美国加州电动车制造商特斯拉公司给汽车行业带来了一次重大颠覆，但是一些创新举动和经常性出尔反尔也给消费者带来了更多的混乱。
据外媒最新消息，特斯拉公司日前宣布，将会对已经交付的部分Model 3车辆进行软件降级，因为按照价位，便宜版本无法享受到高价版本才有的功能和配置。
据国外媒体报道，传统汽车公司针对一款车推出不同配置的版本，但是这些版本在出厂时在硬件上已经有区别。但是对于特斯拉公司来说，一些不同版本的Model 3车型，仅仅是软件设置的不同，硬件配置几乎一模一样。
据报道，之前一些消费者购买3.5万美元的标准版Model 3，但是在交车时他们发现，车辆的各种配置其实上是“标准加”版本，这一版本的零售价格接近四万美元。
可惜的是，这样的意外“实惠”似乎无法持续太久。最近，特斯拉公司已经给标准版Model 3的购买者发出了电子邮件，表示将通过软件更新进行性能降级操作。换言之，3.5万美元的购买价格无法获得标准加版本的车辆。
特斯拉公司在电子邮件中表示：““您的Model 3将很快收到与您订购的标准版配置相匹配的新软件。正如我们在4月份所沟通的那样，这包括有限的220英里（大约为350公里）的续航里程，并取消了一些软件功能。要继续体验标准加版本Model 3的扩展续航里程、更快的加速和自动驾驶功能，请通过您的特斯拉应用程序安排服务预约。”
据报道，在进行软件更新之后，这些特斯拉Model 3车辆的续航里程将减少一成，客户也可能无法使用特斯拉的车载音乐流媒体服务和加热座椅功能，以及其他后续升级服务。但他们将不得不等到软件更新出来，才能知道哪些功能是他们正在失去的。他们总是可以支付额外费用再次解锁这些升级。
一些标准版的买家，是否会支付费用获得标准加版本的配置，还有待观察。
除了标准版和标准加版本外，Model 3另外两种版本是性能版和长程版，价格更为高昂。
在Model 3的版本和价格设计上，特斯拉的一些做法引发了媒体和消费者的强烈质疑。在这款车发布时，特斯拉和马斯克公布了3.5万美元的销售价，这是美国新车销售的平均价格，意味着电动车的价格逐步降低到了传统燃油车的水平，已经达到了进入寻常百姓家的价格门槛。这样的定价，让Model 3在全球获得了四十多万辆的订单。
但是后来，特斯拉公司为了保证自己的利润，一直生产价格四五万美元的高价版本Model 3，直到后来才迟迟宣布销售3.5万美元的标准版Model 3。
针对标准版Model 3，特斯拉也多次变卦，比如后来取消在官网销售，仅限于实体店消费者购买。
最近，特斯拉公布了中国国产Model 3标准版的中国市场售价，实际零售价高达4.7万美元，远远高于美国本土生产销售的3.5万美元。
一季度，特斯拉电动车销量大跌，外界认为其中的一个原因是特斯拉并未敞开销售3.5万美元版本的Model 3，而且美国政府对特斯拉电动车的退税优惠减少，影响了民众购买热情。
