近年来，随着已建高速公路里程的不断增加，我国公路建设的发展迅速，长隧道及特长隧道不断增多，如何管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效益，这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前。
今年6月初，浙江省首个高速公路隧道移动火情检测论证会在浙江省交通集团举行。作为杭州绕城高速杭绍段的重要参建方，浙江省交通集团高速公路杭州板块建设指挥部与千方科技等共同举办了本次论证会。
国家应急管理部沈阳消防研究所、交通运输部国检中心产品检验部、浙江省应急管理厅、浙江省消防救援总队、浙江省公安厅、浙江省交通厅、浙江交通投资集团等单位专家出席会议。论证会上，千方科技顺利完成火情检测方案的现场测试，视频保障等工作，并得到与会专家的认可。
《交通运输行业发展统计公报》显示，2009年—2019年，全国公路隧道从6139处增加到19067处、长度由394.20万米增加到1896.66万米。随着隧道数量和长度的不断增加，公共安全问题也就成为了必须高度重视的问题。以浙江为例，浙江省总面积10.55万平方千米，地形复杂，其中山地和丘陵占了74.63%，辖区多条高速公路或是依山而建，或是穿山而过，隧道分布密集。与开放路段相比，隧道具有封闭、视线差、空间小、救援困难等特性，一旦发生交通事故，尤其是发生火灾，整个隧道段的通行能力和安全性都将受到影响，对群众的生命和财产安全造成严重威胁。随着高速公路快速发展，新型火情检测技术在隧道运维中日益广泛。结合隧道工程应用情况，在实验隧道中对火情检测解决方案进行试验分析验证，对提高高速公路隧道运维安全具有重要意义。为保证现场测试安全顺利进行，千方科技成立试验保障工作小组，试验期间的系统安全保障、交通管控、安全及应急调度、供电保障、安全应急都有专人负责。据保障工作组组长张恩亮介绍，早在论证会开始前一个月，千方科技便开始了保障工作。“眼下，全国疫情基本平稳，出行人数日益增多，随着端午假期的到来，全省隧道又要进入一个满负荷的通行状态。在这样的情况下，发生事故的影响更大。”张恩亮表示，“本次试验场地位于杭州绕城高速公路西复线九曲岭隧道，特意选择在隧道中易发生事故的点位，也启用了所有的应急预案，为的就是时刻做好准备。”由于本次试验主要危险源为火灾及爆炸，试验开始前，保障组对所有参与人员进行专项安全教育。试验期间，现场测试视频通过宇视科技视频综合平台，经公网传输至论证会议现场。与此同时，为保障试验期间交通组织管控，保障组在现场设置警告区和过渡区等。警告区内通过设置导向牌、爆闪灯等标志，提醒行驶车辆前方有作业区的警告信息，并安排专人值守;过渡区，通过设置道路施工标志和局部封闭标志，将车辆引入管制的行车路段。当前，新基建已成为经济发展的下一个风口。“新基建”加持下，高速公路迎来新一轮信息化建设的高峰。安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济与社会效益，成为高速公路营运管理者的重要内容。千方科技将不断深化云计算、大数据等技术，为隧道安全“把脉” ，助力高速管理的可视化、数字化、智能化。
