6月6日，小桔科技(滴滴出行)成立4周年。可能很多人都没有感觉到这家互联网公司已经走过了4个年头，在这4年中有过饱受争议的时候，也逐渐被用户认可，近期融资的消息也是不断被提及。那么，滴滴就没有问题了吗?还有哪些问题需要被重视呢?
乘客安全问题
近期有几起乘客与滴滴司机的纠纷事件被报道，乘客安全问题也再次被提及。滴滴曾表示从2月份开始着手清退平台上有重大刑事犯罪前科及吸毒、精神病未治愈的司机，并且对新注册的司机背景进行筛查，但是此举是否真的能够在未来给乘客一个安全的乘车环境，我们不得而知。
除了乘客与司机产生纠纷，还有一个与乘客有关的问题需要被重视。乘客会遇到所乘车辆与app内标示车辆不符的情况，这种情况下乘客的安全指数很低，虽然滴滴在app内进行了提示，并且也有相关的反馈按钮，但是当乘客迫切需要用车的时候，是没有时间再去叫一辆车的，并且滴滴对于乘客的反馈更多的是感到抱歉，至于司机是否会收到处罚，我们也不得而知。对于车辆不符的情况，笔者曾询问过守规矩的司机，司机表示很气愤，并希望乘客遇到此事件第一时间反映。
用车费用问题
众所周知，滴滴快车的费用确实很便宜，以至于一些城市出租车要对于网约车进行抗议，甚至出现出租车聚集在主要道路的情况。以北京为例，滴滴快车的价格已经悄然上涨，从前的价格为每公里1.5元、每分钟0.3元，如今的价格为每公里1.8元、每分钟0.5元，但是这样的价格与传统出租车相比还是很有竞争力。虽然在北京这样的一线城市费用上涨可以理解，但是乘客希望在费用上涨后，能够得到更加优质服务的期盼也是值得被重视的，毕竟滴滴的未来还是要仰仗乘客的。笔者曾经针对车费的问题采访过一位滴滴司机，司机表示车费肯定会上涨，因为司机的补贴最终肯定是要乘客来买单的。
合规性问题
专车的合法性问题一直存在着争议，力挺派与反对派针锋相对，似乎谁说的都有道理。去年的10月8日，上海市交通委正式宣布向“滴滴快的”专车平台颁发网络约租车平台经营资格许可，这是国内首个专车网络平台获得资质的许可。几个月前，新闻显示北京颁发经营牌照的时间在今年5月份，但是如今已是6月，还是没有任何消息。对于经营资格许可，最关心的就是司机，司机希望平台可以得到许可，自己在开车送乘客的时候也可以无所顾忌目的地。对于火车站、飞机场、大型商圈等热门地点，大部分司机都是拒绝的，因为他们害怕被抓住，如果专车被认定合法，司机将得到保障，乘客也能够得到相关的保障。
结语
滴滴作为一个互联网+出行平台走过了4年，这4年中一个一个方便乘客的产品不断推出，融资也一轮比一轮让人吃惊，但是问题不能回避，将面临的问题解决也是对乘客的一个交代，期待滴滴新一年能够带给乘客更多的惊喜，而不只是“惊”。
