6月17日消息，据《金融时报》报道，Uber称，它已在其所有的发达市场都实现盈利。这进一步佐证了新型打车模式正在颠覆传统交通行业。
Uber CEO崔维斯·特拉尼克(Travis
Kalanick)向《金融时报》表示，不计利息和税款，Uber正在北美、澳洲、EMEA(欧洲、中东和非洲)地区取得盈利。
“我们在全球的数百个城市取得了盈利。”他说道，“这让我们能够投资一些新的地区，以及大力投资像中国这样运营成本高昂的地区。”
卡兰尼克还透露，按照订单量计算，中国目前是Uber最大的市场，占公司日订单总量的三分之一。该公司正在该市场与滴滴出行展开相当烧钱的补贴大战。
Uber也在积极展开融资。它已经从投资者和债权人累计筹资超过130亿美元，其中一半筹资是在过去一年间完成的。该公司还在就发行20亿美元债券事宜进行谈判。
这种巨大的资金需求，意味着Uber当前的利润或许并不足以覆盖它在中国、印度等市场的庞大投资。在那些地区，该公司正激进地展开扩张，同时也面临着来自本土公司十分激烈的竞争。
“我们在中国市场位居第二，这意味着我们还有很长的路要走。不过，我们将会在该战场投入一切。”卡兰尼克说道。他称，Uber中国的运营资金来自Uber的利润、Uber本身的投资者以及直接入股Uber中国的一些投资者。
Uber在主要市场实现盈利的大背景是，其运营模式招致出租车游说组织的强烈反对，它与各地监管机构也频繁发生争端。那些争端包括：在美国与Uber司机的1亿美元集体诉讼和解，以及上周在巴黎被判罚款85万欧元。
Uber的商业模式依靠25%的佣金以及针对部分市场的预订费。它的运营成本包括保险费以及公关、招揽司机、获取用户、软件维护等方面的日常管理费用。然而，在中国市场，该公司每张订单都是亏损的，因为它支付给司机的钱超过乘客的乘车费用。
该公司此前曾表示已经在美国实现盈利，但它并没有透露其在其它地区的盈利情况。卡兰尼克指出，Uber的盈利计算考虑了所有的综合行政管理费用，但没有计算利息和税费。
