昨天上午，滴滴出行宣布数千万美元战略投资ofo共享单车，滴滴表示未来双方将在城市出行领域展开全方面合作。ofo共享单车与目前火热的摩拜单车有所不同，其专注于校园市场。那么，滴滴此番投资ofo共享单车后，出行服务生态能早日形成吗?
滴滴能否帮助ofo向校外扩张?
虽然滴滴选择了战略投资ofo共享单车，但是据速途网了解ofo共享单车目前的应用场景大多还是在校园内，注册用户需要是在校学生，并且需要上传学生证照片进行认证，同时对于车主的一系列管理条例非常严格，可以说ofo使用了一切可能的方法去维护共享单车。
而滴滴此番投资ofo之后宣称用户在滴滴平台有望直接体验到ofo的服务，但是问题来了，校园内的共享单车管理尚需ofo提出那么严苛的管理方式，如果在滴滴的帮助下扩充到校外，严格的管理规定一定是少不了的，不然就会想摩拜单车一样屡被吐槽。
我们有理由相信滴滴作为创新开放的平台，能够为ofo带来更多的用户，去让ofo盈利更多，但是滴滴能否帮助ofo将校外市场运营得如校内市场，我们不得而知，而这正是滴滴能否实现其生态大梦的关键。
ofo或解决最后几公里问题，是否抢了滴滴快车生意?
金沙江创投的罗斌认为，滴滴打车注册用户已到达 3
个亿，后期不会再有前期那样残暴的增长，因为天然有一些人不打车。滴滴出行一直在为用户提供完备的出行解决方案，从出租车、专车，到快车、顺风车以及巴士，如今战略投资ofo，是希望在城市出行领域展开全方面合作。ofo共享单车融入滴滴的体系后，最好的应用场景是帮助用户解决最后几公里的问题，从地铁站到公司或是住所的几公里需要一个经济便捷的交通方式。
但是目前在最后几公里的解决方案上，滴滴能够提供的且被用户使用的为滴滴快车，未来ofo接入到滴滴之中，首先布局的方向将是这方面，痛点的重合确实可以给更好为用户服务，但是也给滴滴快车的司机带来了一定的担忧。
随着网约车管理办法将与11月1日起施行，有很多滴滴司机表示，是否继续开快车要由政策对是否对司机有利才能决定，而ofo也有能力与快车争夺最后几公里市场，滴滴要好好盘算盘算，这种做法是否会给自己的快车司机造成压力?
对于ofo战略投资后，滴滴是否能够提前盈利?
近日，有媒体爆料称“金沙江创投合伙人朱啸虎单方面爆料称，滴滴战略投资饿了么”，随后滴滴出行公关总监叶耘辟谣称，目前双方还没有资本方面的合作。
9月20日，自媒体“开八”爆料称“有数家理财公司，开始以240亿美元的估值向散户兜售滴滴的老股”，并爆出融资文件上的相关信息“2015年净亏损高达122亿，预计2017年实现盈利”。
有评论认为，一系列消息被爆出是为了给滴滴施压，希望滴滴能够尽快盈利。但是此时，滴滴出行战略投资ofo共享单车，也是用行动为之前的传闻辟谣了，但是滴滴的这次战略投资能否让其提前实现盈利，也决定着其出行服务生态能否早日形成。
最后，笔者想说滴滴此次战略投资ofo为其出行服务生态补充了一环，但是ofo的发展速度决定了生态能否尽快形成，相信滴滴在解决以上三个问题之后，能否为用户提供完备的出行解决方案。
