如今，共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享汽车及迷你KTV等项目随着共享经济的浪潮应运而来，共享市场成为了商业巨头竞争的主要战场。共享健身仓作为共享经济的新产物于今年开始运营，目前这一领域尚处在初级阶段，虽然有健身需求的群体数量庞大，但共享健身能否走得更远还需要市场去证明。
这几点局限恐成硬伤
根据速途研究院发布的《2017年Q3共享健身报告》来看，目前，市场上已诞生多个共享健身APP。其中，觅跑更是拿到了7500万人民币的A轮融资。下半年开始，多个共享健身仓已实现落地成盒，正式投入运营。经过一段时间的运作，结合用户的反馈，我们发现共享健身仓有几大明显硬伤恐成发展之路的巨大阻碍。
共享健身仓内只有一台跑步机，可以满足用户基本的健身需求，然而对于有塑形增肌需求的健身用户来说，这并不是个好的选择，共享健身仓的功能过于单一。此外，在费用方面也存在比较大的问题。例如，觅跑的收费方式是五分钟一元钱，而抖吧采取动态定价，最低每小时一元。这两种收费方式长期来看性价比很低，偶尔几次尚可，但以年为单位来使用的话共享健身仓一年则要花费3000至4000元。众所周知，办理一张健身房的年卡也没有这么贵，不菲的费用或许会让不少消费者望而却步。如此收费方式不利于吸引和培养用户的使用习惯，最终落得用户有很强体验冲动但是始终无法产生依赖感的下场。
还有一些共享健身仓本身存在硬件问题，狭小的空间内存在明显的质量问题和安全隐患。有很多用户反映共享健身仓汗味浓，即使健身仓内安装空气净化系统，但效果差强人意，成了“共享汗味仓”。还有不少用户则更看重安全问题，设备没有安全保障，在健身仓内发生意外怎么办?
这一系列问题还需不断去完善，毕竟共享经济的核心是经济圈层，人群带动才是共享经济发展的必要条件。
深入变革，走向规模
根据速途研究院发布的《2017年Q3共享健身研究报告》能够看出，在今年经常健身的人数将达到41567万人，并且人数还在持续增长，只有7%的人从不健身，全民健身时代正式到来，健身市场是块大蛋糕。觅跑创始人毕振说过：到2027年会有7亿人变成每周锻炼一次的用户，但现在有90%的运动需求还没有被满足。共享健身的未来是一片青山绿水，只要能够正确开发不愁没有风景。
现在共享健身仓只是针对社区用户，未来可以形成健身社区的运营模式，激活共享健身的社交属性。通过社交来增强用户粘性，为共享健身仓的用户搭建平台，帮助其寻找健身伙伴，共同健身有助于培养用户对健身仓的使用习惯。
共享健身仓如果不能实现规模化运营，早晚会被市场淘汰，而光靠资本维持难以把市场做大。鉴于ofo和摩拜在共享单车市场上的激烈厮杀，想必共享健身市场的竞争也会风生水起，但共享健身是否会成为鸡肋还需要市场去印证。
