速途网3月31日消息（报道：李楠）昨日晚间，招商零售发布盒马mini研报。研报显示，相比前置仓模式的盒马小站，盒马mini线上线下一体化模式，体现出更好的服务能力和盈利能力，体现在拉新成本、留存率、履约成本、笔单价各个维度。
目前，生鲜行业主要分为三种主要模式，分别是传统b2c电商、线上线下一体化、纯线上的前置仓等模式。为了以较低成本快速开店，去年年初，盒马几乎同时打出盒马mini、盒马小站（前置仓）试水市场。
截至今年3月，盒马mini在上海开了6家门店，盒马小站则在全国开了70多家。
倪晓俊表示，之所以盒马小站在数量上大幅领先，是在于其选址门槛低，投入小，开店成本只是盒马mini的四分之一。“但是由于单渠道模式下覆盖范围内消费群体有限，盒马小站后期运营数据远不如盒马mini，这也是为什么盒马今年要全面放弃小站的原因。”
倪晓俊称，在盒马鲜生同样的技术和商品供应链支持下，盒马mini基于线上线下一体化的模式优势，体现出更好的服务能力和盈利能力。
招商零售研报显示，由于多了线下门店体验，盒马mini的次月留存率是小站的一倍，履约成本也小一半；由于mini门店新客大部分来自于门店转化，人均拉新成本是小站的1/4;门店促清的效果大于纯线上，盒马mini的损耗率也比小站低了近一倍，因为损耗低，所以商品品类也几乎是后者的一倍。综上所述，盒马mini的平均每单的净利润率要比小站高15%，前者最快3个月就能盈利，而盒马小站在疫情之前基本上是亏损状态。
在盒马的规划里，盒马mini今年新开门店至少要达到100家。与此同时，沃尔玛、永辉、大润发等主流零售企业，把也mini店当成今年布局重点。
随着巨头发力mini店，前置仓业态压力倍增。近日，叮咚买菜悄然进步北京，与另一头部企业每日优鲜正面对垒。有消息称，疫情之后，用户大量流失，前置仓一边要面临社区小店业务的竞争，一边要寻求资本继续输血，所以整个前置仓行业将加速内部整合，形成行业寡头，靠流量的价值吸引更多资本。
去年年底，侯毅曾表示，从生意模式本身来讲，前置仓是个tovc的伪命题，不可能盈利。前置仓最好的结果，是卖给一些需要本地化流量的公司。
