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;四是每车每日合乘次数应有一定限制。
在顺风车的定价上,嘀嗒顺风车也花了很多的心思,为确保真顺风,嘀嗒顺风车采用与公里数直接关联的“一口价”模式,不涉及其它附加费用,乘客实际支付车费仅约当地专业运营车辆车费的50%左右,在满足私家车主平摊出行成本的需求下将其它营运属性车辆排除在外,保障平台车辆“真顺风”的性质。嘀嗒顺风车已经深耕顺风车领域六年,在今年嘀嗒出行的招股书中也能看出,经过六年时间的发酵,嘀嗒顺风车因其坚守真顺风车的本质,最终获得众多用户的青睐,在国内顺风车市场排名第一,并且在这个以烧钱著称的行业里,嘀嗒顺风车率先实现盈利,可以说,嘀嗒顺风车顺利发展的背后是真顺风的坚持。
