双十一已经落下帷幕，“剁手党”在天猫、京东、苏宁等电商平台贡献了2539.7亿元的交易额，多平台销售额记录被刷新。
但在电商疯狂参战双十一之外，速途网注意到今年网约车玩家也玩起了创新，滴滴、神州、易到等通过不同方式参与双十一吸引乘客，网约车行业玩家也在这个节日刷了一波存在感。
滴滴为人人车打call，神州用买买车突围
此前速途网曾提出“如今的网约车之间的竞争已经上升为泛出行领域的竞争”的观点，在行业发展到成熟阶段的当下，厂商们纷纷在出行领域进行更多布局，国际化、汽车电商、无人驾驶等成为了各厂商渗透的方向。
据速途网观察，滴滴出行与神州优车在今年双11选择在汽车电商领域展开促销活动，一方面是由于目前汽车电商行业前景广阔，竞争激烈未分胜负;另一方面滴滴与神州也在寻找一切机会去让用户对新业务产生认知。
据中国汽车流通协会的数据显示，从2000年到2016年，二手车市场的交易量从25万辆上升到1039万辆，增长了约41倍。据其预计，2020年全国二手车交易规模将达到2920万辆，二手车与新车的交易比例将接近1:1。可以看出，二手车市场前景广阔。
滴滴方面，此前曾试图通过试驾服务切入汽车电商服务，也曾布局二手车业务，并让前Uber中国北区西区总经理张严琪负责，但直到今年9月2亿战略投资人人车后，滴滴出行App上线二手车买卖服务入口，就此滴滴找到了打开汽车电商大门的钥匙。
在具备了参战双11的二手车业务后，人人车携手滴滴推出了“双十一车主节”活动，目前尚未公布相关成绩，但可以预见，拥有了滴滴出行入口后，人人车的销售额会有所增长，与滴滴业务合作也会增多。人人车CEO李健在接受采访时曾表示“滴滴赋予人人车的不仅是资金，更是一个最有利的行业位置”，此次滴滴联手人人车参战双11，也说明滴滴出行与人人车之间协同作用初显，两者之间关系紧密。
另一边的神州优车，在去年上线了“神州买卖车”业务，在刚刚过去的双11中，神州买买车在天猫旗舰店开启了“订金十倍增值”、“半价购100台英朗”促销活动，借助天猫双11的高热度卖车。
据神州优车2017半年报显示，报告期内神州买买车、神州车闪贷等其它业务收入16.5亿元，较2016年下半年环比增长111%。可以看出，神州买买车等其他业务正在成为神州优车集团的营收增长点。同时，神州买买车的123家线下门店，也为神州优车布局新零售提供了基础。
易到用2.2亿重塑品牌，首汽诚意略显不足
与滴滴、神州选择汽车电商不同的是，易到与首汽约车通过发放优惠券的形式参战双11，试图通过这种方式降低乘客出行成本。
11月8日，易到在宣布10日起司机提现周期改为每周一次时，也对外宣布投入2.2亿元打造双11出行狂享节，乘客可以抽取50-88元双十一优惠券在11日进行乘车，优惠力度可谓不小。
此前，易到创始人周航与乐视之间的矛盾跃然纸上，易到的资金问题被提及，此时易到的品牌已经相比过去大打折扣;5月提现问题仍未解决，易到在被不断唱衰的同时，品牌影响力已到谷底;在6月易到恢复线上提现时，速途网认为“易到的当务之急便是品牌重塑”。随着韬蕴资本接手磨合完成后，易到确实呈现出好转迹象。
另一方面，作为新零售元年，双11促销打折也不再局限为线上购物，线下购物中心也参与促销，这催生了乘客在线下出行的打车需求。从易到的计费规则来看，此次提供的优惠可以满足正常打车需求，可以认为这是贴合双11乘客用车需求的补贴形式，易到通过此次双十一出行狂享节也想要达到重塑品牌的目的。
与易到一次性大额优惠相对的是首汽约车，此前LuckyDay活动被用户诟病“抖机灵不成功”，其宣称的充返最终全部为用车优惠券，在当时受到大量用户质疑，虽然最终首汽约车承诺退款，但品牌形象也轻微受损。此次“11·13拯救剁手党”是LuckyDay后首汽约车进行的第一次优惠活动，可以说备受用户关注。
但首汽约车似乎没有拿出足够的诚意。据首汽约车方面公布的活动内容，在13日-19日期间，乘客每天可以领取两张11元优惠券。据速途网长期观察体验，首汽约车会不定时向老用户发放优惠券，面额10元-20元不等，此外乘客在每次用车完成后也可领取不同面额的优惠券。可以看出，目前首汽约车日常优惠力度与此次双11赠送优惠券面额相差不大，在专车平均消费50元左右的前提下，首汽约车此次活动诚意略显不足。
同时，首汽约车在近日完成B轮6亿元融资，并传言称蔚来汽车与百度参与首汽约车的新一轮融资。那么，在资本关注下的首汽约车也试图通过本次“拯救剁手党”活动，提升之前“lucky
day”所受损的品牌形象。
可以看出，提升名牌形象成为了易到与首汽约车参与双11的直接目的，而从活动内容上来看，易到所表现出的诚意更佳。
小结
今年是双11的第9个年头，越来越多的互联网公司参与到这场活动中来，网约车玩家们也是如此，滴滴、神州通过汽车电商开拓新业务，易到、首汽约车通过优惠提升品牌形象，至于效果如何，只能等待成绩公布揭晓答案了。
