作者 / 速途网 吴佳馨

备受关注的“十亿赌局”才刚刚结束，董明珠却已经有了新的想法。

近日，在一场演讲中，董明珠喊话雷军，称十亿不要了，未来的五年，还跟雷军赌。随后，雷军表态“我还愿意继续试一下。”

对于董明珠和雷军来说，五年前的“天价赌局”，最为直接的意义在于收获了大众的关注。每当格力与小米在布局之上有所变动，都会因为天价赌局而成为舆论的焦点。更深层次的意义也在于格力在不断扩展自己的边界，当时被誉为互联网新贵的小米，也已经不再局限于手机，而是向产业链闭环前进，并提出“手机+AIoT双引擎”的未来战略。

为此，无论是董明珠的再续赌约，还是雷军的爽快应战，背后均是格力与小米对于未来的布局。而雷军，显然也是信心十足。

赌约下的格力与小米：营收增长，差距减小

雷军的信心，源于小米的成长。

六年之前的格力与小米，前者是老牌家电企业，历史悠久，市场地位早已稳固；后者则是互联网新兴品牌，意气风发。当然，差距也同样存在。董明珠甚至表示，与雷军的赌局本身并没有什么意义，两者不具备可比性。因为格力电器是做实体经济的，而小米集团是做互联网的，属于轻资产。

六年之后，经历过风雨的格力与小米已经不再满足于当时的布局，正不断向其他领域探索，并不断产生交集。董明珠许下了“再造一个格力”的诺言，并选择踏入智能手机领域、芯片以向家电产业链上游进军，同时也在不断发力新能源汽车。

小米则选择入局智能家居，并以大家电作为自己AIoT的重要组成部分。同时，它也从当时的新兴品牌，摇身一变成为“年轻人的第一只股票”，并于不久前拥有了自己的科技园。

数据或许更为明显，五年赌约到期之时，小米与格力相继公布了彼此于2018年的营收。其中，小米2018年报显示，公司全年营业收入1749亿元，同比增长52.6%；经调整利润86亿元人民币，同比增长59.5%。格力电器年报则为，2018年实现营业收入1981.2亿元，同比增长33.61%；实现净利润262.02亿元，同比增长16.97%。

尽管近300亿元的差距，让小米不敌格力，雷军也因此输了“十亿赌约”，但从侧面来看，能够从当时的相差甚远，到现在不足300亿元的差距，小米的成长也令人称奇。

季报或许更能体现，根据小米2019年Q1财报显示，小米集团实现营收437.56亿元，同比增长27.2%；而格力电器Q1营收则为405.48亿元，同比增长2.49%。小米甚至反超格力电器32亿元。

亮眼业绩背后的压力，再续赌约结局未定

但雷军也需要注意，小米亮眼财报背后，资本却不愿买单。

今年以来，尽管小米多次回购股票，以拯救低迷的股价。但从结果来看，小米目前股价为8.65港元，总市值为2072.88亿港元，与小米股价最高点22.20港元，所带来的5291.70亿港元最高市值相比，已经腰斩。

小米也因此而成为了财报利好，营收屡次增长，股价却下跌的代表。有业内人士称，这一点，与小米的“AIoT+手机”战略不被理解有一定的关系。“在投资人看来，小米更像是一个什么都做的企业。”

更有甚者，小米最为人所知的硬件业务，随着雷军的“利润不超过5%”，而设置了限制。小米的薄利多销思维，能否在大家电领域继续发挥自己的作用，甚至撬动格力、奥克斯等品牌的地位，迄今为止依然是个问号。

格力同样不好过。不久前格力举报奥克斯一事，备受关注。尽管董明珠否认其中存在竞争关系，但在外界看来，奥克斯的发展，已经威胁到了格力在线上的市场份额。据奥维云网数据，2018年，奥克斯空调在线上销量位居同品类第一。

正在探索的领域，格力手机销量不佳已经是不争的事实，一度被人调侃为“只能卖给自家员工”；芯片方面，由于其中所涵盖的技术要求之高，再加上人才成本等，都让入局门槛不断变高。这样一来，格力入局芯片，短期之内都是投入要高于收获。

至于新能源汽车方面，作为新能源汽车代表的特斯拉，迄今为止盈利能力、汽车交付情况都备受质疑。国内造车新势力中，蔚来也面临着同样的问题，最近还因优化组织结构一事，而再度引发争议。

格力的造车之路也是波折重重，2016年时，格力筹划收购珠海银隆，但最终被否决。董明珠因此而怒斥股东“鼠目寸光，只看眼前三分地”，并以个人行为进行投资。

但没想到的是，银隆并没有肩负起董明珠的厚望，反而让她成为争议的中心。为此，董明珠也将银隆比喻为“就是窟窿”。以至于此次格力与威马达成战略合作的消息传来，有人甚至认为这是一场营销活动。

“空调之后，格力还能造什么？”已成为不少人心中的疑问。

目前看来，无论是小米还是格力，都不是最好的时代。但也正是因为这样，董明珠才希望有一个可以共同努力，再度实现自己“再造一个格力”的战绩。雷军，无疑是董明珠最好的选择。

再续五年赌约，与其说是为结果而努力，更像是董明珠与雷军为博未来，而在享受过程。