今早，有消息称摩拜单车独立出出行服务部门，并于今年6月注册摩拜出行服务有限公司，意在接入第三方网约车平台服务。其实，共享单车与网约车之间关系紧密，具有出行大流量的共享单车平台对网约车平台具有一定的吸引力。
共享单车与网约车：水乳交融
回顾共享单车发展历程，其一直与网约车有着千丝万缕的关系。摩拜单车联合创始人王晓峰曾经担任Uber上海总经理，金沙江创投朱啸虎以及天使投资人王刚曾参与ofo小黄车A轮融资。但是直到去年9月28日，滴滴出行战略投资ofo小黄车，共享单车第一次与网约车产生了直接联系。
此后，共享单车的管理层中不断出现网约车企业的高管：
Uber中国华南三城总负责人胡宇沸加盟小蓝单车担任高级副总裁;
Uber中国北区西区总经理张严琪加盟ofo担任首席运营官;
Uber产品副总裁杨毓杰、研发负责人邹嘉加盟摩拜单车;
Uber总部中国产品负责人陈为(MichelleChen)加盟ofo出任首席产品官(CPO);
滴滴高级副总裁付强加盟ofo小黄车担任执行总裁。
可以看到，在滴滴收购Uber中国后，Uber的高管们开始在资本疯狂涌入的共享单车企业寻求发展之路，而在滴滴内已经证明过自己的高管也被共享单车企业挖走，开始新的职业生涯。
共享单车与网约车在人员上的交流，促使了两者之间逐渐融合，而滴滴出行App接入ofo则拉近了共享单车与网约车，这也是两者之间第一次开始进行业务方面的对接。
摩拜接入第三方网约车，或构建“网约车联盟”
此次，摩拜接入第三方网约车的消息一出现便引起了业界讨论。速途网认为摩拜试图通过接入更多的网约车平台，或是构建“网约车联盟”。
其实，摩拜在此前已经有所动作。今年5月，摩拜+开放平台战略发布会上，神州专车成为了首批入驻摩拜“生活圈”的企业之一，基因上的相似促使了两者的合作;上个月底，首汽约车正式接入了摩拜单车，在广州、深圳、成都、武汉等地使用摩拜单车App即可叫车。
拥有出行大流量是摩拜单车能够吸引网约车厂商接入的资本。据摩拜单车官方披露的数据显示，目前摩拜全球用户超2亿，每天提供超3000万次骑行服务;QuestMobile9月数据显示，摩拜单车App的总使用次数达10.9亿次，日均活跃用户量达886万。
猎豹全球智库2017年第三季度中国App报告显示，该季度打车类App前四名已经被滴滴系占据，嘀嗒拼车、曹操专车、神州专车等紧随其后。可以看出，滴滴之外的打车软件单打独斗很难对滴滴构成有力威胁，只有形成联盟或者合力才有一线机会。
据今日媒体报道的信息显示，摩拜在首汽约车之外，还与曹操专车以及嘀嗒拼车等网约车平台进行了联系。摩拜单车向要通过接入其他网约车厂商与滴滴进行竞争。
而在摩拜单车的投资方中，还拥有刚刚获得40亿美元融资并已经涉足网约车服务半年多的美团，以及本身运营“头等舱”专车的携程。此外，摩拜早期的投资方熊猫资本还投资过凹凸共享汽车以及开云汽车，如果摩拜单车未来自营网约车，两者也会形成有力补充。
共享单车格局未定，摩拜有“换道”的小心思
今年4月的IT领袖峰会上，阿里巴巴董事局主席马云曾说“弯道超车十超九翻，要换道超车”。
目前，共享单车行业经过一年的发展已经出现“马太效应”，ofo与摩拜在资本的疯狂加持下占据了大量市场份额，而近期免费月卡活动则是近一步挤压了其他共享单车品牌的生存空间，酷骑与小蓝押金退款困难也将用户“拱手”让给了ofo与摩拜。可以认为，共享单车市场的竞争已经成为了ofo与摩拜的竞争。
论出行基因，ofo在拿到滴滴的投资后，两者之间关系更加密切。今年4月底，ofo小黄车正式接入了滴滴出行，用户在滴滴App中可以解锁小黄车，除此之外，双方在接入大流量App(地图类、运动类等)方面旗鼓相当。
如今，摩拜有意在App内搭建网约车平台，可以认为是在共享单车格局未定的情况下，对未来发展路径的一个战略布局。由于滴滴持续投资ofo的关系，ofo内如果接入网约车可能会面临“滴滴专属”的情况。因此，摩拜在网约车平台的布局是一种“换道”竞争的表现，为未来直接与滴滴竞争提供基础。
而就目前来说，出行领域能与滴滴展开竞争的也只有摩拜。网约车行业内滴滴以外的企业尚未能形成合力。摩拜扮演整合者跨行业竞争，也是一家出行企业从建立之初必须考虑的问题，但挑战滴滴任重道远，摩拜还需具备更加强悍的竞争力。
