10月13日晚间，申通快递与韵达股份均公告称：拟联合江西省金融控股集团有限公司等多家企业共同发起设立中邦物流保险股份有限公司(以下简称中邦保险)，注册资本金总计10亿元。
根据相关股权结构显示，共有7家公司入股中邦保险。其中，江西省金融控股集团有限公司、申通快递、圆通、中通、韵达股份等五家企业分别出资1.6亿元，各持有中邦保险16%的股份。此外，山东京金控股有限公司及广州宝供国际货运代理有限公司分别出资1亿元，各获得中邦保险10%的股权。根据公告，在中邦保险正式开业运营前，上述发起人认购的股份不得转让或退出公司组建工作。
解决经营痛点，共担经营风险
公告中称，快递企业联合组建专业的物流保险公司，有利于解决快递行业的经营痛点，分担、补偿快递领域的特殊风险。
快递行业面临着许多行业经营痛点，包括经营成本逐年增高，对加盟商的管理难，产品同质化竞争激烈，来自快递、第三方物流、综合物流企业的跨界竞争越来越多等。而且对“三通一达”而言，同为上市公司的它们，面临着来自资本市场、股民营收及利润的压力等等。
近年，快递行业发展越发迅速，而快递业是个重资产、高投入、兼有劳动密集型和高科技的行业，这使得快递行业也有一些特殊的风险，比如：涉及快递员的人身安全、货物的货损货差、快递固定资产的灭失风险、大量快递运输车辆的车辆险、服务纠纷风险和加盟商的合同风险等。这些风险都需要通过保险来进行规避，快递公司通过组建控股的保险公司的方式，可以减少自身保费投入，在降低运营成本的同时，可以有效控制各种经营及管理风险。
顺应综合化发展趋势
从“三通一达”的发展态势来看，是在向综合物流、一体化物流、供应链在发展。参考国外三大快递公司的发展路径，快递公司、物流公司的综合化、金融化是一种趋势，例如美国FEDEX就有自己的银行和金融公司，国内的传化物流等也已拿到了保险牌照。
具体到物流行业来说，综合型物流公司拿取包括保险在内的金融牌照，既能服务于自身物流实体业务的金融需求，能够更好地规避和控制金融风险，也能创造经营利润，更好地服务于上、下游产业链条。
从投资的角度来看，由现金资金转换成股权投资，发起设立的保险公司短期内尚需要市场的培育。但是，随着保险公司经营业务的发展，快递公司在经营过程中的风险得以分担，快递公司服务质量及运营效率均能得到较大提升，二者之间的业务协同发展将形成共赢，符合快递公司发展的长远利益。
合作前景美好，但落实还需进一步观望
有业内人士表示，这几家快递巨头想要顺利实现进军保险业的预期目标也并不容易。即使申通、圆通、中通、韵达等快递公司不发起成立保险公司，他们本身也需要为自己的物流业务进行投保。因此，几家快递公司早已与相关的保险企业形成了良好的业务往来，相关的利益链很难割断，所以目前很难对未来的情况作评价。
这次合作由江西金融公司牵头，相对弥补了它们在金融专业的不足，且有地方政府参与，增加了成功的可能性。但是近年来，各路资本相继进入保险行业。据相关保险领域人士透露，目前，累计有200~300家企业在排队等待批筹，所以保监会对保险牌照管理越发严格，这次申报也可能会不被批准。
目前国内各种保险经纪机构众多，想要在保险市场分得一杯羹，竞争激励程度可想而知。站在宏观监管的角度来看，由于中国保险行业的同质化程度过强，如果不能通过开辟专业领域来填补保险市场的空白，新的保险机构也很难真正地成长起来。
