一台汽车的底盘质量高低，决定了其操控性能和驾驶体验的好坏。在大部分人甚至很多车评人口中的汽车底盘，通常侧重于悬架部分，所以底盘的软硬往往跟悬挂直接挂钩，但严格意义上底盘是由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成，可以大致理解为变速箱、悬挂、转向和制动这四部分。下面，小编就最近很火的一款自主大型SUV汉龙旷世的底盘进行解析，看看实力怎么样。
悬架部分，旷世采用了硬派SUV专用前悬系统，其前双叉臂/后多连杆独立悬架带来出色的侧向支撑能力，对车轮的控制也更加精准，抓地力表现和路感反馈俱佳，为汉龙旷世带来极致驾驶体验。后悬则采用H臂式多连杆系统，虽同属多连杆结构，但转向响应更快，车尾更加稳定，操控也更加灵活，同时轮胎纵向柔度大、退让性好、冲击感强，完全可以与百万级豪车比肩。
值得肯定的是，在汉龙旷世主打“联合制造”理念下，旷世的这副底盘还由麦格纳亲自参与进行了精密调校，不仅拥有强大的操控性和驾驶性能，乘坐舒适性和越野路面通过性也是极好的，在自主品牌中位居前列，和合资车甚至进口车相比也能做到“势均力敌”。
可见，汉龙旷世底盘的工艺彰显出汉龙汽车非凡的造车理念，用消费者乐于接受的价格，给消费者带来梦寐以求的豪车般驾驶体验。
