今早，人人车宣布获得滴滴出行2亿美元战略投资，双方将围绕汽车产业展开全方位的深度合作，据知情人称，此次投资后，滴滴已经成为人人车大股东，但并未控股。对于滴滴来说，其业务目前已经囊括网约车、共享单车、租车以及二手车电商等业务。
而对比滴滴竞争对手，神州旗下拥有租车、专车、买买车、车闪贷等业务，此次滴滴通过投资入局二手车市场的行为，让整个服务链条更为完整，而这也被很多业内人士被视作出行领域全面交锋时代的开启。
网约车厂商布局汽车电商已成常态，滴滴投资人人车是“抄近路”
数据显示，2017年上半年二手车交易量比2016年上半年增长了96.73万辆，2017年二手车网络发布量同比2016年增长595万辆。二手车市场整体高速增长。
而从滴滴自身来看，其去年8月已经上线租车服务，经过一年的发展已经在北京、上海等地展开，且在国外与安飞士巴吉合作，并于近期推出“分分租”试水分时租赁。同时，在网约车新政之下，专车的车辆硬件要求提高，很多滴滴司机存在换车需求。
所以，无论是专车还是租车业务，滴滴都需要二手车渠道，而人人车的大量二手车源、销售渠道以及汽车后市场服务，都能够为滴滴提供有力支持，而对于滴滴来说，此举无疑是抄了近路。
事实上，在滴滴之前，众多玩家已经入局汽车电商。易到自2014年10月开始与多家车企展开合作，试图通过试驾等体验式营销服务促成新车购买;而神州专车在形成以一定规模后，也试水汽车电商服务，推出神州买买车服务，并迅速形成规模优势。
现在看来，滴滴与神州的业务开始高度重合，此前还有消息称，滴滴在寻求曲线获取支付牌照，开启金融服务，但随后被辟谣，但就目前情况来看，出行领域未来的竞争，将进入全面交锋阶段。
对垒神州，多面交锋时代来临
滴滴收购人人车的举动是其全领域出行的拼图行为，作为出行领域另一家业务线庞大的服务商，我们也可以借此回顾下神州目前的业务状况。
2015年1月，神州优车董事长兼CEO陆正耀选择了“B2C专车”入局网约车行业，并于2016年宣布专车大战已经结束。据神州优车2017半年报显示，报告期内专车业务收入为28亿，亏损2亿元。
去年，神州开始布局汽车电商，推出“买买车”以及“车闪贷”。据神州优车2017半年报显示，神州买买车和车闪贷等其它业务上半年收入16.5亿元，较去年下半年环比增长111%
租车方面，据神州租车半年报显示，报告期内集团实现总收入为36.12亿元，较去年同期29.69亿元增长22%;其中核心业务汽车租赁收入17.39亿元，同比增长31%。
可以看出，目前神州主营的业务包括租车、专车、买买车以及车闪贷。在滴滴投资人人车之前，租车与专车业务与滴滴形成竞争。如今滴滴投资人人车更像是与神州买买车交锋的桥头堡，二手车也与神州展开竞争，相信神州也可能在买买车所覆盖的城市，对人人车展开狙击。
整体来说，如果拿神州和滴滴作比较，神州租车占据业务规模和金融服务优势，而滴滴则布局了共享单车以及代驾等业务，双方互有长处，相信在出行领域全面竞争阶段，双方的军备竞争会更为激烈。
此外，对于滴滴来说，投资人人车在构建出行版图之外，还有利于优享、专车等业务的发展。
据滴滴公布的数据显示，滴滴优享在不到半年的时间内日订单量已经突破100万，成为滴滴新业务中的亮点。滴滴优享所要求的车辆级别介于快车与专车之间。如果滴滴与人人车推出针对网约车司机的二手车买卖服务，将提高优享甚至是专车的订单量，这也符合年初程维提出的“专车决胜”战略方针，另外也为滴滴盈利甚至是未来IPO提供了基础。
