滴滴最近的动作很多……
今年5月开始，滴滴的发展节奏骤然提速。聘请刘昊然作为青桔单车代言人、签约王一博为网约产品代言人、升级出租车事业部组织架构、顺风车业务在全国300城上线、在上海上线自动驾驶服务、升级“青菜拼车”，两个多月的时间中，滴滴将现有业务做了一个全盘梳理。
今日，滴滴又宣布推出新品牌“花小猪打车”，官方称花小猪定位年轻用户市场，希望为乘客带来新的体验，为司机提供更多灵活收入机会。
作为出行行业的老兵，滴滴的动作无一不牵动着行业的神经，也透露着出行行业的新挑战与新机遇。
升级“青菜拼车”，推出“花小猪”，网约车行业的新挑战
在自发（不受控制）的状态下，事物总是向着无序发展，能量总是在不断衰减。热力学规律让我们了解化学反应的方向，也解释了网约车行业发展现状的缘由。
2016年8月，滴滴出行与Uber全球达成战略协议，滴滴出行收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。当时，多数人认为，中国网约车市场将会呈现滴滴一家独大的局面。
但行业并没有像外界所预测的那样发展，神州、首汽通过多重补贴抢占专车市场，而后嘀嗒出行涉足出租车市场，而在2018年顺风车事件后，吉利、上汽、广汽、一汽等车企纷纷涉足网约车。
而在这之外，阿里巴巴旗下的高德地图则以平台的角色召集了众多网约车合作伙伴，通过补贴的形式重塑网约车市场。去年8月，高德董事长俞永福在2019共享出行创新发展论坛演讲中表示，过去十年，共享出行行业可谓是蒙眼狂奔，互联网连接了数以亿计的用户，但从业者所提供的出行服务却很难让用户满意。
可以说，目前网约车市场的竞争已经成为，以曹操、T3、享道等车企为代表的网约车厂商以及大打补贴战的高德共同抢夺滴滴原本拥有的超90%的市场份额。
就在今日，由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台T3出行披露了上线一周年的成绩单。数据显示，T3出行目前已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市，拥有700万注册用户，日均订单超过30万，独立App月活位居中国网约车行业TOP3。而去年7月，在GKUI 19发布会暨吉利博越PRO全球首发仪式上，曹操出行称自己已成为国内最大都B2C移动出行平台。
可见，T3出行、曹操出行、上汽享道出行等车企正在试图打开网约车行业的突破口，抢夺用户，并通过更高的性价比获得更多用户的青睐。
而另一边的高德打车，自去年8月发布传统出行数字化升级方案和新出租车数字化解决方案以来，目前享道出行、T3出行、及时用车等60多家出行企业已经接入。此外，推出比价日、联合AutoX、文远知行等上线RoboTaxi、上线明星安全提示语音、免费为网约车加装“防护舱”、增加用户酒后报备功能，高德打车在发展速度上并未落后滴滴，同时还通过补贴降低了用户的出行成本。
而滴滴在这场用户争夺战中没有坐以待毙，将“滴滴拼车”升级为“青菜拼车”，利用“滴滴拼着打，只要白菜价”slogan进入乘客的心智，进入网约车的补贴战中。而“青菜拼车”的理念也普惠大众、绿色环保的产品定位也向网约车政策示好。数据显示，截至2019年末，拼车累计使用人次达29亿。
此外，今日正式官宣的“花小猪打车”同样立足于低价，滴滴官方表示，花小猪通过“小猪存钱罐”的视觉形象，寓意“省钱就是存钱”。用户可以通过完成多种简单任务如签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本，以积极乐观的态度追求生活的美好。
对于滴滴来说，“青菜拼车”通过低价“唤回”乘客，帮助现有司机增加单位时间内的收入，“花小猪打车”则通过高效的运营方式获取用户粘性，从而加速“0188”战略的实现，同时构筑与T3出行、曹操出行等车企网约车以及高德打车的价格壁垒。
可以想见，后疫情时代网约车行业的首要任务，是通过补贴将乘客重新“召回”，以最快地速度“回血”后再按下“重启键”。
聘请刘昊然、王一博代言，采用多品牌战略，网约车行业的新机遇
“让子弹飞一会儿”，面对同伴“没打中”的质疑时，张麻子说出了这几个字。而在如今的出行市场来说，品牌代言的重要性也需要一些时间才能显现。
受疫情影响，今年明星代言互联网企业显得格外多。而对于已经成为用户刚需的出行行业，聘请当红明星作为代言人，在过往并不多见。
2015年，神州专车签约吴秀波和海清为其新的形象代言人，此后“BeatU”营销事件刷屏于网络；2018年，首汽约车签约内地知名男演员丁海峰为司机代言人，并发布15项金牌服务标准。两起代言事件是否为当时的神州专车与首汽约车带来了更多用户与单量，并未有数据证实。
但此次滴滴邀请的刘昊然与王一博均属于当红小生、流量明星，刘昊然代言青桔时微博话题#刘昊然喜提新车#阅读为2.1亿，讨论达13.1万，而王一博为微博明星势力榜内地榜6月月榜冠军，且近几个月接连代言来伊份、饿了么等，近期又在《这！就是街舞3》担任队长热度十足。
对于企业来说，邀请品牌代言人一方面可以获得更多的曝光度与关注度，另一方面也有利于吸引新的用户阶层。而滴滴此次吸引的便是年轻用户群体。
同时，在本次“滴滴拼车”升级“青菜拼车”时，同样邀请朱正廷与黄明昊作为品牌推广大使，微博话题#朱正廷黄明昊拼了#话题阅读为1.7亿，引起讨论26.6万。这也从侧面说明流量小生的号召力。
值得注意的是，在18年顺风车事件后，滴滴一直坚持品牌的重建。这其中，滴滴总裁柳青频繁发布微博倾听公众反馈组织“吐槽大会”开诚布公地展示问题、与灿星联合制作《出发吧，师傅！》，都收获了乘客的好感。
现在回看今年滴滴在品牌方面的种种动作，不难发现，在网约车市场尚未恢复过往常态下，通过多品牌战略以及适合的明星代言人，一方面为消费者建立滴滴仍然年轻的形象，另一方面则为行业提供的新的机遇。
可以说，未来的出行市场将是品牌与业务并驾齐驱的竞争，在业务拥有竞争力的情况下，品牌建设将越来越重要，这也是出行行业未来发展的新机遇。
对于滴滴来说，邀请品牌代言人这一步走在了前面，接下来或将会有更多业务进行品牌升级以新的形象面对用户，但这需要一定的时间。
