速途网6月11日消息（报道：李楠）去年，高德地图推出高速公路智慧管控系统，并联合江苏省高速公路相关路段一路三方管理单位率先在江苏省泰州大桥、江阴大桥等主要过江高速公路通道试点应用。自去年十一黄金周至今的应用效果显示，较显著的提升了路段交通效率与安全水平。
据悉，该系统平台通过交通状态感知模块、交通事件预警模块、交通事件控制模块、效果评估等四个功能模块，为管理方提供高速公路实时路况监测、交通拥堵和安全预警、重点路段/区域拥堵研判分析、管控策略建议、主动绕行线路推荐、管控与导航一键协同发布等智能化管理手段，极大地提升了管理效率。实现了以高德导航出行大数据为驱动，以高速公路车道管控、路网诱导分流、导航精准调度等立体化管控为系统策略，公路交通控制和导航诱导多系统协同的功能创新，取得了突出的效果。
基于管控平台的交通态势分析，江苏省几座过江高速公路大桥路段节假日期间交通流状态呈现出三大典型特征。一是出行需求强烈，日均流量远超日常；二是出返程高峰时间集中在节假日前、后段的去程和返程流，且时间节点呈现逐渐提前的趋势。三是路网分担率不平衡，出行高峰期各过江高速公路通道交通运行状态差异较大，同时间部分通道严重拥堵，而平行的通道运行状态较畅通，路网承载力未得到充分利用。针对以上问题，江苏省高速公路一路三方管理单位改变“被动堵”局面，深化“主动管控”理念，依托高德的数据优势和智慧管控系统平台，对高速公路网主动管控，灵活实施“四大措施”。
数据驱动，阶段性开放应急车道，提升道路通行能力。基于交通运行状态的实时监测，管控系统研判拥堵态势并即时报警、基于交通控制理论生成开放应急车道策略。一路三方协同联动，平台下达应急车道开放指令。路面情报板明确开放应急车道路段，同时，高德地图对行经该路段的用户，发布诱导信息，定向提示相关车辆可借用应急车道。待该路段拥堵缓解后，系统自动化提示并协同撤销管控诱导指令。
分析入口合流点交通冲突并提前管控、规范合流行为。大流量交通运行状态时，高速公路入口合流点车辆交织，拥堵、碰撞事故概率增加。通过管控系统平台形成系统的控制策略，综合动态限速控制、车道合流路径控制，结合路上锥桶等交通控制设施延长合流过程，减少交通冲突，缓解拥堵。
交通需求深度分析，出入口提前管控，引导出行路径需求。针对高速公路沿线景区、城市主要出入口易发生长距离拥堵的问题，通过管控平台的出行OD分析，形成路网级的交通诱导策略，通过阶段性关闭个别高速公路入口，科学的限制入口流量，引导出行需求。同时，协同可变情报板和高德导航平台，引导相应的用户采用最优路径绕行，缓解拥堵路段的交通压力。
智慧调度，合理分流，平衡路网分担率。针对区域高速路网的常发拥堵路段，基于管控平台数据分析、路径算法，生成路网替代路线和分流路径。协同路面情报板、导航诱导分流，从而达到均衡路网交通流、缓解拥堵的目的。
从刚过去的五一数据来看，以泰州市为例，通过在高速路网重要节点采取主动交通管控措施40余次，在交通流量总体提升12.33%的情况下，路网运行状态整体均衡。重要过江高速公路通道泰州大桥、江阴大桥实施管控后车辆运行速度提升52.3%。江阴大桥广靖段交通事故起数同比下降10.7%。高德地图相关负责人表示，江苏试点只是一个开始，未来高德地图还会将此智慧管控系统推向全国，推动高速公路精细化、智慧化交通管理，提升运行效率和安全水平。
