春节临近，朋友圈里的撕逼新闻逐渐换成了度假，但唯有出行领域热度丝毫不减。1月初各大在线旅游平台火车票加价事件沸沸扬扬，滴滴与神州春运比拼C计划杀气正浓，上周末滴滴加价叫不到车被问责。
而这其中，最热闹的当属单车圈，ofo宣布过年期间免费，摩拜D轮2.15亿美元融资，并与富士康战略合作、小蓝单车BlueGoGo在旧金山召开发布会宣布本周在旧金山正式运营。而更关键的是，对于共享单车厂商来说，在春节这一出行最高峰时段，其产品和运营能力将在这十几天内迎来最严峻的考验。
所以，我们认为：鸡年春节，是共享单车的第一次排位赛。
摩拜单车：稳健的保守派?
摩拜在迎接春节排位赛的战略很理性——不急于扩张，全力巩固已有城市。
在2017年伊始，摩拜先宣布完成D轮2.15亿美元融资，时隔不到20天后宣布与富士康达成战略合作，摩拜向外界传达的信息很明确——有钱，造车能力强。
目前，摩拜单车正在发挥上述优势，在已布局的城市中快速提升单车数量。数据显示，去年12月19日，摩拜在上海的投放数量达到10万辆，用了八个月时间;而反观深圳，从10月16日至1月17日，摩拜只用了3个月的时间，就完成10万辆的指标。
目前，摩拜单车已经进入了14座城市，包括：上海、北京、广州、深圳、成都、宁波、厦门、佛山、武汉、昆明、南京、东莞、珠海、济南，横向扩张速度并不快。
我们知道摩拜创始人胡玮炜与CEO王晓峰都曾表示没有想清楚盈利模式，但目前摩拜的战略方向很明确，就是在已有城市制造绝对的单车数量优势，减少用户选择的判断时间，随着天气的转暖，在春天共享单车使用率将大大增加的预期下，摩拜或许能够凭借这种数量的优势击垮竞争对手。
ofo：摆脱学生气的激进派
前边说摩拜的战略是在已经突破的城市大量投放单车，那么ofo的战略呢?它与摩拜有什么不同?背后又昭示了ofo怎样的野心?
ofo在2017年1月主要做了三件事：开疆拓土、换锁、宣布春节免费。
2017年，ofo在城市拓展方面动作迅速，一举进入十多座城市，据ofo官方公布的数据显示，其投入的100万辆单车已经覆盖全国33座城市，城市数量上是摩拜的一倍还多;与此同时，ofo在1月16日晚间宣布了其智能锁正式投入使用(仅为北京地区);近日，ofo还宣布了1月26日至2月2日春节黄金周期间免费。这些动作给外界传递了一个信号：覆盖面比友商广，有实力免费。
所以，快速的攻城略地是其目前主要战略，从校园走出的ofo已经完全摆脱了“书生气”，在风格变换的同时，也显示了其政府的公关能力。而在其他友商没有入局的城市，ofo是有先发优势的。
其他玩家：划江而治，深耕体验
如果我们在北京，我们能够看到共享单车只有两种：摩拜与ofo;如果我们在深圳，我们能够看到的共享单车就会变成4种：摩拜、ofo、小蓝单车BlueGoGo以及小鸣单车。同是一线城市，所体验到的共享单车种类却不同，这其中的原因正是这些厂商又选择了另外的战略——划江而治，深耕体验。
如果说摩拜与ofo能够被称为国民共享单车，那么它们之外的则可以被认为小而美。在摩拜与ofo争相获得融资时，小鸣单车也获得了融资，据速途网了解，小鸣单车目前运营的城市为上海、广州与深圳三地;同期出现的优拜单车计划于今年年初在上海投放;骑呗单车目前仅投放于杭州;而由滴滴前员工创业的DDBIKE目前已经在福州投放。
从以上几家投放的城市，我们能够很明显地看出它们在春节前的战略，那就是划江而治。
北方的冬天对于共享单车是一个很大的考验，综合ofo还在校园运营时披露的不同时段使用频次图以及实地探访所得的结果来看，共享单车在冬天的使用频次相对此前降低了一些，同时，冬天的低温对于智能锁也构成了一种威胁(速途网此前报道过摩拜在北京第一场雪时打不开锁的情况)。
单车使用率低、市场竞争激烈以及天气对于单车的可能带来的损坏，这些因素直接导致了其他共享单车目前主要选择在南方战场攻城略地。
与此同时，这些共享单车厂商还在单车很多方面进行着优化。据速途网了解，目前摩拜与ofo对于规范停车问题的应对措施为自划停车位以及自搭停车棚，但小鸣单车与DDBIKE在尝试在通过技术手段限制停放位置。
而针对摩拜与ofo必须要缴纳押金才能用车的情况，优拜单车与骑呗单车尝试与芝麻信用合作，用户的芝麻信用分达到一定的数值即可免押金租车。
小结
2017年的春节来得比以往更早一些，而共享单车们在这个月的秣兵厉马也是足够抢眼，那么在春节之后，是靠着重点城市单车数量优势的摩拜胜出?还是20多天拿下16座城的ofo交出满意的答卷?小鸣、优拜等又何时能够让北方人民见到它们的单车?这些只能年后见分晓。
