中国自动驾驶正在以加速前进。在3月26日的2018年中国发展高层论坛上，李彦宏描述了未来中国自动驾驶的发展前景：距离无人车量产，还有四个月，而随着无人驾驶技术进一步的发展，无人车会在3-5年内进入开放道路行驶。李彦宏认为，政策的鼓励和推动十分关键。近日，北京开放了33条自动驾驶测试道路，“这105公里，是自动驾驶法制化进程的开始”。
政策红利在加速释放。人工智能发展已经上升到了国家战略层面，今年的政府工作报告指出，要加强新一代人工智能研发应用，为技术创新开路的“地方政府竞争”已经开启。去年12月北京成为国内首个推出自动驾驶相关政策的城市，在短短的几个月内，各地自动驾驶政策相继出台，目前，北京、上海、重庆、杭州、深圳5个城市已抢跑自动驾驶路测，更多地区跃跃欲试。“北京不是一个简单的城市，这是一个拥有两千多万人口的一个大国的首都，能够拿出这么多路来供大家测试无人驾驶，我觉得在政策上应该下了很大决心，这也将有效地推动无人驾驶的技术继续提升。”
作为自动驾驶“国家队”，百度获得北京市颁发的首批自动驾驶牌照，百度无人车将“持证上路”，在开放道路上进行路测，进一步积累数据，逐步实现无人车驶向高速公路的计划。今年夏天，百度与金龙客车合作生产的“阿波龙”即将实现量产。这是基于百度自动驾驶平台Apollo生产的无人车。它的出厂意味着，在世界范围，无人车的量产时间，被提前了两年。
今年两会，李彦宏作为政协委员就曾提案建议，尽快出台自动驾驶相关政策法规，加速无人车产业化发展。“百度希望，利用中国的优势，跟全球各个产业链、供应链层面的公司一起合作，构建个更加繁荣，更加健康的生态，让复杂的世界变的更加简单。”李彦宏如是说。
