近半年来，滴滴出行风波不断，舆论的声音让这个曾经的“独角兽”感到喘不过气来。直到目前，滴滴也一直未“洗脱”身上的污点。
今日，滴滴估值或跌至500亿美元甚嚣尘上，引发媒体与资本市场的注意，除此之外，滴滴欲进军酒店行业的行业也被媒体曝光，虽然官方予以否认，但真假恐还需时间验证。而这两件看似风马牛不相及的事，却又存在着千丝万缕的关系。
消失的估值与被否认的业务，安全或是最大原因
首先来看滴滴估值下跌，这是源自外媒《华尔街日报》的报道。
该媒体援引知情人士消息称，滴滴出行的部分股票被私下交易，交易价格显示，滴滴近期的估值大约在500亿美元到520亿美元之间。而在去年，滴滴在获得日本软银等投资者注资时，估值还为560亿美元。另据监管文件显示，一些投资基金也在近几个月下调了他们所持滴滴股份的估值。
恰逢滴滴在这段时间内因安全问题而备受争议，顺风车业务也因此而暂停，滴滴不断采取措施来保证乘车安全。在凤凰科技的报道中，有市场人士认为，滴滴的营收增长预计将因此放缓，估值受影响。
而对于传闻中的酒店业务来说，近期着重弥补安全似乎也成为了它暂时搁浅的原因。
近日，据《财经》报道，继做外卖之后，滴滴开始考虑孵化酒店业务。从今年大约9月份开始高层从外卖团队剥了一部分员工出来，让他们到各个酒店做体验，包括连锁酒店和单体酒店，目前该新业务的内部负责人也已经基本确认。
事实上，早在去年年底之时，便有消息称滴滴欲布局酒旅行业，并从去年下半年开始便在招揽票务方面的管理人员。只是滴滴并未对此事做出回应，也便不了了之。
如今这一消息也因更多知情人的爆料，而增添了不少可信度。据了解，相关业务均由罗文(滴滴打车第一任产品经理)带队，足见滴滴在拓展新业务方面的重视。
只是知情人士表示，滴滴虽在今年八月份时确实有做新业务的计划，其中就包括了酒店业务，只不过因为突发的顺风车这起黑天鹅事件，基本都已经停滞了。
如此看来，安全对于滴滴而言已是重中之重。滴滴官方也称，目前公司正在全力投入安全整改工作，近期没有上线新业务的计划。
有业内人士评价称，滴滴是一个品牌，也拥有的自己的形象，虽然打车业务和酒店业务没有实质关系，但二者之前却存在着同一个标签，这个标签或是“好”或是“坏”。
关于安全，滴滴任重道远
对于滴滴来说，因顺风车带来的负面影响，远非一时整改便能消弭的。
10月26日，滴滴方面公布了一则名为《安全无止境，滴滴整改持续进行中》的公告，内容涉及了滴滴在宣布“不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜”后的一系列整改成果。
只是，在滴滴的整改过程中，与它有关的负面事件，却屡屡被曝出。
近日以来，女子深夜被滴滴司机载至墓地，客服却表示是误会并许以100元的赔偿、男子或因行李过脏而被滴滴司机殴打的消息，陆续成为微博热搜。除却事件本身的恶劣性，滴滴给人们留下的不好印象，也成为事件屡被放大的原因。
而一则真相为司机太困在路边睡着的消息，竟被歪曲成“滴滴司机被奸杀”的谣言，在各大社交平台广泛传播，也侧面证实了这一点。
顺风车业务全面叫停，花费重金对客服体系、安全措施所做的整改，尤其是成倍增长的客服数量，以及年底前自建客服达到8000人的承诺，在上述事件中也暴露出改进尚未到达终点。
可以说，顺风车事件仅仅只是一个爆点，滴滴一直以来存在的隐患，一经爆发，便让自己此前打造的企业形象备受质疑。滴滴的“断臂求生”在具体事件与舆论面前不堪一击，无论滴滴是否真的有错，在用户心中，只有一个答案：错在滴滴。
而抛却对滴滴的偏见，它的确在不断反思自己，并做出了改变。估值下降、其他业务暂停，无疑是滴滴在整改以后直接可见的结果。
然而这仅仅只是一个开始，9月10日，交通运输部、公安部联合发布了《关于进一步加强网络预约出租汽车和私人小客车合乘安全管理的紧急通知》。通知要求，加强网约车和顺风车司机的背景核查，12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员，实现网约车平台公司、车辆和驾驶员合规化。
在越发严格的监管下，网约车司机合规化将成为重中之重。这对于滴滴来说，不亚于缩减自己的市场规模。此前曾有消息称，滴滴正在计划上市。如今看来，也将不了了之。加上其余网约车玩家趁机发力，抢夺滴滴市场。内忧外患之下，安全与市场规模，滴滴又将作何选择?
毫无疑问，滴滴选择了安全。
