“面对强大的对手，明知不敌，也要应对挑战，即使倒下，也要成为一座山，一道岭。”
一部《亮剑》展现了中国军人的铁血精神，而支付宝准备推出的小程序也像是“跟风”路上的一次亮剑。
关于小程序，不管是微信还是支付宝都愿意去布局，微信于今年1月9日率先发布，但此后的质疑之声不绝于耳，3月底微信小程序开放一系列功能，当时速途网认为这是微信小程序是腾讯与阿里的线下之争的桥头堡。
蚂蚁金服小程序网页快照
再看支付宝的小程序，其实早在去年年底就有传闻，但随后没有任何动作，昨日有消息称支付宝小程序将于下周发布，同时绑定生活圈。在微信持续赋能小程序后，支付宝终于坐不住了，准备以小程序亮剑，这或许也是其“跟风”路上必须亮的一把大宝剑。
做支付起家，市场份额怎能被微信反超?
在大部分眼中，支付宝是以做支付起家，而微信则是做社交起家，但如今微信在支付方面表现强劲，而支付宝在社交尝试未果后已经放弃。今年年初有传闻称马化腾在微信团队的会议上表示，微信支付在2016年线下的份额已经全面超越了支付宝。
而整体方面，据易观发布的《2016年Q4第三方移动支付市场报告》显示，支付宝的市场交易份额为54.1%，财付通为37.02%，其中支付宝较Q3上涨了3.68%，而财付通则是下降了1.1%。2016年Q4期间，支付宝经历了双十一，而微信支付则是开展了鼓励金活动，可以说两者之间的较量难分高下。接下来的2017年Q1，虽然相关报告还未出，但随着仅支持微信支付的微信小程序推出，财付通市场交易份额或会增加，这对于以支付为生根立命的支付宝来说，显然是不能接受的。
据速途网观察，微信小程序对于微信来说，最大的获益点在于支付。众所周知，微信小程序内仅支持微信支付，其相当于微信服务号的一次升级，在支付方式上添加了又一层限制，虽然微信并没有明说其野心，但从目前的小程序中也能窥探一二。据速途网观察，京东自身拥有支付牌照，但由于微信小程序的限制，目前尚无法支持京东支付，虽然京东为腾讯投资，但腾讯也没有为京东破例。由此可见，对于微信来说，支付是其布局小程序的最大利益点。
反观支付宝，在经历了此前社交尝试的多次失败后，也吸取了教训，没有轻易出招亮剑，蚂蚁金服方面也印证了这点。关于支付宝小程序的传闻，速途网向蚂蚁金服方面求证，蚂蚁金服称支付宝小程序需要继续打磨产品，目前没有明确的时间表。
虽然无时间表，但准备工作已经逐渐完备
至此，可以确定的一点是支付宝小程序肯定不会在下周发布，但是支付宝小程序推出并不是无风不起浪，可以说支付宝的准备工作做得已经很完备。
在第一次传出支付宝要做小程序的时候，知乎上就有网友持谨慎态度，并认为其早期推出的一系列创新点仅仅赚了一波眼球，同时还提到了“如果开放小程序一定要提供芝麻信用分的调用”。
据速途网观察，与芝麻信用合作的厂商在逐渐增多，如今芝麻信用的应用场景已经包括共享单车、在线短租、充电宝、境外WiFi的免押，蚂蚁金服在征信方面走在了前边。
特别要指出的是，3月份与ofo共享单车、小蓝单车达成合作，小鸣单车的logo也曾出现在即将接入芝麻信用的单车厂商名单里，如果再加上此前已经接入的优拜单车、骑呗单车与永安行，可以说芝麻信用已经网罗了除摩拜外的主流共享单车厂商，在这个共享单车火热的季节，说芝麻信用完成了一次收割，一点都不为过。
而在线短租方面，芝麻信用也与途家达成深度合作，彼时芝麻信用总经理胡滔在接受速途网采访时表示，对于芝麻信用来说，我们希望未来有了比较好的信用体系以后，各行各业的门槛都可以越来越低。如今，芝麻信用已经开始用自己的征信系统来服务互联网企业，其生活行业线资深总监王曦对于服务曾这样对速途网表示，芝麻信用提供风控，数据参考。
而在本月，芝麻信用联合小蓝单车、永安行等厂商推出免费骑行周活动，第一次将如今最为火热的共享单车厂商聚合，也体现出芝麻信用的力量越来越大，而近期媒体报道的共享充电宝，芝麻信用也早与相关厂商达成过合作，实现免押租赁充电宝。可以说，芝麻信用在我们日常生活中的应用场景与日俱增。
而这也为支付宝小程序的推出提供了准备条件，当人们将芝麻信用作为使用互联网服务的第一入口时，支付宝小程序的推出也就提上了日程。对于蚂蚁金服来说，如今尚未推出小程序的原因或许是在等待某个与蚂蚁金服有关的大日子。
小结
对于支付宝来说，小程序的推出是必然的，蚂蚁金服的回应也表示出支付宝希望为用户提供一个精耕细作的产品，速途网鼓励支付宝在小程序上的亮剑精神，但如果最终的产品无法与微信小程序产生差异化，“跟风”的帽子恐怕就会摘下来就难了，但不可否认的是，支付宝小程序是一次勇敢的亮剑，剑指微信。
