相信很多人都在《速度与激情8》里看到了女反派塞弗用黑科技控制了无数的汽车，在人满为患、交通堵塞的纽约城里，主导了一场由千辆自动驾驶汽车组成的飞车大戏。
再看现如今无人驾驶技术越来越普及，传统汽车巨头企业和互联网公司都在着手布局，无人驾驶领域的发展趋势将迅猛增长，回忆到速8的这一幕，你怕了吗?
无人驾驶将是下一个“iphone”
目前无人驾驶的发展趋势，就像是在 iPhone 出现之前，所有人都认为塞班操作系统已经是非常智能的操作系统了，但在乔布斯带着iPhone
亮相之后，人们才发现原来“塞班”系统和实体键盘是那么的土。
在过去的十年里，移动手机的变化已经影响了人们的生活方式和各行各业的发展，那么下一个黄金十年会是什么呢。
没错，就是汽车行业。而引领这一行业的未来发展离不开无人驾驶，只要无人驾驶技术成熟了，人们就可以在车里完全的解放双手。
众所周知，滴滴、Uber这类公司正在研发无人驾驶技术，如果成功了，就能够选择一家合适的汽车制造商来量产这种“无人驾驶车”。畅想一下，如果到那时，或许我们真的不用买车，路上都是滴滴提供的无人驾驶汽车，用打车软件一叫，离你最近的空车马上到你的面前。
引用无人驾驶领域某大佬的话：未来无人驾驶技术对社会的影响就好比，一百年前福特内燃汽车率先用流水线的方式打败了电动车。
汽车行业的“终极杀器”-无人驾驶
汽车产业是人类自工业革命以来最大的产业链之一，加油站、公路建设、零配件服务、汽车保险等产业设施齐全，一个传统汽车厂商的资金规模就相当于二十几个手机产业。
但是现如今，不论是传统汽车巨头厂商，还是互联网汽车领域的制造者，都明确的认识到：这个自工业革命以来就存在上百年的行业，由于科技的进步，终于迎来了汽车行业创新的新时代“终极杀器”—无人驾驶技术。
近几年，无人驾驶技术的话题已经炒的非常火热，不管是传统汽车厂商，还是互联网公司都在抓紧时间着手布局无人驾驶领域，一场关于争夺未来无人驾驶汽车的战争已经悄然打响。
首先我们来看看那些传统汽车巨头厂商
先从宝马开始说起，2016年3月7日，宝马在百年大会上，公布了“个人出行2030+未来构想”的未来战略规划和BMW Vision Next
100概念汽车。
在宝马的未来战略规划中，将会在此前“电动出行”的基础之上，通过“无人驾驶”和“车联网”两个重点发展方向，实现在高精度地图、云计算、传感器技术、人工智能等领域的布局。
然后是奥迪，早在2016年初，奥迪RS7升级版Robby就以2分1秒的成绩跑完了全程2.5英里的赛道，这一成绩比职业赛车手的用时还要短。这正是奥迪通过电子导航和人工智能相结合的无人驾驶技术达到的。
奥迪表示，未来5年会在无人驾驶领域投入240亿欧元，其中70%-80%的资金将用来研发无人驾驶的产品和技术，预计从下一代A8开始，陆续加入自动驾驶技术。
最后我们再来看看新生代的互联网公司
首先是互联网搜索引擎老大哥：谷歌
谷歌无人驾驶汽车的主要工作原理基于传感器录入信息后的数据处理和行为预测。谷歌的互联网无人驾驶技术和传统汽车厂商的无人驾驶相比，最核心的区别在于决策者是计算机而非人。具体体现在下述四个应用领域：图像识别、高精度地图与决策算法、车联网以及智慧交通提供的大数据和互联支持。
然后我们再来看看国内的两位玩家：百度、乐视
百度在2014年正式宣布启动无人驾驶汽车研发计划。到了2015年，百度的无人驾驶汽车在国内首次实现城市、环路及高速等各个路况的全自动驾驶。
而在近日，百度与奇瑞达成战略合作并发布“阿波罗计划”，向汽车行业及自动驾驶领域的企业提供一个开放、完整、安全的软件平台，此平台包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
乐视在2016年的新品发布会上首次公布了“无人驾驶概念车”，这款概念车不仅具有无人驾驶的功能，还具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能。据乐视方透露，乐视已经在加州获得了无人驾驶的试验许可，并在美国硅谷成立全球首家汽车主机厂并与互联网公司共同组建人工智能研究院——“FF&
Le Future”。
此外。乐视通过与阿斯顿马丁达成了战略合作，为乐视“无人驾驶概念车”的生产制造环节奠定了基础。
从以上我们不难看出，在无人驾驶汽车领域里，除了传统汽车巨头外，一些互联网巨头也想在这一领域大展拳脚。
无人驾驶汽车的“拦路虎”
凡事都有两面性，在无人驾驶技术高速发展的同时也伴随着很大争议。
美国汽车协会曾经做过一项研究，上面显示：美国75%的公民还是不敢乘坐无人驾驶汽车。尽管专家认为无人驾驶汽车会减少人类司机所造成的将近90%的问题，但是大多数人还是坚持自己驾驶会更加安全。
2016年5月，美国特斯拉汽车公司生产的一辆S型电动轿车在自动驾驶模式下发生撞车事故，导致司机死亡，这是世界首例涉及汽车自动驾驶功能的交通死亡事故。另外，谷歌的无人驾驶汽车也曾和公交车发生过碰撞。
这说明，以目前的科技，无人驾驶汽车再面对一些复杂的路况和道路法规，还是不能做出准确无误的判断并合理操控方向盘。有人说，研究无人驾驶，不如先把城市道路网络研究透彻，把这个做好会把现阶段的交通拥堵问题解决。
不管什么样的汽车都离不开道路，汽车的变革就意味着道路的变革，单独只研究无人驾驶汽车，不关心道路网络信息化的公司注定会以失败告终。开车的人都知道道路交通情况有多复杂，单凭一个环境感应器是无法应付道路中出现的各种突发状况。
研发无人驾驶汽车的目的在于保障道路安全以及让人们的出行生活更加便利。以目前的发展趋势来看，无论是从安全问题、技术成熟度、生产成本等角度考虑，无人驾驶汽车要想成为主流汽车还是任重而道远。有专家称，2025年后，无人驾驶技术将会真正成熟化。
写在最后
我们人类的现代文明之所以能发展到现在这个程度，并不是因为我们像地球那样，年复一年，一成不变地围绕着太阳转。发展科技，是因为人们想解放双手，从而能够追求自己的理想而生，这才是人类发明新技术的原因。假以时日，机器取代了我们，我们不该去问自己应当怎么办。
而是应该问：当从各种劳动中解脱出来之后，我们应该做些什么。
