随着现今汽车市场的发展，种类繁多的车型应接不暇的出现在消费者面前。如何在众多的车型中，挑选到自己心中的完美车型，困扰着每一个持币待购的消费者。
每一个人心中都有着对完美这一词的定义与解读。对于身为处女座的小编而言，斯巴鲁或许是众多汽车品牌中，车身结构最趋近“完美”的代表了。水平对置发动机，加之左右对称的四驱系统，这些都成为构成其完美的主要因素。今天试驾的斯巴鲁XV，身为同级车型中最便宜的进口车型。不失时尚的外观，出色的操控性带来的出色驾驶质感，给车辆体验者带来一次又一次充满乐趣的驾驶感受。
外观
自2012年进入市场以来，斯巴鲁XV的外观造型并没有太大的变化。只是在细节上做了一些微调，车辆的前脸造型十分讨喜，时尚动感兼具些许 “凶悍”。
采用白色示宽灯的前大灯与L形镀铬装饰雾灯风格个性别致，这些元素彰显出新款XV车头的冲击感。
车身侧面流畅是XV的亮点，再加上一些肌肉感的线条让斯巴鲁xv的侧面更加硬朗。
Xv采用花瓣式多幅轮毂，尺寸为：225/55 R17.
斯巴鲁XV的车尾设计也很有个性，运动感觉十足，车尾雾灯的设计采用了下部居中的方式，以此来保持斯巴鲁XV整个尾部的个性感。
就外观整体设计而言，斯巴鲁XV在这个级别车型中的表现，绝对可以称得上颜值担当。
内饰及配置
作为一款针对年轻消费群体的车型，斯巴鲁XV的内饰十分运动。银色饰板等活泼元素的大面积使用，将沉闷的内饰风格带给人的压抑感一扫而空，着实给人不小的惊喜。
多媒体系统反应速度较为流畅，操作便捷，上手没有太大难度。在配置方面，无钥匙启动系统、无钥匙进入，后视镜加热等配置均没有缺席。而且包括ESP在内的主动安全配置一应俱全，前后头部气帘也有配齐。
双炮筒多功能仪表是斯巴鲁的家族风格，蓝色氛围灯十分清晰易看。
斯巴鲁XV的方向盘轻盈、挡把握感出色，同时斯巴鲁的转向也十分精准。
座椅表现出色，腰部及肩部支撑表现突出，即使跑长途，也不会有那种腰酸背痛的感觉。
乘客进入前排座椅后，头部上方有着一拳多的空间。当他从前排移入后排做以内，头部上方的空间也能达到一拳的距离，腿部前方有着两拳以上的距离，显得后排空间非常宽敞。
并且，斯巴鲁XV的储物空间表现也十分出色，储物空间非常丰富。
除此之外还有电动天窗，拨片换挡，真皮座椅，带导航系统的中控彩屏等能提升车辆档次的配置，有里有面这也是必须的。
动力及悬架
谈到斯巴鲁品牌，相信很多人都会联想到那个“躺着”的发动机—水平对置发动机。目前，放眼全世界的汽车生产厂商，只有两个品牌依然执着于水平对置发动机的研发，一家是保时捷，另一家便是斯巴鲁。较为特殊的气缸放置方式，使得水平对置发动机的重心更低，平顺性更加出色。
斯巴鲁XV搭载FB20
2.0L水平对置发动机，最大功率110kW，最大扭矩为196Nm，与之搭配一款CVT变速箱。这样的一套动力总成，在斯巴鲁团队精心调教下，整体动力表现令人满意。
斯巴鲁XV跑起来给人的感觉较为轻快，这样的表现源于油门初段设计比较敏感，轻点油门踏板发动机转速轻松突破2000rpm。
就城市里代步来说，斯巴鲁XV的动力表现非常令人满意。大部分时间里，发动机都将转速维持在1500rpm左右。想要加速或者超车，CVT变速箱可以积极配合驾驶者的想法，日常开起来十分轻松，惬意。
斯巴鲁XV的悬架以及转向系统表现，同样非常出色。电子助力的转向力度设定准确，低速时轻盈，高速时又拥有一定的力度。转向时几乎感受不到多余的虚位和旷量，车身对于转向动作的响应也非常迅速。水平对置发动机的低重心，让斯巴鲁XV在弯道中的表现更加游刃有余，驾驶感受更像是在驾驶一台轿车。
前麦弗逊后双叉臂的悬架结构，可以有效保障行走烂路的舒适性和操控性。在非铺装路面行驶时，悬架可以有效化解来自路面的颠簸，车内的震动非常细微，车内的乘客不会有太多的不适。
斯巴鲁XV虽有一副跨界车的外形，但采用全时四驱系统的它，与那些采用伪四驱及两驱的SUV车型相比，具备更好的通过和脱困能力。不错的接近角、离去角保证了车辆在通过起伏较大路况时，车身前后不会与地面发生剐蹭。
总结
斯巴鲁XV在诸多方面进行了一定的升级，售价也有所下调，性价比有了较大的提升。斯巴鲁XV驾控出色，水平对置发动机、全时四驱表现优异。这些因素构成它的完美，同时也让每一个与它接触过的驾驶者爱不释手。当然，斯巴鲁XV与那些讲求内饰部分“豪华”的车型相比，的确存在一定差距。不过，比起丰富的驾驶乐趣及出众的通过能力而言，那些又算得了什么呢。
