速途网10月26日消息(报道：乔丹)在汽车产业增速放缓、传统销售模式沉疴日显的大背景下，汽车电商深受投资人、机构和行业关注。当下，汽车B2B已经发展到什么阶段?遇到什么新的问题和挑战?行业最前沿的解决方案是什么?未来发展趋势如何?
10月26上午，国内专业汽车流通服务平台卖好车主办的2017全国经销商大会暨新零售电商平台发布会上，上百家供应商代表、近千家经销商代表、近百名资方代表以及上百家行业媒体同堂切磋，达成行业共识。
“三新”升级，打造汽车流通新范本
作为汽车B2B领域的顶级行业大会，供应商、经销商现场交流热烈。
在汽车行业，中小经销商经常会为找不到车源而烦恼，一个杭州的经销商“打了30个电话，钱都给了，才发现车子是北区的车”。信息不畅，沟通确认繁琐，各种手续流程繁杂，为此卖好车通过互联网+的方式将车源供应信息全部打通，减少了找车、询车、沟通确认等流程，并把拿车过程中的授信、抵押担保、交易等环节标准化和自动化，大大提升了流通效率，给广大经销商建立了全新的找车、拿车的的信息库。
传统的汽车仓储和物流方式效率低下，不规则的仓储和无序的管理让业内人士饱受困扰，商家经常半夜接车、验车，耗费精力巨大。卖好车CEO胡斐演示了卖好车在仓储物流方面的新做法。通过好车运输，卖好车建立标准化物流配送，帮助经销商运输购买车辆并提供防损保证，通过好车仓储，为经销商提供大批量汽车交易后的汽车存储服务，实现大汽贸商和厂家的无缝对接，再通过经验大数据和平台大数据，进行协同管理，提供目标市场的走向建议，提高市场周转率。
对于汽车这类重资产商品，稍微有点规模的经销商都需要金融服务，但是，经常出现的情况是，贷前、贷中和贷后都有很多环节麻烦又费时。河北经销商靳总当场提出通过平台放款时间变长的问题。卖好车创始人李研珠指出，卖好车不只是解决经销商与供应商之间的一两个痛点，而是进行了全产业链的金融创新。比如，通过“供车宝”消除买卖双方的信息不对称，通过资产管家将金融产品审核全部线上化，通过接入平安银行的存管系统，省去了保证金的繁琐。李研珠表示，卖好车现在还在思考最后的物流验车这块能否提前，打通线上金融服务的最后一环，让每个经销商在平台的体验更简单方便。
新交易平台让“5000元、3分钟、1台车”成为可能
值得一提的是，本次大会，一直关注卖好车平台，从天使轮一直跟投到B轮的李开复通过现场视频，给卖好车创始人李研珠出了一道考题——在短时间内通过卖好车买一台奔驰GLC，以测验卖好车提出的“5000元、3分钟、一辆车”的新零售交易模式是否可行。
所谓“5000元、3分钟、一辆车”的模式是指，在消费者提出指定的购车需求后，经销商拿车只需要缴纳5000元保证金，3分钟时间就能完成找到车源、锁定车辆、担保授信、交易发货等环节。李研珠通过卖好车平台最新上线的“秒车库”服务，轻松完成李开复的考题，并表示，“5000元、3分钟、1辆车”只是一个小目标，在升级了仓储、物流以及金融服务之后，从下个月开始，卖好车可以做到“0元”发车。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊先生表示，当下的汽车行业政策正在发生变化，汽车销售服务模式也在发生变化，唯有变革才有出路。中国汽车B2B电商有自己的特点，解决好车源、仓储和金融这三大痛点，汽车B2B电商就能形成核心竞争力。
艾瑞咨询合伙人邹蕾女士在峰会现场发布了《中国B2B模式新车电商行业报告》。报告指出，新车电商已经成为场景化、服务化、重体验的常态化电商，在B2B新车电商3.0阶段，车源寻找、售卖、金融和物流服务是经销商最主要的功能需求。以卖好车为代表的新车电商，为汽车交易信息传递效率、行业交易效率、金融服务渗透率以及行业价值数据积累作出了引导示范作用，推动了整个行业的发展和成熟。
新B2B模式成投资人追逐风口
2016年9月底，创新工场董事长李开复首次抛出B2B 3.0概念，并以“卖好车”为例阐释。他认为，B2B 1.0是建立线上关联，B2B
2.0是撮合交易，而B2B 3.0则要回到服务的本质，也就是终极目标，为企业服务，加快流通效率，降低企业成本。
过去一年，包括李开复、熊晓鸽、徐小平等知名投资人关于B2B将是下一个风口的预测逐渐被证实，去年我国B2B交易规模达到15万亿，增速达到21%，占据中国电子商务交易份额的70%以上，汽车B2B、农业B2B和快消B2B等都发展迅速，而汽车B2B又是其中取得突破性发展的方向。以卖好车为例，2016年上线以来，短短一年多时间，这家汽车B2B企业已经覆盖全国100%境内省市区，获得超过80,000+经销商的支持和认可，真实车源信息也已达数十万，并成功搭建了国内最大的汽车流通体系。
