速途研究院12月5日报告
随着我国彻底进入移动互联时代，互联网已经改变了人们的衣食住行。陈旧的传统出租车营运被移动出行逐渐取代后，我国人民在短途出行方面得到了更优化的体验。数据显示，2015年仅滴滴就产生了14.3亿个订单，相当于每个中国人都体验了一次出行服务。今年新政的颁发，意味着移动出行在我国正式确立了合法地位，同时行业开始朝着规范化发展，并且开始在赢利模式上、未来交通的探索上着手突破。
速途研究院分析师团队对2016年中国移动出行市场的公开相关数据进行整理，并分析整理了相关用户调研数据，对今年网约车领域的移动出行市场进行还原。
网约车市场对传统出行的取代
(速途研究院制图)
陈旧事物的衰退是新事物兴起的必然条件，移动出行市场的爆发，并非是对传统出租车行业的冲击，而是推动整体短途出行方式、效率、规范性的变革。根据《2016年移动互联网蓝皮书》中数据显示，去年移动出行市场仅占整体打车市场的13.6%，而截止打到今年年底，移动出行市场已经占据了整体打车市场的50%，未来占比将会进一步扩大，将主要在三、四记城市促进普及。
庞大用户体量后稳定增长
(速途研究院制图)
毫无疑问的是，中国移动出行市场用户已经达到一个巨大的体量。在去年相关分析人士的预估中，2016年移动出行用户大概增长到3.6亿左右，而经过最近的数据分析，当前国内的移动出行用户已经达到4亿，今年移动出行用户依旧取得了爆发性增长。而在未来几年，用户增速将会相对放缓，是由于一二线城市的普及基本完成，而三四线城市及低文化中老年群体的普及速度将会较慢。
移动出行品牌的关注度分布
(速途研究院制图)
移动出行领域出现过两次大合并，包括2015年滴滴和快的合并，以及今年uber中国业务并入滴滴，都一度让业内人事认为出现了垄断市场。但现实并非如此，在中国广博的出行领域，移动出行尚有很大空间未被开拓，从用户对于出行品牌的关注度来看，除了滴滴、uber以外，易道、神州成为用户关注度较高的出行品牌。不仅是由于其对专车市场的深耕，更是由于新政出台后，对两家的影响不大，反而赢得了用户粘性。反观滴滴，则是在新政前后有着大量司机离开。
国内主流移动出行应用下载量
(速途研究院制图)
移动出行APP的兴起已有几年时间，从最近统计的下载量来看，滴滴快的系列的产品仍然霸占着榜首，嘀嗒、易道紧随其后。而令人眼前一亮的是，首汽约车作为由中国传统企业建立的网约车平台，今年第一次走进大众视野，由于首汽的国有性质，使得首汽的车辆规范程度有着严格的控制和要求，优质的服务更是赢得了中老年用户群体的青睐，首汽也成为第一家国企突围的互联网平台。
网约车平台用户评价整体攀升
(速途研究院制图)
移动出行市场在2014、2015经历了两年烧钱大战后，用户规模已经不是最大的问题，市场开始回归到良性的竞争状态，即产品和服务。包括滴滴进行了几次升级改版，
uber也推出了最新版本，神州、易道等都开始在用户体验上发力，可以说今年是移动出行市场良性发展的第一年。通过用户评分可以看出，今年用户对于移动出行软件的评分整体有了提升，基本都在9分以上。
价格上涨成为用户最佳关注
(速途研究院制图)
说到今年网约车市场的变化，不论是用户还是车主，都将毫无疑问的回应成本上升。今年是出行平台补贴减少的一年，司机的奖励减少、用户叫车的费用上升。尽管大家都知道烧钱迟早要结束，这一天总会到来，但出行成本的上升仍然是大多数人吐槽的问题，此外，由于新政的原因，一线城市的很多不符合规定的车辆撤出市场，导致运营车辆减少，用户叫车时产生溢价的情况也时有发生。深夜、节日、恶劣天气都是导致溢价产生的主要原因。
恶劣天气下网约车溢价情况
(速途研究院制图)
冬季是恶劣天气的多发期，也是人们使用打车行为的高频期。深夜、周末，一旦出现恶劣天气，大部分用户会选择手机叫车出行，恶劣天气成为当前季节影响溢价的主要原因。调查结果显示，恶劣天气下，网约车价格加倍1.1-2倍的概率高达40.2%，2.1-3倍的概率高大33.1%，几乎溢价已经成了家常便饭。这也是用户关注度最高的问题，在平均价格提升的情况下，翻倍加价，让很多用户心生不满。
速途研究院分析师团队认为，共享经济已经成为时代的一种趋势。中国巨大的人口体量，让移动出行在中国发展迅速，并且领先于全球。从今年移动出行的市场内部看，市场最大的两家平台再次合并，形成寡头格局，易道、神州凭借专业化服务增长明显，传统出租车企业开始积极转型，与汽车厂家合作，开始谋求突围。新政已经颁布，环境逐渐稳定，即将迎来的就是产品和服务的较量，因此速途研究院认为，2016年是移动出行市场良性发展的第一年。除了最火的网约车市场，年底兴起的共享单车亦是移动出行中短途出行的组成部分，与网约车相辅相成，为中国的城市共同打造高效、绿色、规范化的出行局面。
