11月11日，全国网购用户将迎来一年一度的盛大狂欢，参加同程邮轮南极包船首航的游客也将在这一天从智利的蓬塔阿雷纳斯搭乘海达路德旗下午夜阳光号邮轮踏上南极之旅。这次首航是同程邮轮开拓高端邮轮旅游市场的一个重要里程碑。
根据比达咨询(BigData)发布的《2016上半年中国在线邮轮预订市场研究报告》，2016上半年中国在线邮轮市场总出游人次达94.1万，其中70.2%来自OTA，同程邮轮以43.6%的市场份额位居OTA第一。数据显示，同程邮轮从2014年至今一直保持着OTA市场份额第一的位置，并在2015和2016年度的中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上荣获年度最高市场占有率大奖，领先地位得到业界广泛认可。
然而，同程邮轮并不满足于份额领先和规模领先。“份额领先固然有价值，但产品创新领先和用户体验领先才能成为我们的核心竞争优势”，同程旅游副总裁、同程邮轮CEO王凯表示。事实上，同程邮轮开创的“邮轮+”产品创新模式已经让它在风生水起的在线邮轮分销市场占尽先机，也得到了皇家加勒比游轮、公主邮轮、天海邮轮等国内外邮轮公司的一致认可。2016年，同程邮轮着眼全国的“多母港”布局更是紧密契合了沿海港口城市全面发展邮轮产业的规划，得到了各主要港口城市的支持和认可。
通过针对不同细分人群的主题邮轮旅游产品的开发，同程邮轮极大地丰富了邮轮旅游的内涵，让用户获得了超出预期的定制化极致体验。例如，针对中老年群体推出的海上广场舞大赛、海上戏迷会、海上养生会等主题活动为同程邮轮在中老年群体中建立了良好的口碑和稳固的品牌认知。国庆黄金周前夕，一位来自无锡的101岁老人顺利通过同程邮轮完成了自己的出境之旅，进一步巩固了同程邮轮在中老年群体的品牌认知度。除了中老年群体外，同程邮轮还针对家庭用户、青少年用户以及新婚夫妇等不同维度的细分市场推出了定制化的创新产品，用户体验也均获得广泛认可。
据王凯介绍，除了对细分市场的深度渗透外，同程邮轮还通过高、中、低不同消费层次的产品线覆盖到了不同消费能力的用户群，从客单价4000元左右的日韩常规线路到客单价近20万元的高端远洋线路均有覆盖。“我们在产品线的结构设计上考虑到了不同人群的消费需求，希望让更多的人能够通过同程邮轮体验到邮轮旅游的乐趣，加快市场培育的步伐”。
(图为同程旅游副总裁、同程邮轮CEO王凯在南极邮轮包船首航仪式上演讲)
尽管，同程邮轮从大众化的日韩线路起步，但经过多年的市场拓展，目前已在极地邮轮、远洋邮轮等高端市场初步获得认可。以此次南极邮轮包船首航为例，来自同程邮轮的游客占了今年全年登陆南极的全部游客量的近10%，是今年规模最大的一次南极包船。
提升用户体验，除了产品创新外，持续的服务创新也是必要的。为了给用户提供更好的出游体验，同程邮轮积极配合浦江边检开启自助通关的智能邮轮港计划，同时，在上海吴淞口国际邮轮港推出了VIP贵宾休息室服务。在同程旅游中老年旅游服务品牌“百旅会”正式启动后，同程邮轮近期又针对百旅会会员开发出了多项附加服务。“服务创新没有止境，我们将深入研究用户需求，针对行业‘痛点’持续推出更多贴心服务”，王凯表示。
据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)统计，2015年乘坐母港邮轮出入境的中国游客达2,224,209人次(111.2104万人)，2020年预计将达到450万人次，年均增幅超过40%。随着中国邮轮市场规模的快速增长，进入该市场的玩家越来越多，竞争也必将越来越激烈，用户体验和品牌认知度将成为赢得市场竞争的关键。
