上周，美国加州电动车行业翘楚公司特斯拉公布了一季度财报，公布了再度陷入亏损的坏消息。不过据外媒最新消息，特斯拉被指虚夸了一季度业绩，该公司财务报告没有提到这家汽车制造商从政府部门获得的两亿美元退税。在财报分析师会议上，当首席执行官埃隆·马斯克(ElonMusk)回答分析师的提问时，他也没有指出这一点。
据美国加州媒体报道，这一数字被藏匿在特斯拉周一向美国证券交易委员会(SEC)提交的“10-Q文件”中。
分析师说，如果没有两亿美元退税额导致的一季度收入飙升，特斯拉公司一季度的亏损额将远远超过所公布的7.02亿美元。作为衡量制造业盈利能力和效率的关键指标，特斯拉汽车的毛利率将受到重大打击。
贝尔斯登研究公司分析师托尼·萨克纳吉在给投资客户的研究报告中，对于特斯拉的做法表示吃惊和气愤。
周二，特斯拉股价下跌1.2%，至238.69美元，创下两年多来的最低收盘价。
这一退税额收入的数据让特斯拉本已黯淡的财务状况雪上加霜。根据该公司发布的一季度财报，亏损额高达7.02亿美元，远远高于上年同期的1.39亿美元利润。
去年第三和第四季度，特斯拉公司依靠Model 3的大规模销售实现了上市以来首次盈利，马斯克也表示，要实现持续的盈利。但是他的承诺在今年一季度就被残酷的现实所打破。
在销售收入方面，特斯拉从上一季度的63亿美元降至37亿美元，降幅为41%，汽车交付量从上一季度的9万辆下降到了6.3万辆。
一季度内，特斯拉的运营现金流转为负值，三个月内净流出6.4亿美元，而前一时期为正12.3亿美元。手头持有的现金从上季度末的36.9亿美元降至22亿美元，其中9.2亿美元用于偿到期的还可转换债券。
上述分析师萨克纳吉在他的报告中说，特斯拉毛利率的下降是“特斯拉历史上最大的一次下降”。而且，他警告说，随着更便宜的Model 3车型（即标价3.5万美元的标准版Model 3）上市销售，特斯拉的平均销售价格可能会下降。
在被问及毛利率时，特斯拉的一位发言人提到了该公司上周发表的一封投资者来信：“我们重新关注了这些业务的运营效率，并计划在今年全年提高毛利率。”
萨克纳吉写道，上周特斯拉没有报告2亿美元的政府退税收入，马斯克也没有在分析师电话中提出这一点，“这可能会让投资者更加惊讶”。萨科纳吉说，特斯拉一直在监管报告中披露退税金额，而目前的退税收入金额非常高。
对于一季度汽车销量的下滑，马斯克将部分原因归咎于该公司在向欧洲和中国运输汽车时遇到的物流困难。(今年早些时候，特斯拉与其主要欧洲物流承包商断绝了关系；车辆铭牌信息错误导致进口电动车被中国海关扣留)。
马斯克上周三对分析师表示，该公司将在第二季度交付至少9万辆汽车，但是第二季度将继续出现亏损。
特斯拉上周的确披露了一部分政府退税收入，即向其他汽车制造商出售了1500万美元的零排放汽车退税额度，这是加州减少汽车发动机尾气污染计划的一部分。由于特斯拉的全电动产品不会排放尾气，该公司获得了可以卖给其他汽车制造商得来的退税收入。
据报道，特斯拉直到周一才报告的退税收入，属于零排放汽车之外的退税。上述贝尔斯登研究公司分析师表示，特斯拉公司没有详细说明这笔钱的来源，但在过去，该公司偶尔报告“通常在1500万美元至3000万美元之间，每辆车约1000美元”的非零排放电动车退税收入。
他推测，这一更高的数字可能来自特斯拉最近达成的一项“排放集合”协议，该协议旨在帮助菲亚特-克莱斯勒满足欧洲的温室气体法规。他说，2亿美元相当于每辆车3000美元。
特斯拉在多个战线上步履维艰。自2016年11月特斯拉收购太阳城(SolarCity)公司以来，总的太阳能装机量一直在下降。这是马斯克的表兄弟创立的一家公司，特斯拉的收购交易也引发了外界争议。收购之后，特斯拉承担了太阳城的沉重债务。
美国媒体周二报道称，特斯拉计划大幅度降低屋顶太阳能发电系统价格，以提振销售额和利润。任何降价也可能吸引新的订单和定金，这可能提振特斯拉亟需的现金流。
